Ngày 29-8, trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Phạm Văn Hòa - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư) - cho biết tình trạng thiếu vật liệu xây dựng trên cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã cơ bản được giải quyết.

Tận dụng cát từ nạo vét lòng sông để làm cao tốc

Theo ông Hòa, dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua Khánh Hòa dài 32km, trong đó 22km đã hoàn thành đưa vào khai thác.

"10km còn lại đã hoàn thành một nửa, còn 5km cuối cùng các nhà thầu đang quyết tâm cuối năm nay đưa vào khai thác theo chỉ đạo của Chính phủ" - ông Hòa cho hay.

Về việc khan hiếm vật liệu xây dựng, ông Hòa cho rằng đến nay đã cơ bản được giải quyết từ việc tận dụng lượng cát, đá ở các nguồn trên địa bàn.

Trước đó trong quá trình thi công đoạn cuối dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, chủ đầu tư và nhà thầu gặp nhiều khó khăn do thiếu bãi đúc dầm, khan hiếm nguồn vật liệu.

Để giải quyết tình trạng này, ông Hòa cho biết đơn vị đã nghiên cứu, đề xuất tỉnh cho phép điều chuyển khối lượng cát từ việc nạo vét sông Tắc ở Nha Trang về cung cấp cho cao tốc, về đá, các nhà thầu đã tận dụng đá đào từ nền đường để xay nghiền và cấp lại cho dự án.

"Đến nay khó khăn về nguồn vật liệu đá, cát là không còn, hiện nhà thầu đang tập trung thi công 3 ca 4 kíp đảm bảo tiến độ" - ông Hòa nói.

Khắc phục tận gốc tình trạng thiếu vật liệu xây dựng

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa, các dự án ở tỉnh này đang cần khoảng 6,3 triệu m³ vật liệu san lấp và 350.000m³ đá xây dựng.

Để khắc phục tình trạng thiếu nguồn cung, các chủ đầu tư đang điều chuyển đất đá dư thừa từ quá trình thi công các dự án giao thông khác, hiện tổng khối lượng vật liệu dư thừa tại các bãi thải khoảng 3,3m³ mét khối.

Ông Lê Huyền - Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - đề nghị các chủ đầu tư, đơn vị tư vấn phải chủ động ngay từ khâu chuẩn bị dự án, khảo sát kỹ nguồn cung vật liệu để xây dựng phương án phù hợp, tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình triển khai.

Theo ông Huyền, các ban quản lý dự án cần chủ động giải quyết được câu chuyện dự án của mình cần loại vật liệu gì, ở đâu, giá bao nhiêu, tránh trường hợp vật liệu gì thì nói được, hỏi ở đâu và bao nhiêu lại không trả lời được, dẫn đến bị động cho ngành nông nghiệp trong quá trình tìm vị trí, đề xuất, đưa vào quy hoạch.

Tình trạng khan hiếm vật liệu tại Khánh Hòa xuất phát từ nhu cầu tăng cao trong khi nguồn cung tại chỗ còn hạn chế, thủ tục cấp phép khai thác mỏ và nâng công suất các mỏ vẫn mất nhiều thời gian.

Để khắc phục tận gốc, bên cạnh việc điều chuyển vật liệu, tỉnh Khánh Hòa đang rà soát các khu vực đủ điều kiện khai thác, cập nhật phương án quản lý tài nguyên khoáng sản vào quy hoạch tỉnh, xem xét phê duyệt một số khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản nhằm cung cấp vật liệu cho các công trình, dự án trọng điểm.

9h sáng 28-5, thông xe 20km đầu cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

9h sáng nay 28-5, xe cộ có thể chạy trên 20km đầu của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, đoạn từ nút giao quốc lộ 1 đến nút giao quốc lộ 26 (tỉnh Khánh Hòa).