Ngày 13-1, Liên đoàn quốc gia các nhà phân phối xe cơ giới Brazil (Fenabrave) cho biết doanh số bán xe ô tô mới tại Brazil trong năm 2025 đạt 2,69 triệu chiếc, tăng 2,08% so với năm 2024 và là kết quả tốt nhất trong vòng 6 năm qua.

Theo phân tích của Fenabrave, năm 2025 Brazil bán ra khoảng 1,99 triệu ô tô con, tăng 2,49% so với năm trước; gần 553.000 xe thương mại nhẹ, tăng 2,91%; trong khi phân khúc xe tải và xe buýt chỉ đạt gần 140.000 xe, giảm 6,26%.

Đáng chú ý, doanh số bán xe trong tháng 12 rất tích cực. Fenabrave cho biết trong tháng cuối năm 2025, Brazil tiêu thụ 279.400 xe, tăng 8,6% so với cùng kỳ năm 2024 và tăng mạnh 17,1% so với tháng 11. Đây là mức tăng theo tháng cao nhất trong vòng 11 năm trở lại đây.

Với kết quả này, thị trường ô tô lớn nhất Mỹ Latin đang tiến gần đến mức tiêu thụ trước đại dịch COVID-19.

Cụ thể, trong năm 2019 - thời điểm trước khi đại dịch bùng phát - Brazil đã bán được khoảng 2,79 triệu xe các loại, bao gồm ô tô con, xe thương mại nhẹ, xe tải và xe buýt.

Tuy vậy doanh số hiện nay vẫn còn cách khá xa kỷ lục lịch sử ghi nhận vào năm 2012, khi thị trường tiêu thụ tới 3,8 triệu xe. Mặc dù vậy, doanh số thực tế vẫn thấp hơn dự báo ban đầu của Liên đoàn quốc gia các nhà phân phối xe cơ giới Brazil, vốn kỳ vọng thị trường sẽ đạt mốc 2,7 triệu xe trong cả năm.

Hiệp hội này cho rằng nguyên nhân chính là chi phí vốn cao, khi lãi suất cơ bản của Brazil hiện ở mức 15%/năm - cao nhất trong vòng 20 năm - gây bất lợi cho một ngành có mức độ phụ thuộc lớn vào tín dụng tiêu dùng.

Chính phủ Brazil cũng nhận định lãi suất cao là yếu tố quan trọng khiến đà tăng trưởng kinh tế chậm lại. Theo các dự báo mới nhất, kinh tế Brazil tăng khoảng 2,26% trong năm 2025, thấp hơn mức tăng 3,4% của năm 2024.

Châu Âu 'cài số lùi' với xe điện

Liên minh châu Âu (EU) vừa công bố các chính sách nới lỏng mục tiêu khí thải đối với ngành công nghiệp ô tô. Quyết định này bị nhiều chuyên gia đánh giá là "bước lùi" so với những cam kết xanh mà EU đã theo đuổi suốt 5 năm qua.