Tag: nghị định 168

Dư luận đang hướng sự quan tâm đến đề xuất sửa đổi, bổ sung một số điều khoản trong nghị định 168. Trong đó khá nhiều ý kiến đồng tình, ủng hộ.

Sáng 15-4, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin về dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định 168.

Dự thảo sửa đổi nghị định 168 của Bộ Công an cho rằng tình trạng xe không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách là kinh doanh vận tải hoạt động 'trá hình'.

Cơ quan soạn thảo đề xuất sửa đổi, bổ sung phân định thẩm quyền cho cảnh sát giao thông về xử phạt vi phạm liên quan đến sát hạch giấy phép lái xe để phù hợp với việc Bộ Công an đã tiếp nhận nhiệm vụ quản lý trong lĩnh vực này.

Bộ Công an đang lấy ý kiến về việc sửa đổi, bổ sung nghị định 168 (năm 2024) về xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Cơ quan soạn thảo đề xuất mức phạt 12-14 triệu đồng đối với người lái ô tô không kinh doanh vận tải hành khách nhưng vẫn chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe; kèm theo mức trừ 6 điểm bằng lái.

Nếu vi phạm xảy ra tại thời điểm Nghị định 100 còn hiệu lực, nhưng đến bây giờ mới bắt đầu lập biên bản vi phạm thì xử phạt theo nghị định nào?

Thông tin Nghị định 100 năm 2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt vừa được bãi bỏ hoàn toàn khiến nhiều người thắc mắc, việc xử phạt vi phạm giao thông hiện tại căn cứ vào đâu?

Theo Cục Cảnh sát giao thông, việc bãi bỏ Nghị định 100 không ảnh hưởng tới mức xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ hiện nay. Nguyên nhân là quy định hiện hành đã được thực hiện theo Nghị định 168 (có hiệu lực từ 1-1-2025).

"Việc bãi bỏ Nghị định 100 không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành".