Hơn 1.000 xe chở nông sản nằm chờ tại bãi đất ở gần cửa khẩu Tân Thanh - Ảnh: NAM TRẦN

20 ngày không nhích được 

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online ngày 18-12, dọc quốc lộ 1A từ thành phố Lạng Sơn lên các cửa khẩu Tân Thanh, Hữu Nghị, Chi Ma (tỉnh Lạng Sơn) có nhiều điểm tập kết, trung chuyển xe container chở nông sản.

Theo thống kê của Sở Công thương tỉnh Lạng Sơn, đến sáng 18-12 có khoảng 4.800 xe nông sản đang ùn ứ tại 3 cửa khẩu nói trên.

Tại cửa khẩu Tân Thanh, nơi có khoảng 2.800 xe nông sản, chủ yếu là mít, xoài, thanh long, dưa hấu,... từ các tỉnh phía Nam ra, đang nằm dài, chen chúc tại bãi xe Bảo Nguyên (bãi chờ xuất khẩu) và khu phi thuế quan (bãi đất) cách cửa khẩu chừng 5km.

Gần 20 năm chạy xe hàng hóa đi xuất khẩu, tài xế Huỳnh Tấn Dũng (57 tuổi, ở Bình Định) chưa khi nào rơi vào cảnh phải ăn chực nằm chờ tại bãi 20 ngày mà chưa xuất được hàng.

"Mỗi ngày ở bãi xe Bảo Nguyên chúng tôi mất 400.000 đồng tiền bãi, tiền dầu chạy máy lạnh mỗi ngày mất ít nhất 300.000 đồng, tiền ăn, tiền tắm rửa, đi vệ sinh chúng tôi cũng đều mất phí, tính ra trung bình mỗi người mất cả triệu bạc.

20 ngày tôi nằm chờ ở cửa khẩu, hàng thì vẫn chưa biết khi nào xuất sang Trung Quốc được. Nếu kéo dài thêm nữa thì hàng hỏng, không bán được hàng thì chủ hàng cũng không trả tiền cước xe, cả chủ xe và doanh nghiệp đều thiệt hại nặng" - tài xế Dũng chia sẻ.

Ngày 18-12, phía Trung Quốc lại tạm dừng việc xuất nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Tân Thanh - Ảnh: CHÍ TUỆ

Không lý do và... lỗi mạng??? 

Tại cửa khẩu Tân Thanh sáng 18-12, phía Trung Quốc lại tạm dừng xuất nhập khẩu hàng hóa sau nửa ngày mở lại, tuy nhiên nước bạn không nêu lý do.

Trước đó ngày 15-12, Trung Quốc cũng bất ngờ tạm dừng xuất nhập khẩu hàng hóa với lý do 'lỗi mạng'. Đến chiều 17-12, nước bạn 'bất ngờ' mở lại xuất nhập khẩu hàng hóa.

Tại buổi kiểm tra tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh sáng 18-12, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu đã yêu cầu các đơn vị cần khảo sát địa điểm, lập phương án để xây dựng khu vực kiểm soát, phun khử khuẩn cho các hàng hóa trước khi xuất khẩu.

Sau khi thống nhất phương án, lựa chọn doanh nghiệp đủ điều kiện triển khai, tỉnh sẽ tiến hành hội đàm với phía Trung Quốc để thống nhất phương án kiểm soát dịch bệnh COVID-19 trên hàng hóa xuất nhập khẩu qua địa bàn.

"Nếu thực hiện được việc này sẽ giải quyết căn cơ, lâu dài tình trạng ùn ứ" - ông Thiệu nói và cho biết dự kiến trước Tết Nguyên đán, Trung Quốc sẽ tạm dừng việc xuất nhập khẩu 14 ngày nên việc triển khai phải nhanh chóng.

Việc ùn ứ kéo dài từ khoảng đầu tháng 12 đến nay, các bãi xe, bãi tạm đều chật kín - Ảnh: NAM TRẦN

Dù vậy, những ngày gần đây vẫn có khoảng 100 xe nông sản tới cửa khẩu Tân Thanh - Ảnh: NAM TRẦN

Sau nhiều ngày chờ đợi, các tài xế đứng ngồi không yên khi chưa biết khi nào hàng hóa của mình mới được xuất sang Trung Quốc - Ảnh: NAM TRẦN

Tài xế Huỳnh Tấn Dũng (trái) kiểm tra chất lượng trái thanh long sau 20 ngày chạy lạnh, nằm chờ ở biên giới - Ảnh: CHÍ TUỆ

Nhóm tài xế ở Khánh Hòa 'ăn chực, nằm chờ' ở bãi xe Bảo Nguyên (tỉnh Lạng Sơn) hơn 10 ngày nay để chờ xuất khẩu trái thanh long - Ảnh: NAM TRẦN

Theo các tài xế, mỗi ngày nằm chờ sẽ tốn thêm 1 triệu đồng chi phí bến bãi, dầu, sinh hoạt... - Ảnh: NAM TRẦN

Đến sáng 18-12, tại cửa khẩu Tân Thanh, có khoảng 2.800 xe nông sản đang chờ thông quan - Ảnh: NAM TRẦN

Tắc nghẽn nông sản ở cửa khẩu, Phó thủ tướng yêu cầu các bộ vào cuộc tháo gỡ

TTO - Trước tình hình tắc nghẽn hàng hóa nông sản ở các cửa khẩu biên giới, Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu các bộ ngành liên quan tập trung tháo gỡ với các giải pháp quyết liệt hơn.