Theo thông báo của Grab, với dịch vụ GrabBike, phí nền tảng điều chỉnh ở mức 3.000 đồng/cuốc.

Với nhóm dịch vụ 4 bánh, không gồm GrabTaxi, phí nền tảng được áp dụng từ 5.000-19.000 đồng, tùy khu vực đón khách và quãng đường di chuyển.

Ở mảng giao hàng, Grab áp dụng phí dịch vụ cộng thêm với GrabExpress, dao động 4.000 - 11.000 đồng tùy loại hình người dùng lựa chọn.

Với GrabFood và GrabMart, phí dịch vụ ở mức 4.000 hoặc 6.000 đồng, tùy mô hình hợp tác của đối tác.

So với biểu phí từng được công bố trước đó, nhiều khoản đã được điều chỉnh tăng. Cụ thể, phí nền tảng GrabBike trước đây là 2.000 đồng/cuốc, còn với dịch vụ 4 bánh là 4.000-14.000 đồng tùy khu vực đón.

Phí dịch vụ cộng thêm của GrabExpress trước đó ở mức 3.000-10.000 đồng. Với GrabFood và GrabMart, phí dịch vụ từng được áp dụng ở mức 3.000 hoặc 6.000 đồng/đơn.

Lý giải việc tăng phí, Grab cho biết khoản thu thêm được dùng để duy trì vận hành nền tảng, cải tiến kỹ thuật, bổ sung tính năng, triển khai ưu đãi và nâng trải nghiệm cho cả người dùng lẫn đối tác tài xế.

Doanh nghiệp này cũng cho biết việc điều chỉnh phí giúp tăng nguồn lực cho các chương trình hỗ trợ tài xế trên toàn quốc.

Việc tăng phí của Grab diễn ra trong bối cảnh câu chuyện thu phí nền tảng tiếp tục gây chú ý trên thị trường gọi xe công nghệ. Nhiều nền tảng hiện đều thu thêm khoản phí này dưới các tên gọi khác nhau, song cách tính không giống nhau.

Be là một trong những ứng dụng đã thu phí nền tảng từ năm 2020 trên nhiều dịch vụ như beBike, beCar, beDelivery hay đi chợ hộ.

Khoản phí này được tính theo tỉ lệ trên tổng số tiền khách thanh toán và thường gộp vào giá cước, thay vì tách riêng thành một dòng phí độc lập. Tuy nhiên, doanh nghiệp chưa công bố rõ có điều chỉnh tăng gần đây hay không.

Trong khi đó, TADA vừa công bố miễn hoàn toàn phí nền tảng. Ứng dụng này vốn được biết đến với mô hình không thu chiết khấu từ tài xế và nay tiếp tục chọn hướng không thu thêm phí nền tảng từ cuốc xe.

Ở nhóm taxi truyền thống, Vinasun cho rằng bất lợi hơn khi không áp dụng nhiều loại phí dịch vụ như các nền tảng công nghệ. Doanh nghiệp này nói chọn cách đầu tư ứng dụng theo hướng chậm, chắc và cố giữ giá cước ổn định, thay vì cộng thêm nhiều khoản phí vào mỗi chuyến đi.

Việc các nền tảng liên tục bổ sung và điều chỉnh phụ phí cho thấy áp lực cân đối chi phí vận hành ngày càng lớn. Tuy nhiên, bên chịu tác động trực tiếp cuối cùng vẫn là người dùng, khi tổng số tiền phải trả cho mỗi cuốc xe hay đơn hàng ngày một tăng.

App gọi xe Grab, Be tung hỗ trợ giữ chân tài xế giữa đợt tăng giá xăng

Giá xăng dầu tăng mạnh khiến chi phí vận hành đội lên, các nền tảng gọi xe như Grab, Be phải tung gói hỗ trợ ngắn hạn cho tài xế thay vì tăng cước ngay.