Một trong ba cây cổ thụ "siêu khủng" bị cảnh sát giao thông Thừa Thiên - Huế tạm giữ - Ảnh: NHẬT LINH

Bộ Giao thông vận tải cho biết theo báo cáo của các đơn vị chức năng và địa phương, từ ngày 23-2 đến 30-3-2018 đã có 4 xe chở cây với thông số hàng hóa, kích thước, khối lượng, tuyến đường vận chuyển không đúng với nội dung giấy phép lưu hành xe do Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Bình cấp.

Các xe trên đều có lộ trình đi từ Đắk Lắk theo quốc lộ 26 đến quốc lộ 1 ở Khánh Hòa và đi theo quốc lộ 1 ra phía Bắc.

Tuy nhiên, theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, vào các ngày trên, các cục quản lý đường bộ không có kế hoạch kiểm tra xe quá tải trên quốc lộ 1 và quốc lộ 26. Trên lộ trình này cũng không có trạm cân xe cố định.

Các địa phương cũng báo cáo trong thời gian nói trên, trạm cân xe lưu động được cấp cho các sở giao thông vận tải sử dụng có 3 trạm hoạt động trên đường của địa phương, 1 trạm tạm nghỉ hoạt động (Quảng Ngãi), 16 trạm hoạt động trên quốc lộ nhưng không có trạm nào hoạt động trên quốc lộ 26 và quốc lộ 1.

"Theo báo cáo từ các cơ quan chức năng của Bộ Giao thông vận tải, các địa phương có xe chở cây đi qua, không thấy hành vi bao che cho xe chở cây quá khổ, quá tải lưu thông trên đường" - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ khẳng định.

Bộ Giao thông vận tải cho rằng để tình trạng sót lọt xe quá khổ, quá tải lưu thông như trên là do lực lượng kiểm soát xe quá tải còn mỏng, dàn trải trên nhiều địa bàn, công tác phối hợp liên ngành thực hiện kiểm soát xe quá tải còn thiếu chặt chẽ, hệ thống trạm cân cố định chưa được đầu tư đồng bộ.

Vì vậy, bộ kiến nghị Thủ tướng cho phép điều chỉnh hợp đồng dự án BOT giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư dự án để đầu tư các trạm cân xe cố định theo quy hoạch tổng thể.