Ngã tư Phạm Văn Đồng - Nguyễn Xí (TP.HCM) kẹt xe như "cơm bữa" - Ảnh: CHÂU TUẤN
Tại TP.HCM, những tuyến đường như Phạm Văn Đồng, Cộng Hòa, quốc lộ 13, quốc lộ 22… hiện có nhiều giao lộ cùng mức, dẫn đến tình trạng kẹt xe thường xuyên vào giờ cao điểm. Người dân mong muốn thành phố sớm có giải pháp cải thiện.
Phản hồi vấn đề này do báo Tuổi Trẻ đặt ra, chiều 26-3, tại cuộc họp báo kinh tế và xã hội TP.HCM, ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và Khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng - khẳng định nút giao khác mức là giải pháp thiết kế quan trọng và được ưu tiên khi thiết kế mạng lưới đường, đặc biệt tại các tuyến đường trục, huyết mạch có lưu lượng giao thông lớn.
Theo ông Giang, các nút giao khác mức sẽ hạn chế giao cắt, giúp xe đi lại liên tục, từ đó giảm ùn tắc giao thông và giảm tai nạn do va quẹt, xung đột giữa các hướng.
Theo quy hoạch của thành phố, đa số các giao lộ quan trọng trên các trục đường trục đều đã được quy hoạch nút giao khác mức. Khi triển khai các dự án nâng cấp, mở rộng, việc xây dựng các nút giao này sẽ được ưu tiên làm theo quy hoạch được duyệt.
Đối với những tuyến đường hiện hữu có mật độ giao cắt dày đặc như Phạm Văn Đồng, Cộng Hòa, theo quy hoạch được duyệt, các tuyến này đều có hệ thống tàu điện ngầm và đường trên cao. Việc lựa chọn hình thức nút giao khác mức sẽ được tính toán, nghiên cứu thiết kế để bảo đảm phù hợp với quy hoạch và đáp ứng nhu cầu đi lại trong giai đoạn hiện tại và tương lai.
Bên cạnh đó thành phố cũng đang triển khai nhiều giải pháp về quy hoạch và tổ chức giao thông, để hạn chế ùn tắc tại các giao lộ lớn trong giờ cao điểm.
Trong đó có việc xây dựng nút giao khác mức để giảm giao cắt, tối ưu hóa chu kỳ đèn tín hiệu giao thông theo "làn sóng xanh" theo thời gian thực trên các tuyến đường có nhiều giao lộ như Phạm Văn Đồng, Mai Chí Thọ, Võ Văn Kiệt, Điện Biên Phủ.
Ngoài ra, các giải pháp tổ chức giao thông cũng được áp dụng như phân làn tại giao lộ, bố trí làn rẽ trái riêng, cải tạo hình học nút giao, tăng bán kính rẽ để tăng khả năng thoát xe, hoặc cấm một số loại xe rẽ trái theo khung giờ.
Điều chỉnh khoảng cách giao lộ để giảm kẹt xe
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, thành phố cũng điều chỉnh khoảng cách giữa các giao lộ để phù hợp với tình hình giao thông thực tế.
Thời gian qua, Sở Xây dựng đã đóng một số giao lộ và tổ chức điểm quay đầu xe, như trên đường Cộng Hòa đóng giao lộ với đường Tân Kỳ Tân Quý và đường Ấp Bắc; trên đường Nguyễn Tất Thành đóng giao lộ với đường Xóm Chiếu và đường Tôn Đản; trên đường Điện Biên Phủ đóng giao lộ với đường Nguyễn Văn Thương.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận