Xe hơi nối đuôi nhau đậu dưới lòng đường, trước các hàng quán trên đường Trần Phú khu vực gần chợ Hàn, Đà Nẵng - Ảnh: TẤN LỰC

Giải quyết vấn đề này ra sao?

Câu chuyện xe đậu trước hàng quán làm chủ quán bức xúc dán giấy “đậu ngu” lên xe tuần qua ở Đà Nẵng đã tạo ra tranh cãi về việc đậu xe không chỉ ở riêng thành phố bên sông Hàn. Tuổi Trẻ ghi nhận sau đây các ý kiến theo nhiều quan điểm khác nhau, tòa soạn mong nhận góp ý của bạn đọc để tìm giải pháp đang rất được người dân quan tâm này.

* Ông Nguyễn Bật Hận (phó chánh thanh tra Sở GTVT TP.HCM):

Quyền sử dụng của hộ kinh doanh tính từ mặt tiền vào

Thanh tra giao thông thường xuyên kiểm tra, xử phạt với các trường hợp ôtô cũng như các loại xe khác đậu không đúng nơi quy định dưới lòng đường. Nếu tuyến đường có biển báo cấm đậu, cấm dừng ôtô dưới lòng đường mà người sử dụng xe đậu thì lực lượng sẽ xử lý vi phạm ngay.

Nếu tuyến đường cho phép ôtô đậu theo giờ, theo ngày chẵn lẻ..., đương nhiên việc đậu dưới lòng đường ở góc độ nào đó có thể choán tầm nhìn, mặt tiền của các hộ kinh doanh và cũng có thể có người phản ứng.

Nhưng quyền sử dụng của hộ kinh doanh chỉ tính theo diện tích nhà đất của họ từ mặt tiền trở vào. Còn lề đường, lòng đường là không gian công cộng thì người khác được sử dụng phù hợp với quy định.

Dẫu sao việc cho phép ôtô đậu dưới lòng đường vẫn là giải pháp tình thế trong điều kiện thiếu các bến bãi, khu vực đậu xe, đặc biệt là nhiều tuyến đường ở khu vực trung tâm. Sở GTVT đang tham mưu cho UBND TP.HCM ban hành quy định mới về sử dụng lòng lề đường trên cơ sở tham khảo ý kiến rộng rãi của các quận huyện cho phù hợp hơn.

* Ông HUỲNH VĂN RÂN (đội trưởng Đội kiểm tra quy tắc đô thị quận Hải Châu, Đà Nẵng):

Rất khó xử lý

Xung đột quyền lợi giữa người đi ôtô và hàng quán là chuyện có thật, nhưng chỉ xảy ra trong chớp nhoáng. Nếu anh đậu xe nơi không cấm là đúng, không ai bắt bẻ anh được. Hành vi này thuộc về tâm lý, tùy vào nhận thức mỗi người, luật pháp không quy định nên không thể xử lý được.

Mọi hoạt động trên đường thuộc quản lý nhà nước, người dân không nên tùy tiện có hành vi ngăn cản. Trong trường hợp vì bức xúc mà chủ quán viết vẽ, dán bậy hay đập phá ôtô mà bị bắt quả tang có thể bị xử phạt vi phạm hành chính vì hành vi xâm phạm, hủy hoại tài sản. Tuy nhiên, bắt quả tang để xử lý trường hợp này không phải dễ.

Mỗi người có mỗi cách suy nghĩ và hành xử khác nhau. Gặp lúc buôn bán ế ẩm, quẫn bách về kinh tế thì con người dễ nảy sinh tâm lý bực dọc, gặp cái ôtô đậu chình ình trước cửa họ điên tiết, cho rằng đó là nguyên nhân “ám” mình nên có những hành vi lệch lạc. Điều này thuộc về văn hóa ứng xử của mỗi người, nên tuyên truyền giáo dục để họ điều chỉnh hành vi là chính.

* Ông Trần Minh Vũ (chủ tịch UBND P.6, Q.Tân Bình, TP.HCM):

Muốn nhắc cũng không biết nhắc ai

Thỉnh thoảng tôi có nghe người dân phàn nàn về việc xe hơi đậu trước cửa nhà, choán hết lối đi khiến họ không đẩy xe máy ra được. Tuy nhiên, thẩm quyền xử lý các vi phạm về đậu xe hơi thuộc về Sở GTVT, nên cán bộ UBND phường thấy xe nào đậu bừa bãi thì chỉ nhắc nhở. Nhưng có nhiều người đậu xe đó rồi bỏ đi đâu mất, thành ra muốn nhắc ngay cũng không biết nhắc ai. Trước tình hình như vậy, phường có báo cáo và phối hợp với bên giao thông công chánh.

* Luật sư Hứa Thị Thảo (Đoàn luật sư TP.HCM):

Được bên này, thiệt bên kia

Hạ tầng cơ sở của TP.HCM cũng như các đô thị phát triển nói chung không theo kịp với tốc độ phát triển của xã hội. Xe cộ ngày một nhiều lên, trong khi quy hoạch không theo kịp. Công dân có quyền tự do đi lại, Nhà nước phải bảo đảm quyền đó cho họ. Như vậy nhu cầu giao thương, đi lại, mua sắm, hoạt động giải trí, vui chơi... tại các khu vực trung tâm là nhu cầu thiết yếu, hằng ngày.

Trong khi người dân sử dụng xe vào các khu vực này thì có nhu cầu đậu, song các bến bãi tại trung tâm quá thiếu so với nhu cầu. Vì thế cơ quan nhà nước phải quy định cho đậu dưới lòng đường, lề đường là giải pháp tình thế.

Giải pháp tình thế như vậy ở góc độ nào đó là có gây cản trở nhu cầu đi lại, lưu thông của các xe, cá nhân khác. Việc đậu xe dưới lòng, lề đường được chính quyền cho phép nhưng vô hình trung cũng gây choán, che khuất tầm nhìn mặt tiền của hộ kinh doanh.

Thêm nữa, việc đó cũng gây bất tiện về sự di chuyển cho khách hàng bằng các phương tiện khác khi ra vào cửa hàng, cửa hiệu. Điều đó khiến các chủ cửa hàng, cửa hiệu cũng chịu thiệt hại và họ khó chịu là điều dễ hiểu.

Về lâu dài, Nhà nước cần có quy hoạch, xây dựng thêm nhiều bến bãi, khu vực đậu đỗ xe hợp lý, bảo đảm nhu cầu và hài hòa các lợi ích của nhiều người dân chứ không chỉ giải quyết tình thế, được bên này, thiệt bên kia.