Kiểm tra Jeju Air và dòng máy bay B737-800

Sáng 29-12, chuyến bay số hiệu 7C2216 được Jeju Air khai thác bằng máy bay Boeing 737-800 đã gặp tai nạn tại sân bay Muan (Hàn Quốc), khiến 179/181 người trên máy bay thiệt mạng.

Hàn Quốc tiếp tục ghi nhận sự cố với dòng máy bay Boeing 737-800 do Jeju Air khai thác vào sáng 30-12.

Chuyến bay 7C101 của Jeju Air, khởi hành từ sân bay quốc tế Gimpo đến Jeju lúc 6h37 sáng 30-12 (giờ địa phương) đã phát hiện sự cố với bánh đáp ngay sau khi cất cánh - sự cố giống như của máy bay gặp nạn ngày 29-12.

Theo báo Korea Herald, sau nhiều sự cố liên quan đến bánh đáp, Chính phủ Hàn Quốc ngày 30-12 cho biết sẽ tiến hành kiểm tra an toàn nghiêm ngặt đối với hãng hàng không giá rẻ Jeju Air.

Ông Joo Jong Wan, lãnh đạo Cục Chính sách hàng không tại Bộ Giao thông Hàn Quốc, cho biết Jeju Air được biết đến với tần suất sử dụng máy bay cao, điều mà một số nhà quan sát cho là yếu tố góp phần gây ra vụ tai nạn ngày 29-12.

Còn theo Hãng tin AFP, ngày 30-12, ông Joo thông báo nước này đang xem xét tiến hành "kiểm tra đặc biệt" với các máy bay Boeing 737-800 đang hoạt động trong nước.

"Có 101 máy bay dòng B737-800 đang hoạt động tại Hàn Quốc. Do đó, chúng tôi đang xem xét kế hoạch tiến hành kiểm tra đặc biệt với dòng máy bay này", ông Joo phát biểu.

Theo Hãng tin Reuters, ngày 30-12, quyền Tổng thống Hàn Quốc, ông Choi Sang Mok, đã yêu cầu tiến hành kiểm tra an toàn khẩn cấp toàn bộ hệ thống vận hành hàng không của đất nước nhằm ngăn ngừa các vụ tai nạn máy bay tái diễn.

Dòng máy bay phổ biến trên thế giới

Theo tờ New York Times, Boeing 737-800 là dòng máy bay được sử dụng phổ biến trên toàn thế giới.

Dữ liệu từ Cirium cho biết có khoảng 28.000 máy bay chở khách đang hoạt động trên toàn cầu. Trong đó khoảng 15%, tương đương với 4.400 chiếc, là Boeing 737-800.

Đây là máy bay thuộc dòng 737 Next-Generation của Boeing, tiền thân của dòng 737 Max hiện đại hơn. Dòng 737 Max cũng từng liên quan đến 2 vụ tai nạn nghiêm trọng cách đây 5 năm, dẫn đến việc toàn bộ đội bay 737 Max bị cấm trên toàn cầu.

Gần 200 hãng hàng không hiện sử dụng 737-800, bao gồm 5 hãng ở Hàn Quốc là Jeju Air, T'way Air, Jin air, Eastar Jet và Korean Air. Máy bay dòng này cũng rất phổ biến ở châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ, với khoảng 5.000 chiếc mà Boeing đã giao cho khách hàng kể từ năm 1998.

"Chiếc máy bay này rất an toàn và có lịch sử an toàn tốt", ông Najmedin Meshkati, giáo sư ngành kỹ thuật tại Đại học Nam California, người đã nghiên cứu lịch sử an toàn của dòng Boeing 737, cho biết.

Độ tuổi của đội bay 737-800 toàn cầu dao động từ 5 đến hơn 27 năm. Một máy bay được bảo dưỡng tốt có thể bay từ 20-30 năm, thậm chí lâu hơn.

Theo trang theo dõi máy bay Flightradar24, máy bay gặp nạn hôm 29-12 của Jeju Air đã có tuổi đời 15 năm.

Ryanair ở châu Âu là hãng hàng không đầu tiên vận hành chiếc máy bay này, sau đó SMBC Aviation Capital cho Jeju Air thuê vào năm 2017.

Ông Meshkati cho biết bánh đáp của dòng máy bay 737-800 được thiết kế tốt và có lịch sử đáng tin cậy. Dù vậy ông lưu ý việc bảo dưỡng kém có thể khiến bánh đáp không hoạt động đúng cách.

"Bảo dưỡng thực sự là một trong những lý do quan trọng nhất gây ra tai nạn hàng không", ông nói.

Dù vậy, ông Meshkati và các chuyên gia hàng không khác cảnh báo không nên vội vàng đưa ra phán đoán về những sự cố như vậy. Các vụ tai nạn thường do nhiều yếu tố gây ra và có thể mất nhiều năm điều tra sâu rộng để làm rõ.

Sau vụ tai nạn kinh hoàng ngày 29-12, hãng sản xuất máy bay Boeing đã gửi lời chia buồn và hiện đang tham gia vào quá trình điều tra nguyên nhân xảy ra tai nạn Jeju Air.

Thảm kịch 9 phút của ngành hàng không Hàn Quốc

Chỉ 9 phút sau khi được đài kiểm soát không lưu cho phép hạ cánh, chiếc Boeing 737-800 của Hãng Jeju Air đã trượt khỏi đường băng và bốc cháy, khiến 177 người thiệt mạng.