Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, với tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỉ đồng, dự kiến đi vào hoạt động dịp 30-4-2025, vượt tiến độ hai tháng so với kế hoạch ban đầu.

Ga có quy mô 1 tầng hầm và 4 tầng nổi, công suất phục vụ 20 triệu hành khách/năm, đảm nhận khoảng 80% lượng khách trong nước, giúp giảm tải cho nhà ga T1 hiện hữu. 

Theo kế hoạch, sau kỳ nghỉ lễ 30-4, ga T3 sẽ chính thức phục vụ các chuyến bay nội địa của Vietnam Airlines và Vietjet Air.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết do nhà ga T3 nằm tách biệt với nhà ga T1 và T2, nên việc tổ chức giao thông cũng có sự thay đổi.

Cách đơn giản nhất, nếu xuất phát từ nhà ga T1 hoặc T2, người dân đi thẳng theo đường Trường Sơn, sau đó rẽ vào đường Phan Thúc Duyện là sẽ đến được ga T3.

Nếu đi từ trung tâm TP.HCM, người dân có thể chạy theo trục Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Nguyễn Văn Trỗi - công viên Hoàng Văn Thụ, rồi rẽ trái vào hầm chui Hoàng Văn Thụ để đi thẳng đến đường nối Trần Quốc Hoàn. Hướng này được xem là nhanh và thông thoáng nếu đi vào các khung giờ không cao điểm.

Từ phía đông thành phố, ví dụ TP Thủ Đức, chỉ cần đi theo đường Phạm Văn Đồng, rẽ vào Trường Sơn rồi nối vào đường Trần Quốc Hoàn là đến nơi.

Ở hướng tây và nam thành phố, như từ khu vực An Sương hoặc Tân Kỳ Tân Quý, người dân nên đi theo đường Cộng Hòa rồi rẽ vào đường nối Trần Quốc Hoàn. Còn nếu xuất phát từ khu vực Trường Chinh, có thể rẽ vào đường Hoàng Hoa Thám mở rộng hoặc đường 18E để kết nối nhanh đến đường Trần Quốc Hoàn.

Để kết nối giữa các nhà ga, sân bay Tân Sơn Nhất hiện đã bố trí xe (shuttle bus) trung chuyển giữa T1 - T2 - T3, với tần suất khoảng 20 phút mỗi chuyến. Bên cạnh đó, hành khách cũng có thể đi bằng xe công nghệ, taxi hoặc xe buýt công cộng, tùy theo nhu cầu.

Cầu tầng nhà ga T3 sẽ hoàn thành trong tháng 1

Cầu tầng của nhà ga T3 Tân Sơn Nhất - hạng mục quan trọng giúp kết nối giao thông phía trước nhà ga - đã dần thành hình.