Đường Kim Mã - Ba Đình, Hà Nội tắc cả hai đầu - Ảnh: TTO

Đó là một trong những nội dung của kế hoạch thực hiện các giải pháp hoàn thành chỉ tiêu tỉ lệ vận chuyển hành khách công cộng năm 2020 do Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung mới ban hành.

Theo đó Hà Nội sẽ sắp xếp, rà soát hợp lý mạng lưới và lựa chọn xe buýt phù hợp với các tuyến đường, nâng cao chất lượng, hiệu quả vận tải hành khách công cộng; đổi mới, ưu tiên sử dụng xe chất lượng cao, xe buýt điện, sử dụng nhiên liệu sạch thân thiện môi trường.

Hà Nội nêu quyết tâm phát triển thêm các tuyến buýt kế cận để giảm tải các phương tiện ở các tỉnh lân cận vào trung tâm thành phố.

Đồng thời, duy trì và phát huy hiệu quả làn đường ưu tiên cho xe buýt nhanh BRT; phát huy lợi thế tuyến buýt nhanh làm cơ sở đánh giá, nghiên cứu, triển khai các làn đường dành riêng cho xe buýt.

Tổ chức các tuyến đường ưu tiên cho xe buýt gồm: Nguyễn Trãi - Trần Phú (Hà Đông) dài 5 km; Pháp Vân - Giải Phóng - Đại Cồ Việt 4,7 km; Nguyễn Văn Cừ - Ngô Gia Tự 5,9 km và Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Linh Đàm 9,6 km.

Với loại hình taxi, thành phố sẽ nghiên cứu đề xuất các giải pháp để quản lý chặt loại hình xe công nghệ. Rà soát, thống kê xe hợp đồng đưa đón công nhân, học sinh, cán bộ nhân viên…

Ngoài ra Hà Nội cũng giao các đơn vị chuyên môn tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm trọng tải, xe dù bến cóc, quản lý chặt hoạt động vận tải khách qua hợp đồng du lịch.

Thành phố Hà Nội yêu cầu các cơ quan chuyên môn khẩn trương thực hiện kế hoạch giải pháp vận chuyển hành khách công cộng.

Bộ giao thông vẫn muốn xe taxi công nghệ phải có hộp đèn 'taxi' gắn trên nóc

TTO - Đó là quan điểm của Bộ Giao thông vận tải trong văn bản vừa báo cáo Thủ tướng về quy định xe taxi phải có hộp đèn với chữ “taxi” gắn cố định trên nóc xe.