Làn dừng đỗ khẩn cấp cao tốc: Biển xanh, biển trắng "đua" nhau chạy

24/12/2019 05:33 GMT+7

TTO - Hiện nay, xe chạy vào làn dừng đỗ khẩn cấp trên các tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hay TP.HCM - Trung Lương diễn ra rất thường xuyên. Từ đó góp phần khiến giao thông trên cao tốc rất lộn xộn.

Làn dừng đỗ khẩn cấp cao tốc: Biển xanh, biển trắng đua nhau chạy - Ảnh 1.

Các xe “đua” nhau, thậm chí có cả xe biển xanh cũng chạy vào làn dừng đỗ khẩn cấp trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Ảnh: Cục Cảnh sát giao thông cung cấp

Thậm chí khi xảy ra sự cố hay tai nạn, lực lượng cứu hộ rất khó khăn mới tiếp cận được hiện trường. Rất nhiều bạn đọc và lực lượng chức năng phản ảnh về tình trạng vi phạm luật giao thông này.

Xe biển xanh cũng chạy

Ông Mai Trung Hiếu, trưởng Trung tâm quản lý điều hành giao thông tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cho biết theo thiết kế mỗi chiều cao tốc có ba làn: hai làn chính và một làn dừng đỗ khẩn cấp. Làn dừng đỗ khẩn cấp chỉ được sử dụng trong trường hợp xe hư hỏng đột xuất và xe ưu tiên như cứu hộ, phòng cháy chữa cháy, cứu thương lưu thông trong tình huống khẩn cấp...

"Tuy nhiên, đôi khi trên cao tốc chỉ cần xe di chuyển chậm thôi, các bác tài đã chen vào làn dừng đỗ khẩn cấp để chạy rồi. Còn khi xảy ra sự cố, ùn tắc thì toàn bộ làn này chật kín" - ông Hiếu nói.

Chiều 1-12, một khung cảnh hỗn loạn đã xảy ra trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khi một xe khách chạy hướng Long Thành đi TP.HCM đến đoạn km11+900 (Q.9, TP.HCM) thì mất thắng tông vào đuôi xe 4 chỗ chạy cùng chiều. Vụ tai nạn liên hoàn không có thương vong về người nhưng khiến cả ba làn đường (trong đó một làn khẩn cấp) chật kín xe cộ, kéo dài hàng cây số.

Theo ghi nhận, một chiếc xe cứu thương vì không có làn đường khẩn cấp nên đành phải "chịu trận" hú còi inh ỏi "kêu cứu" giữa hàng trăm phương tiện. "May mắn, nhiều bác tài đang dừng trên hai làn chính cao tốc đã "mở con đường máu", khi đó xe cứu thương mới có thể len lỏi thoát khỏi dòng xe đang chật cứng" - một bạn đọc báo Tuổi Trẻ đi trên cao tốc chiều 1-12 thuật lại.

Điều đáng nói, không chỉ là phương tiện của người dân mà ngay cả xe biển xanh cũng vô tư chạy vào làn dừng đỗ khẩn cấp.

Mới đây, Cục Cảnh sát giao thông cho biết người dân chụp lại ảnh một chiếc xe biển xanh mang biển số 50A.006... chạy vào làn dừng đỗ khẩn cấp cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào ngày 5-12. "Từ hình ảnh người dân chụp lại, Cục đã gửi thông báo mời đơn vị quản lý xe biển xanh này lên làm việc" - một cán bộ thuộc Cục Cảnh sát giao thông kể lại.

Còn trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương, tình trạng lấn làn dừng đỗ khẩn cấp cũng liên tục xảy ra. "Nhiều lúc tôi chở bệnh nhân chạy trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương bị các phương tiện lấn vào làn dừng đỗ khẩn cấp khiến tôi không thể chạy nhanh được" - một tài xế xe cứu thương tại Tiền Giang nói.

Chui rào đi... xử lý tai nạn

Theo một cán bộ cảnh sát giao thông tuần tra trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương, tình trạng xe cộ lấn làn dừng đỗ khẩn cấp thường xuyên diễn ra dù đơn vị này đã liên tục ra quân xử phạt. Khi trên cao tốc có sự cố, làn dừng đỗ lại bị lấn chiếm. Xe cứu hộ, xe lực lượng xử lý không thể chạy được. Các cán bộ xử lý tai nạn phải đi đường dân sinh, sau đó chui qua hàng rào vòng lên cao tốc để vào hiện trường. "Nhiều khi anh em phải kêu gọi các bác tài mở đường trên cao tốc cho xe cứu thương chạy vì nhiều tài xế đã cho xe chen vào làn khẩn cấp rồi" - vị cán bộ cảnh sát giao thông khuyến cáo.

Còn theo ông Mai Trung Hiếu, việc lấn làn dừng đỗ khẩn cấp khiến nhiều thời điểm xe cứu hộ tiếp cận hiện trường sự cố rất khó khăn, từ đó việc giải tỏa giao thông sau sự cố kéo dài. "Có trường hợp vì không có đường cho xe cứu hộ tiếp cận, đơn vị lên phương án đóng làn đường ngược lại cho xe cứu hộ tiếp cận một cách nhanh nhất" - ông Hiếu nói.

Trong khi đó, thượng tá Đồng Thái Chiến - phó trưởng Phòng tuần tra kiểm soát (Cục Cảnh sát giao thông) - nhận định đến nay cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã quá tải. Trước kia lưu lượng chỉ 30.000-40.000 lượt phương tiện/ngày nhưng nay có thời điểm lễ tết có ngày 70.000 lượt. "Khi phương tiện quá tải, ùn ứ dẫn đến việc xe tràn qua cả làn dừng đỗ khẩn cấp. Việc này gây khó khăn cho công tác xử lý tai nạn sau sự cố xảy ra" - thượng tá Chiến nói.

Còn về khó khăn trong công tác xử lý các hành vi vi phạm trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thượng tá Chiến cho biết hiện tuyến này được trang bị quá ít camera quan sát. "Các camera này chỉ có chức năng giám sát và do chủ đầu tư lắp đặt. Dự kiến năm 2020, Cục sẽ đầu tư hệ thống camera để xử phạt nguội trên tuyến cao tốc này. Hệ thống này do Cục quản lý sẽ dễ dàng hơn trong việc xử lý vi phạm" - ông Chiến nói.

Mời 4 chủ xe trong vụ dỡ lan can quay đầu cao tốc

Theo thượng tá Đồng Thái Chiến, thời gian qua việc xử phạt các xe vi phạm trên cao tốc được thực hiện từ ba nguồn gồm: camera của đơn vị quản lý cao tốc, lực lượng tuần tra kiểm soát ghi nhận và do người dân quay lại hình ảnh cung cấp hoặc đưa lên mạng xã hội. Trong năm qua, việc xử lý vi phạm từ hình ảnh rất tốt. Các vụ lùi xe trên cao tốc hay đi ngược chiều đều được Cục Cảnh sát giao thông xử lý quyết liệt. Liên quan đến việc nhiều tài xế dỡ lan can để quay đầu trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thượng tá Chiến cho biết đơn vị đã tra cứu và gửi giấy báo 4 chủ xe lên làm việc.

Tài xế tháo lan can trên cao tốc phải bị xử lý Tài xế tháo lan can trên cao tốc phải bị xử lý

TTO - Việc tự ý tháo dỡ rào chắn xảy ra sau khi có vụ tai nạn xe làm kẹt xe kéo dài trên đường cao tốc.

ĐỨC PHÚ - MINH HÒA
Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận
    Bình luận Xem thêm
    Bình luận (0)
    Xem thêm bình luận