Thư ký thường trực Bộ Công nghiệp Thái Lan, ông Nattapol Rangsitpol, cho biết Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok lần thứ 44 diễn ra từ ngày 20-3 đến 2-4 với sự tham gia của 40 nhà sản xuất ô tô và xe máy đã thu hút 1,62 triệu lượt khách tham quan.

Trong các ngày triển lãm có tổng cộng 42.885 xe ô tô đã được đặt hàng, tăng 34,45% so với con số tại kỳ triển lãm trước, trong đó 9.234 xe điện chiếm 21,53% tổng số đơn đặt hàng ô tô.

Cũng theo ông Nattapol, xe điện đã trở nên phổ biến hơn nhờ các biện pháp hỗ trợ từ chính phủ giúp giảm giá của phương tiện đi lại này. Trong khi đó, người tiêu dùng giờ đây đã tin tưởng hơn vào các tiêu chuẩn xe điện.

Các nhà sản xuất ô tô cũng đã và đang tung ra một loạt mẫu xe điện mới và thực hiện các chiến dịch xúc tiến bán hàng cho loại xe này.

Ông Nattapol cho biết thêm Bộ Công nghiệp Thái Lan đã cung cấp cho ngành công nghiệp xe điện các yếu tố hỗ trợ. Một ví dụ là việc thiết lập các tiêu chuẩn liên quan đến tất cả các loại xe điện, bao gồm cả xe hơi, xe bán tải, xe buýt, xe tải chở hàng, xe máy và xe ba bánh.

Các tiêu chuẩn như vậy cũng được thiết lập cho pin và trạm sạc pin xe điện. Tổng cộng có 128 tiêu chuẩn được thiết lập.

Ngoài ra, bộ trên đã phát triển Trung tâm thử nghiệm, nghiên cứu và đổi mới ô tô và lốp xe (ATTRIC) - trung tâm đầu tiên thuộc loại hình này trong khu vực ASEAN. Trung tâm được đặt tại tỉnh Chachoengsao và có chức năng cải thiện các tiêu chuẩn ô tô, tạo điều kiện nghiên cứu về hiệu suất ô tô và hỗ trợ thử nghiệm các nguyên mẫu.

Hiện Bộ Công nghiệp Thái Lan đã làm việc với các cơ quan liên quan để đưa ra tầm nhìn nhằm xây dựng nước này trở thành một trung tâm sản xuất phụ tùng và xe điện lớn.

Thái Lan đặt mục tiêu sản xuất 725.000 ô tô điện mỗi năm vào năm 2030, chiếm 30% sản lượng ô tô của cả nước. Điều này sẽ giúp mang lại giá trị ít nhất 200 tỉ baht (gần 6 tỉ USD) cho nền kinh tế của quốc gia Đông Nam Á này.

Thị trường xe điện Đông Nam Á: Điểm sáng Thái Lan

TTCT - Thái Lan, đất nước tự nhận là thủ phủ ô tô của Đông Nam Á, đang nổi lên như chiến trường cạnh tranh giữa các hãng xe điện Nhật Bản và Trung Quốc trong khi thị trường khu vực lại không nhận được nhiều đánh giá tích cực.