Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đã tiếp nhận báo cáo cùng đề nghị hỗ trợ từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) nhằm tăng cường hiệu quả của chương trình triệu hồi túi khí TAKATA (chương trình thu hồi sản phẩm, hàng hóa có khuyết tật để sửa chữa, thay thế).

Theo thống kê từ VAMA, tại Việt Nam hiện có khoảng 137.000 xe nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí. Đến nay hơn 86.000 xe, tương đương khoảng 60% tổng số xe bị ảnh hưởng, đã được xử lý theo chương trình. Như vậy vẫn còn khoảng 51.000 xe chưa được đưa đi kiểm tra và thay thế linh kiện.

Có tổng cộng 5 thương hiệu ô tô tại Việt Nam bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi này, gồm Toyota, Mitsubishi, Honda, Ford và Mercedes-Benz. 

Trong đó Honda và Toyota là hai hãng có số lượng mẫu xe liên quan nhiều nhất với 4 sản phẩm mỗi hãng, trong khi các thương hiệu còn lại có từ 2 - 3 mẫu xe thuộc diện ảnh hưởng. Phần lớn các xe nằm trong diện triệu hồi được sản xuất trong giai đoạn 2003 - 2015.

Vụ việc túi khí Takata được xem là một trong những cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Trên các xe bị ảnh hưởng, cụm bơm túi khí do Takata sản xuất có nguy cơ xuống cấp theo thời gian do hơi ẩm xâm nhập. Khi xảy ra va chạm và túi khí kích hoạt, cụm bơm khí có thể bị nứt hoặc vỡ, khiến các mảnh kim loại văng xuyên qua túi khí đã bung, làm tăng nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng, thậm chí đe dọa tính mạng người ngồi trong xe.

Trước thực trạng trên, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia khuyến nghị người sử dụng xe chủ động kiểm tra thông tin phương tiện của mình và liên hệ với nhà sản xuất hoặc các đại lý ủy quyền để được hỗ trợ. Toàn bộ quá trình kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí trong chương trình triệu hồi đều được thực hiện miễn phí cho khách hàng.

Honda thừa nhận lỗi túi khí Takata trên xe City làm chết người

TTO - Theo xác nhận của Honda, vụ tai nạn vừa qua ở Malaysia liên quan đến lỗi túi khí Takata được sử dụng trên xe.