Tại dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (đoạn từ km32 đến km69+500 thuộc 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk) do Ban Quản lý dự án 6 (Ban 6, thuộc Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư, nhiều nhà thầu thi công đang làm việc cầm chừng, dù đây là thời điểm "vàng" để thi công do trời nắng ráo.

Gian nan tìm chỗ đổ đất thải cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

"Chỉ khoảng 1 tháng nữa là đến mùa mưa Tây Nguyên, việc thi công dự báo sẽ rất khó khăn. Tuy nhiên vào thời điểm hiện tại, chúng tôi chưa thể đẩy nhanh tiến độ vì chưa có mặt bằng và đất tầng mặt bóc thải chưa biết đổ đi đâu", ông Phạm Văn Trình - phó giám đốc Ban 6 - thông tin.

Theo ông Trình, dự án thành phần 2 được UBND tỉnh Đắk Lắk phê duyệt nguyên tắc có 27 vị trí đổ thải với trữ lượng khoảng 8,7 triệu m³. 

Tuy nhiên khi triển khai, đơn vị mới thỏa thuận được 19 vị trí với tổng diện tích hơn 49ha, giải quyết được khoảng 5,2/8,7 triệu m³. 

Để tăng diện tích đổ thải, Ban 6 chủ động tìm kiếm và thỏa thuận với người dân để bổ sung 20 vị trí, diện tích khoảng 25ha để đổ khoảng 2,6 triệu m³.

"Nếu 20 vị trí bổ sung này được chấp thuận với trữ lượng khoảng 7,8 triệu m³ thì vẫn còn khoảng 1 triệu m³ đất thải nữa chưa có chỗ đổ. Đơn vị đang khảo sát, dự kiến mở rộng 3 vị trí (3,6ha) để giải quyết khối lượng đất thải này", ông Trình nói.

Tương tự, tại dự án thành phần 3 dài 48km (từ km69+500 đến km117+500, tổng mức đầu tư khoảng 6.500 tỉ đồng), do Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn Đắk Lắk (Ban A) làm chủ đầu tư cũng thiếu hàng chục vị trí đổ thải.

Báo cáo với UBND tỉnh Đắk Lắk trong cuộc họp gần đây, ông Phan Xuân Bách - phó giám đốc phụ trách Ban A - cho biết dự án được UBND tỉnh chấp thuận 18 vị trí bãi thải với trữ lượng khoảng 2,5 triệu m³.

Tuy nhiên, hiện nay do một số vị trí đã được phê duyệt không thỏa thuận được với người dân, vướng thủ tục pháp lý nên còn khoảng 840.000m³ đất thải chưa biết đổ đi đâu. 

Nguy cơ chậm tiến độ vì thiếu bãi thải

Ông Phạm Xuân Thùy - phó giám đốc điều hành Công ty cổ phần 484 - cho biết đơn vị ông có nhu cầu đổ 1,7 triệu m³ nhưng mới có chỗ đổ khoảng 500.000m³.

"Toàn bộ 5 vị trí dự kiến đổ 1,2 triệu m³ đất còn thiếu đều nằm trong lâm phần thuộc Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp Krông Bông chưa được chấp thuận. Rất mong chủ đầu tư, địa phương tạo điều kiện để đơn vị thi công sớm có vị trí bãi thải để thi công. Khi mùa mưa đến, nguy cơ chậm tiến độ gói thầu và cả dự án rất cao", ông Thùy bày tỏ.

Khó khăn hiện tại là giá thuê đất để làm bãi thải bị người dân "đẩy lên quá cao", 500 - 600 triệu đồng/ha, nên các nhà thầu không thể thỏa thuận. Một số vị trí quy hoạch, phê duyệt vị trí đổ thải trên đất ruộng không thể thực hiện, các nhà thầu phải đi tìm vị trí khác.

Trong cuộc họp về giải quyết khó khăn các bãi thải mới đây, lãnh đạo Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đắk Lắk cho biết chưa có quy định thủ tục chấp thuận đối với các trường hợp đề xuất các khu đất làm bãi đổ thải tạm thời. Vậy nên, sở chưa đủ cơ sở để tham mưu UBND tỉnh chấp thuận bổ sung 51 vị trí đổ thải theo đề xuất của Ban 6, Ban A.

Để giải quyết khó khăn, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị đã ra quyết định thành lập đoàn kiểm tra liên ngành để kiểm tra đề xuất của các chủ đầu tư về vị trí bãi đổ thải. 

Ông Nghị yêu cầu quá trình kiểm tra cần lưu ý đến các yếu tố an ninh quốc phòng, tác động đến rừng… nhằm tham mưu UBND tỉnh để thống nhất.

Xin trung ương 10.000 tỉ, Đắk Lắk cùng Khánh Hòa chi thêm 9.500 tỉ làm cao tốc

TTO - UBND tỉnh Đắk Lắk chính thức có văn bản đề nghị Thủ tướng cho đầu tư dự án đường cao tốc TP Buôn Ma Thuột - Nha Trang với tổng vốn 19.500 tỉ đồng, trong đó xin trung ương 10.000 tỉ, còn lại hai tỉnh tự cân đối ngân sách.