Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã phát đi thông cáo, tiếp tục kêu gọi các chủ xe chủ động kiểm tra và đưa xe đến đại lý chính hãng để thay thế miễn phí cụm bơm túi khí Takata nếu thuộc diện triệu hồi.

Theo VAMA, dù các hãng xe đã triển khai nhiều biện pháp liên hệ với khách hàng như gửi thư, gọi điện, nhắn tin, gửi email thông qua hệ thống đại lý trên toàn quốc, hiệu quả tiếp cận các chủ xe bị ảnh hưởng đang giảm dần theo thời gian.

Hiện vẫn còn hàng chục nghìn xe thuộc diện triệu hồi lưu thông trên đường nhưng chưa được đưa đến đại lý để kiểm tra và thay thế.

Theo danh sách VAMA công bố, các mẫu xe có thể thuộc diện ảnh hưởng gồm Toyota Vios, Yaris, Corolla Altis và Lexus GX460 sản xuất giai đoạn 2004-2013; Mitsubishi Pajero, Zinger và Triton (2007-2015); Ford Ranger (2003-2011), Everest (2005-2013) và Mondeo (2008-2009); Honda CR-V, City, Civic và Accord (2008-2014); Mercedes-Benz C-Class (W204) và GLK (X204) sản xuất từ tháng 8-2007 đến tháng 7-2015.

Theo VAMA, các xe thuộc diện triệu hồi sử dụng cụm bơm túi khí do Takata sản xuất. Theo thời gian, hơi ẩm có thể xâm nhập vào cụm bơm khí, làm tăng nguy cơ hư hỏng.

Khi xảy ra va chạm và túi khí được kích hoạt, áp suất bên trong cụm bơm khí có thể tăng quá mức, dẫn đến nứt vỡ. Khi đó, các mảnh kim loại từ cụm bơm khí có thể bắn xuyên qua túi khí với lực lớn, gây thương tích nghiêm trọng cho người lái hoặc hành khách.

Đây cũng là nguyên nhân khiến nhiều quốc gia trên thế giới triển khai chương trình triệu hồi quy mô lớn nhằm loại bỏ nguy cơ mất an toàn từ cụm bơm túi khí Takata.

VAMA lưu ý lỗi này không thể phát hiện bằng mắt thường. Trong điều kiện sử dụng hằng ngày, xe vẫn có thể vận hành bình thường. Việc xác định xe có thuộc diện ảnh hưởng hay không chỉ có thể thực hiện thông qua kiểm tra số VIN hoặc dữ liệu kỹ thuật của nhà sản xuất.

Hiệp hội cho biết toàn bộ quá trình kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí tại các đại lý ủy quyền đều được thực hiện miễn phí. Chủ xe không phải chi trả bất kỳ khoản phí nào cho việc thay thế linh kiện cũng như kiểm tra sau sửa chữa.

Đối với những xe đã sử dụng nhiều năm hoặc đã qua nhiều đời chủ, VAMA cũng khuyến cáo nên chủ động kiểm tra vì việc chuyển nhượng có thể khiến chủ xe hiện tại không nhận được thông báo triệu hồi từ nhà sản xuất.

Trước đó, đầu tháng 6, VAMA đã có văn bản gửi Ủy ban Cạnh tranh quốc gia, sở công thương các tỉnh, thành phố, Cục Đăng kiểm Việt Nam và Bộ Xây dựng đề nghị phối hợp tuyên truyền, khuyến khích chủ xe thực hiện chương trình triệu hồi.

Theo VAMA, chiến dịch triệu hồi túi khí Takata là một trong những chương trình triệu hồi liên quan đến an toàn xe lớn nhất thế giới, ảnh hưởng khoảng 100 triệu xe của hơn 30 hãng ô tô.

Tại Việt Nam, khoảng 137.000 xe thuộc diện triệu hồi. Đến nay đã có hơn 86.000 xe được kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí, đạt trên 60%. Tuy nhiên vẫn còn khoảng 51.000 xe, tương đương hơn 30% số xe bị ảnh hưởng, chưa được khắc phục.

Hiện nay, thống kê về các ca tử vong hay thương tật do lỗi liên quan đến túi khí Takata còn chưa đầy đủ, có nơi đưa tin ghi nhận 40 trường hợp, có nơi khẳng định số ca tử vong lên tới 58 vụ. Nguyên nhân từ việc nhiều trường hợp phải mất nhiều năm điều tra để xác định nguyên nhân chính xác.

Hồi đầu năm nay, báo giới Singapore đưa tin một người đàn ông tử vong vì tai nạn giao thông năm 2022 mới được xác nhận nguyên nhân từ lỗi túi khí, khi một vật thể kim loại lạ từ vô lăng găm vào đầu ông sau khi túi khí bên người lái xe bung ra. Đây cũng là trường hợp tử vong đầu tiên ở Singapore liên quan đến túi khí đã bị thu hồi từ năm 2013 này.

Do đó, VAMA khuyến cáo các chủ xe nhanh chóng kiểm tra để loại bỏ nguy cơ mất an toàn khi xảy ra tai nạn.

Triệu hồi khoảng 137.000 xe ở Việt Nam vì lỗi túi khí Takata

Theo thống kê, 5 thương hiệu ô tô tại Việt Nam bị ảnh hưởng bởi lỗi túi khí Takata là Toyota, Mitsubishi, Honda, Ford và Mercedes-Benz.