Như Tuổi Trẻ Online thông tin, từ ngày 1-1-2025, quy định xe máy sẽ phải kiểm định khí thải nhằm góp phần bảo vệ môi trường.

Bên cạnh các ý kiến ủng hộ, nhiều bạn đọc gợi ý, kiến nghị thêm những giải pháp để việc kiểm định hiệu quả, tránh phiền hà cho người dân.

Xe máy gây kẹt xe, ô nhiễm

Cho rằng xe máy là nguồn ô nhiễm chính của đô thị lại gây kẹt xe trầm trọng, nhiều bạn đọc lên tiếng ủng hộ quy định này.

"Tôi ủng hộ việc kiểm định khí thải xe máy" - bạn đọc Lê Hoài Nam nêu ý kiến.

Cùng quan điểm, bạn đọc Tú Xương viết: "Cần kiểm định kỹ thuật xe máy, đảm bảo an toàn bản thân và người khác. Vì xe không đáp ứng kỹ thuật an toàn sẽ gây tai nạn cho bản thân và người khác, trong đó xe ba gác tự chế chưa đăng ký cực kỳ nguy hiểm khi tham gia giao thông".

Tương tự, bạn đọc tài khoản L.A.T. viết: "Tôi ủng hộ kiểm định khí thải xe máy nhưng cách làm phải nghiên cứu sao cho hiệu quả".

Cho rằng quy định kiểm định khí thải xe máy rất cần thiết, bạn đọc Phong Vũ viết: "Theo tôi, xe máy động cơ 2 thì phát thải rất nhiều, hơn động cơ 4 thì và dần dần cần bị đào thải".

Để góp phần bảo vệ môi trường sống trong lành, ngoài việc kiểm định khí thải xe máy, một số bạn đọc còn đề nghị tiến tới dẹp luôn cái loại xe thô sơ, xe tự chế... vì không an toàn, gây nguy hiểm cho người đi đường.

"Đề nghị dẹp mấy xe chở nước đá, chở hàng như cục sắt gây ồn ào, nguy hiểm cho người đi đường. Còn mấy người chạy Suzuki Sport xả khói mù mịt, nẹt pô ồn ào nữa" - bạn đọc Khoa viết.

Bổ sung, bạn đọc Minh Chính viết: "Cần bắt buộc các đại lý gas, gạo, nước đóng bình, nước đá, kinh doanh phế liệu... phải đăng ký phương tiện giao hàng đúng chuẩn. Các nơi này chuyên sử dụng các xe máy không rõ nguồn gốc và họ sẵn sàng bỏ xe khi bị tạm giữ".

Bạn đọc Hoàng Đình Hiền nêu ý kiến: "Việc này cũng phải làm quyết liệt như kiểm tra nồng độ cồn. Xe nào không có kiểm định khí thải thì phạt".

Cách nào để kiểm định khí thải xe máy hiệu quả?

"Nên để cho những trung tâm bảo hành xe 2 bánh của mỗi hãng được trang bị hệ thống kiểm định khí thải sẽ giảm tải cho trung tâm kiểm định" - bạn đọc Nguyên gợi ý.

Theo bạn đọc này, hiện nay chỉ kiểm định ô tô thôi mà đã quá tải rồi, thêm xe 2 bánh nữa thì càng thêm quá tải, do đó cần tính toán kỹ. Không nên để người dân phải chật vật chờ kiểm định khí thải xe máy.

Theo nhiều bạn đọc, giải pháp tốt nhất là nên để những trung tâm bảo hành xe 2 bánh của mỗi hãng được trang bị hệ thống kiểm định khí thải.

Việc này vừa giảm tải cho các trung tâm kiểm định vừa không mất thời gian đi lại của người dân.

"Xe nào niên hạn trên 20 năm thì không cho phép lưu thông vì những dòng xe sản xuất công nghệ cũ nên lượng khí thải rất cao" - bạn đọc Khoa gợi ý.

Cùng góc nhìn, bạn đọc Hồng Đức bổ sung: "Trước mắt chỉ nên áp dụng bắt buộc đối với xe vi phạm (xả khói đen). Cơ quan chức năng giữ giấy tờ, chỉ cho nộp phạt sau khi có giấy kiểm định khí thải".

Góp ý cho việc kiểm định đạt hiệu quả, bạn đọc tài khoản nhanltd gợi ý: "Theo tôi, việc kiểm định khí thải thì không cần ngưỡng gì cả. Bất kỳ xe nào có khí thải thì phạt hết, ta phải quy định về mức 0. Như vậy mới triệt để ngăn chặn tình trạng ô nhiễm".

Kiến nghị bắt buộc mô tô, xe gắn máy kiểm tra khí thải định kỳ, cấm lưu hành khi quá hạn sử dụng

TTO - Bộ Công an kiến nghị cần bổ sung các quy định như bắt buộc mô tô, xe gắn máy có định kỳ kiểm tra khí thải. Tuy nhiên việc kiểm tra sẽ đơn giản hóa, không đưa vào trạm kiểm định như ô tô.