21/04/2026 11:20 GMT+7

Nghiên cứu giải pháp đảm bảo an toàn tại điểm cuối tuyến tránh Cao Lãnh giao với quốc lộ 30

Ngày 21-4, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp cho biết ngành chuyên môn và đơn vị tư vấn đang nghiên cứu giải pháp phù hợp nhằm đảm bảo an toàn tại điểm cuối tuyến tránh Cao Lãnh giao với quốc lộ 30 gần cầu Phong Mỹ.

TUYẾN TRÁNH CAO LÃNH - Ảnh 1.

Điểm cuối tuyến tránh Cao Lãnh giao với quốc lộ 30 gần chân cầu Phong Mỹ, có nhiều phương tiện lưu thông đặc biệt vào giờ cao điểm - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Tuyến tránh Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp dài 14,5km đã đi vào hoạt động được 4 tháng, điểm cuối giao với quốc lộ 30 gần cầu Phong Mỹ. Tuy nhiên, do vị trí này gần dốc cầu Phong Mỹ và đoạn đường cong hạn chế tầm nhìn nên thường xảy ra tai nạn, va chạm giao thông khiến người dân lo lắng.

Chị T. (ngụ xã Phong Mỹ) cho biết khu vực ngã ba từ tuyến tránh Cao Lãnh ra quốc lộ 30 dưới chân cầu Phong Mỹ thường xảy ra va chạm giao thông, nếu có đèn tín hiệu người đi đường dễ chú ý hơn.

"Tôi buôn bán ở gần cầu Phong Mỹ nhiều năm nay, từ khi tuyến tránh Cao Lãnh đi vào hoạt động bà con có thêm tuyến đường đi thuận tiện hơn. Tuy nhiên, vị trí điểm giao này vào giờ cao điểm, lượng xe trên đường nhiều, thường có những vụ đụng xe, nhưng may mắn không thương vong lớn. Thiết nghĩ có đèn tín hiệu hoặc biển báo giảm tốc độ để người dân chú ý hơn", chị T. nói.

Ông Nguyễn Cư Trinh - Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp - cho biết đơn vị cũng đã nhận thông tin từ cơ quan cảnh sát giao thông về nguy cơ mất an toàn giao thông tại vị trí nút giao giữa quốc lộ 30 hiện hữu và tuyến tránh quốc lộ 30 tại chân cầu Phong Mỹ.

"Sở Xây dựng sẽ khẩn trương mời các đơn vị liên quan, gồm: đơn vị tư vấn thiết kế dự án tuyến tránh quốc lộ 30, cơ quan cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương khảo sát và đưa ra các phương án xử lý nhằm điều chỉnh, bổ sung việc tổ chức giao thông tại vị trí nêu trên", ông Trinh nói.

TUYẾN TRÁNH CAO LÃNH - Ảnh 2.

Tuyến tránh Cao Lãnh có nhiều xe tải lưu thông và xe dừng đỗ chở hàng nông sản - Ảnh: ĐẶNG TUYẾT

Trước đây, tuyến quốc lộ 30 do đơn vị Khu Quản lý đường bộ IV, thuộc Bộ Giao thông vận tải quản lý. Kể từ 1-7-2025, thực hiện việc phân cấp các tuyến quốc lộ về cho địa phương thì Sở Xây dựng là đơn vị được giao quản lý tuyến.

Theo đó, Sở Xây dựng với vai trò là cơ quan quản lý tuyến quốc lộ 30 sẽ chủ trì rà soát điều chỉnh bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ (trong đó có hệ thống đèn tín hiệu giao thông) tại khu vực này.

Nghiên cứu giải pháp đảm bảo an toàn tại điểm cuối tuyến tránh Cao Lãnh giao với quốc lộ 30   - Ảnh 3.Tuyến tránh Cao Lãnh hoàn thành đoạn cuối cùng sau 4 năm thi công

Ngày 4-12, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp cho biết dự án quốc lộ 30 đoạn tuyến tránh Cao Lãnh dài 14,5km đang hoàn thành những kilomet cuối cùng sau 4 năm thi công.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0
Bình luận (0)
thông tin tài khoản
Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

    Tuổi Trẻ Online Newsletters

    Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

    Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất