
Mô phỏng cầu vượt sông Đồng Nai rút ngắn khoảng cách Gia Nghĩa (Đắk Nông cũ) và Bảo Lâm - Ảnh mô phỏng
Ngày 2-9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3 tỉnh Lâm Đồng, chủ đầu tư dự án, cho biết cầu dây văng vượt sông Đồng Nai có phần cầu chính là kết cấu dây văng một mặt phẳng dây, nhịp chính dài 350m, dùng dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực. Phần cầu dẫn dùng dầm super T, cũng bằng bê tông cốt thép dự ứng lực.
Theo chủ đầu tư, dầm hộp và dầm super T là những kết cấu đã áp dụng khá phổ biến tại Việt Nam, có ưu điểm về chịu lực, độ cứng và độ bền.
Với cầu dây văng, trong nước cũng đã làm chủ được việc thiết kế, tổ chức thi công và các công nghệ chủ yếu. Vì vậy, phương án cầu được duyệt không phải là phương án khó.

Mô phỏng cầu vượt sông Đồng Nai nhìn từ đỉnh cầu - Ảnh mô phỏng
Mục tiêu đầu tư cây cầu nêu trên, theo chủ đầu tư, không chỉ là bảo đảm giao thông và an toàn chịu lực, mà còn tạo điểm nhấn kiến trúc - cảnh quan trên toàn tuyến. Chính hệ thống trụ tháp, dây văng và hình dáng dầm sẽ tạo nên hình ảnh đặc trưng của cây cầu. Nguyên tắc là khai thác chính kết cấu chịu lực để tạo hình kiến trúc, để công trình vừa hiện đại, thanh thoát, vừa thể hiện quy mô của tuyến.

Mô phỏng cầu vượt sông Đồng Nai rút ngắn khoảng cách Gia Nghĩa (Đắk Nông cũ) và Bảo Lâm - Ảnh mô phỏng
Hướng tuyến cũng được nghiên cứu để tận dụng tối đa địa hình tự nhiên. Tuyến bố trí tựa theo sườn đồi ở hai phía bờ Gia Nghĩa và Bảo Lâm 5. Khi đi từ cả hai hướng, người đi đường đều nhìn thấy toàn cảnh cây cầu, các dây văng và chi tiết kết cấu trên cầu. Kết hợp với cảnh quan và địa hình tự nhiên, cây cầu được kỳ vọng tạo điểm nhấn cảnh quan cho cả khu vực.

Mô phỏng cầu vượt sông Đồng Nai nhìn từ đỉnh cầu - Ảnh mô phỏng
Cầu vượt sông Đồng Nai là hạng mục lớn nhất của dự án đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm, tổng vốn 2.850 tỉ đồng, thực hiện giai đoạn 2026 - 2029. Tuyến dài gần 9km, đi qua phường Đông Gia Nghĩa và xã Bảo Lâm 5, tỉnh Lâm Đồng.

Địa hình hiểm trở của quốc lộ 28, tuyến đường nối Phan Thiết - Di Linh (quốc lộ 20) với Gia Nghĩa (quốc lộ 14) - Ảnh: M.V.
Hiện xe cộ giữa Gia Nghĩa và Bảo Lâm chủ yếu đi quốc lộ 28, tuyến hay sạt lở. Khi tuyến mới cùng cầu vượt sông Đồng Nai hoàn thành, quãng đường kết nối hai khu vực rút từ 41km xuống 15km, mở thêm trục dọc nối phía tây với phía đông nam Tây Nguyên.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận