Không chỉ nước ta, trên thế giới cũng đang xem những loại hình "drone" là lựa chọn của hiện tại lẫn tương lai. Vai trò của các thiết bị bay không người lái đã và đang chứng minh tính hiệu quả, với nhiều ưu điểm vượt trội so với những phương tiện di chuyển trên mặt đất.

Đã có flycam giám sát bảo vệ rừng cổ thụ, rừng ngập mặn, rừng phòng hộ. Máy bay không người lái có mặt từ trên rừng xuống biển, lại còn đảm nhiệm sứ mệnh của "shipper" giao hàng nhanh. Tiếp tục phát triển và ứng dụng rộng rãi loại phương tiện bay này cũng là điều tất yếu.

Tuy nhiên, dường như khâu quản lý, kiểm tra, giám sát thiết bị bay không người lái chưa theo kịp "tốc độ bay" của nó. Dù có triển khai công tác đăng ký, cấp phép, theo dõi khi vận hành, song vẫn chưa thể quán xuyến hết. 

Nhiều người có trong tay thiết bị này, cứ thế là bay nhưng chưa được huấn luyện thao tác cần thiết để điều khiển bay an toàn. Ngoài những ưu điểm, drone đã gây tai nạn chết người vì một thoáng bất cẩn. Phương tiện bay trên trời nhưng gây tai họa dưới mặt đất là điều có thật.

Nào phải riêng chuyện đưa máy bay không người lái hỗ trợ nông dân sạ lúa, rải phân, phun thuốc trừ sâu. Vấn nạn tùy tiện mua bán và sử dụng flycam gây uy hiếp an toàn bay, tại các khu vực nằm trên đường cất, hạ cánh của nhiều cảng hàng không vẫn diễn ra. Không thể chờ khi xảy ra vụ việc đặc biệt nghiêm trọng mới lên tiếng cảnh báo, hoặc tiến hành kiểm tra, rà soát.

Cần phải quyết liệt phòng ngừa, ngăn chặn, không để tái diễn cảnh "mất bò mới lo làm chuồng". Hôm trước drone gây mất điện diện rộng, mới đây gây tai nạn giao thông chết người. Ngày mai sẽ là sự việc gì nữa nếu không kịp thời chấn chỉnh?

Suy cho cùng, điều khiển một thiết bị bay không người lái, phức tạp và đòi hỏi tính cẩn thận hơn nhiều so với những phương tiện khác. Trên lý thuyết luôn thể hiện rõ mỗi "tổ bay" phải từ hai người trở lên, tùy theo địa hình, thời tiết, địa thế. 

Tuy nhiên, thực tế không phải lúc nào cũng được tuân thủ nghiêm ngặt như vậy. Đó là chưa kể tinh thần trách nhiệm của từng thành viên trong "kíp lái", chỉ cần một thoáng sơ suất, mất tập trung sẽ không lường hết hậu quả.

Vụ tai nạn chết người do drone mới đây đã làm "nóng" nghị trường. Quốc hội cũng vừa biểu quyết thông qua Luật Phòng không nhân dân. Cơ sở pháp lý đã có, mong rằng các đơn vị chức năng cần thể hiện tinh thần trách nhiệm cao, trong việc quản lý, giám sát, kiểm tra và xử lý vi phạm trong hoạt động "bay không người lái".

Cần yêu cầu bắt buộc những người tham gia vận hành thiết bị bay không người lái phải được đào tạo bài bản, kinh qua các lớp huấn luyện. Muốn điều khiển thiết bị này phải qua khâu sát hạch, thi cử nghiêm ngặt mới được cấp giấy phép. 

Phương tiện cũng cần đảm bảo chất lượng bằng phương pháp kiểm định, có nguồn gốc, xuất xứ hợp lệ. Tuyệt đối không cấp phép cho các thiết bị mua bán trôi nổi, không rõ xuất xứ.

Drone bay 'chui' sẽ bị bắn hạ, tịch thu và xử phạt

Hiện nay việc sử dụng thiết bị bay không người lái (drone) trong hầu hết lĩnh vực đời sống rất phổ biến.