Cụ thể, ông Thăng yêu cầu ngừng việc cải tạo xe đối với: ôtô tải thông thường cải tạo thay đổi chiều dài cơ sở, kích thước thùng chở hàng (không kể trường hợp cải tạo lắp đặt khung mui che mưa, nắng bảo vệ hàng hóa) cải tạo thành ôtô tải tự đổ; ôtô tải tự đổ thay đổi chiều dài cơ sở, kích thước thùng chở hàng (kể cả khi cải tạo lắp thêm các tấm chắn bụi) cải tạo thành ôtô tải thông thường; ôtô đầu kéo cải tạo thành ôtô tải thông thường, ôtô tải tự đổ; ôtô khách cải tạo thành ôtô tải, ôtô tải tự đổ, ôtô tải chuyên dùng.

Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, trong quá trình thực hiện công tác cải tạo xe cơ giới đã xảy ra tình trạng cải tạo tăng kích thước thùng chở hàng của ôtô (ôtô tải thông thường, ôtô tải tự đổ) so với thiết kế của nhà sản xuất để chở hàng vượt quá tải trọng thiết kế, gây hư hỏng cầu, đường và mất an toàn giao thông.

Theo quyết định số 15/2005 của Bộ GTVT (về việc thực hiện quy định cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ), việc cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (trừ xe máy, môtô, xe lam, xích lô máy) được phép thực hiện đối với ôtô dùng vào mục đích dân sự có biển số đăng ký. Theo quyết định này, Cục Đăng kiểm VN có trách nhiệm thẩm định thiết kế và kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và cấp giấy chứng nhận chất lượng xe cơ giới cải tạo. Các sở GTVT nơi xe cơ giới được thi công cải tạo có trách nhiệm kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và cấp giấy chứng nhận chất lượng xe cơ giới cải tạo cho xe cơ giới theo thiết kế do các sở GTVT thẩm định.

Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Cục Đăng kiểm VN khẩn trương soạn thảo thông tư thay thế quyết định 15, trình Bộ GTVT trong tháng 6 tới.