Mazda đang triển khai một loạt điều chỉnh chi phí trên thế hệ mới của CX-5 - mẫu xe giữ vai trò “xương sống” doanh số của hãng trong nhiều năm qua. Theo lãnh đạo hãng, các thay đổi trên Mazda CX-5 chủ yếu diễn ra ở những khu vực mà người mua khó nhận ra, qua đó giúp xe duy trì sức cạnh tranh trong bối cảnh chi phí sản xuất và thuế quan gia tăng.

CX-5 từ lâu là mẫu xe bán chạy toàn cầu của Mazda và có ảnh hưởng lớn đến kết quả kinh doanh. Do được sản xuất tại Nhật Bản rồi xuất khẩu sang nhiều thị trường, trong đó có Mỹ, chi phí của CX-5 cao hơn so với các đối thủ lắp ráp nội địa tại Mỹ. Điều này buộc Mazda phải tìm cách tối ưu chi phí để bảo toàn lợi nhuận.

Một trong những thay đổi cụ thể nằm ở vô lăng. Trên thế hệ cũ, phần da bọc được may rất tỉ mỉ để các đường chỉ thẳng hàng hoàn hảo - chi tiết đẹp mắt nhưng tốn kém. Ở phiên bản mới, Mazda chuyển sang kiểu may chéo tương tự nhiều đối thủ, vẫn dùng chất liệu da cũ nhưng bỏ bớt công đoạn gia công phức tạp nhằm giảm chi phí.

Hãng cũng hợp tác với nhà cung cấp Nippon Steel từ giai đoạn đầu để tối ưu cấu trúc thân xe, giảm trọng lượng và chi phí vật liệu. Nhờ đó, CX-5 có thể được mở rộng kích thước mà không làm giá thành sản xuất tăng đáng kể.

Tuy cắt giảm ở một số chi tiết, Mazda khẳng định vẫn tăng chi cho các trang bị người dùng sử dụng thường xuyên. CX-5 mới được nâng cấp màn hình trung tâm lớn hơn, cải thiện khả năng kết nối Google và hệ thống nhận diện giọng nói. Theo hãng, những nâng cấp này mang lại giá trị rõ ràng hơn cho khách hàng so với các chi tiết gia công ẩn trong quá trình sản xuất.

Áp lực lớn nhất đến từ thuế nhập khẩu. Mức thuế mới 15% tại Mỹ đối với xe nhập từ Nhật Bản khiến chi phí mỗi chiếc CX-5 tăng mạnh. Mazda ước tính tổng chi phí liên quan đến thuế quan trong năm tài chính hiện tại có thể lên tới khoảng 162,5 tỉ yen (xấp xỉ 1 tỉ USD).

Trong bối cảnh lợi nhuận suy giảm, việc tinh giản chi phí ở những điểm ít ảnh hưởng đến trải nghiệm được xem là giải pháp giúp Mazda giữ biên lợi nhuận. Nhờ đó, hãng có thêm dư địa điều chỉnh giá bán, ưu đãi hoặc sản lượng để duy trì sức cạnh tranh, đồng thời hướng tới mục tiêu lợi nhuận khiêm tốn vào cuối năm tài chính.

'Người Việt đã quen Mazda CX-5 giá rẻ, bản mới nếu định giá tiền tỉ e khó nuốt'

Mazda đang dần dịch chuyển lên phân khúc cao cấp, song người Việt vốn nhạy cảm về giá và có thói quen lựa chọn ổn định. Vì vậy, chiến lược này được dự báo cần thêm thời gian để phát huy hiệu quả và khó tránh khỏi những bước chững lại ban đầu.