Ngày 30-7, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin một số nội dung liên quan đề xuất đường cao tốc bố trí một làn (sát dải phân cách giữa) để vượt.

Trước thực tế nhiều tuyến cao tốc hiện chỉ có 2 làn xe chạy và một làn khẩn cấp (thậm chí nhiều tuyến không có làn khẩn cấp), Cục Cảnh sát giao thông khẳng định việc sử dụng làn sát dải phân cách giữa (làn 1) làm làn vượt xe đang được nghiên cứu kỹ lưỡng.

Xử lý vi phạm phải hoàn toàn qua dữ liệu hình ảnh

Theo đề xuất, tại làn đường dùng để vượt xe, các xe sẽ bị cấm di chuyển liên tục. Mục đích chính là giữ cho làn đường luôn thông thoáng để các xe có thể vượt qua xe khác cùng chiều một cách an toàn.

Sau khi thực hiện xong thao tác vượt, tài xế có trách nhiệm phải chuyển ngay về làn đường cũ (làn 2 hoặc làn 3) nếu các làn này đang trống. 

Việc phát hiện, xử lý xe chạy liên tục trên làn đường vượt dự kiến được thực hiện hoàn toàn qua dữ liệu hình ảnh. Tức là lực lượng chức năng sẽ căn cứ vào hình ảnh và video từ hệ thống camera giám sát trên tuyến, hoặc dữ liệu từ camera hành trình của người dân cung cấp.

Cụ thể nếu hình ảnh cho thấy phương tiện di chuyển ở làn 1 để vượt xe, nhưng khi đã vượt xong mà làn 2 và làn 3 vẫn trống nhưng tài xế không quay lại làn cũ mà tiếp tục bám làn 1, đó sẽ là căn cứ để xử lý vi phạm.

"Hiện trên một số tuyến cao tốc đã xử phạt với các lái xe tải, xe khách khi họ sử dụng làn sát dải phân cách giữa để vượt xe, sau đó không trở lại làn đường cũ (làn 2, làn 3), mà cứ liên tục di chuyển như vậy", theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông.

Đặc biệt, khi di chuyển tại làn này, phương tiện vẫn phải đảm bảo tuân thủ tốc độ tối thiểu và không vượt quá tốc độ tối đa cho phép của tuyến đường.

Tuy nhiên cũng có những trường hợp "ngoại lệ" không bị xử lý hành chính, bao gồm các tình huống cấp thiết hoặc sự kiện bất khả kháng mà tài xế gặp phải.

Sẽ thí điểm trước khi nhân rộng toàn quốc

Trong thời gian tới, cơ quan chức năng sẽ lựa chọn một tuyến cao tốc tại khu vực phía Bắc đáp ứng đủ điều kiện (thường là các tuyến có từ 2 đến 3 làn đường trở lên mỗi chiều) để thiết lập mô hình thí điểm.

Mục tiêu của việc tổ chức lại giao thông này là nhằm hình thành ý thức "đi chậm sát về phía bên phải" cho tài xế, giúp dòng phương tiện luôn thông suốt và an toàn.

Sau quá trình thí điểm và rút kinh nghiệm, mô hình này sẽ được nhân rộng ra các tuyến cao tốc đủ điều kiện trên toàn quốc.

Đưa ra khuyến cáo, đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho rằng những tài xế mới hoặc người có thói quen lái chậm cần di chuyển ở các làn phía bên phải và tuyệt đối không đi vào làn vượt xe để tránh gây cản trở.

Cục Cảnh sát giao thông cũng mong muốn người dân tích cực gửi các đoạn video ghi lại vi phạm qua camera hành trình, để hỗ trợ lực lượng chức năng giữ gìn trật tự an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc.

Đề xuất cấm 'mượn làn ngược chiều để vượt xe' trên một số tuyến đường

Nguyên nhân hàng đầu dẫn đến tai nạn giao thông là do vượt xe mượn làn đường ngược chiều - chiếm trung bình 15% trên tổng số nguyên nhân tai nạn, Cục Cảnh sát giao thông cho biết.