Đà Nẵng hỗ trợ người gác đường sắt 6,3 triệu/tháng

Đà Nẵng dự kiến chi khoảng 11 tỉ đồng mỗi năm để hỗ trợ lực lượng trực chốt tại các lối đi tự mở qua đường sắt, với mức 6,325 triệu đồng/người/tháng.

Đà Nẵng hỗ trợ người gác đường sắt 6,3 triệu/tháng - Ảnh 1.

HĐND TP Đà Nẵng đã thông qua tờ trình về mức chi bảo đảm an toàn giao thông, trong đó có nội dung hỗ trợ 10 triệu đồng/người tử vong vì tai nạn - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG

Sáng 6-10, với 66/66 phiếu đồng ý, HĐND TP Đà Nẵng đã thông qua tờ trình dự thảo nghị quyết quy định mức chi bảo đảm an toàn giao thông.

Mỗi người gác chốt được hỗ trợ hơn 6,3 triệu đồng/tháng

Đáng chú ý, dự thảo đề xuất cơ chế hỗ trợ riêng cho lực lượng trực chốt tại các lối đi tự mở qua đường sắt. Mức hỗ trợ được đề xuất bằng 2,5 lần mức lương cơ sở hiện hành, tương đương 6,325 triệu đồng/người/tháng. Nguồn kinh phí thực hiện được bảo đảm từ ngân sách cấp xã.

Theo tờ trình do ông Hồ Kỳ Minh, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng ký, sau sắp xếp, Đà Nẵng hiện có 25 xã, phường có đường sắt đi qua, gồm 8 xã, phường thuộc Đà Nẵng trước đây và 17 xã, phường thuộc Quảng Nam trước đây.

Việc ban hành mức chi thống nhất sẽ góp phần giải quyết sự chênh lệch về chế độ hỗ trợ giữa khu vực Đà Nẵng và Quảng Nam trước đây, đồng thời bảo đảm quyền lợi cho những người trực tiếp tham gia gác chốt tại các lối đi tự mở qua đường sắt.

Dự kiến tổng kinh phí hỗ trợ lực lượng trực chốt khoảng 11,385 tỉ đồng mỗi năm, tương đương bình quân khoảng 227,7 triệu đồng/chốt/năm. Mỗi chốt dự kiến bố trí 3 người.

Đà Nẵng hỗ trợ người gác đường sắt 6,3 triệu/tháng - Ảnh 3.

Một vụ tai nạn giao thông trên đèo Hải Vân, Đà Nẵng - Ảnh: Tư liệu Tuổi Trẻ

Cần cơ chế chi sau khi Ban An toàn giao thông giải thể

Tại kỳ họp này, ông Nguyễn Công Thanh, Phó chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng cho biết hiện nay Ban An toàn giao thông các cấp đã chấm dứt hoạt động theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.

Sau khi mô hình này kết thúc, các cơ quan, đơn vị, địa phương được giao nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông phải chủ động lập dự toán, quản lý và sử dụng ngân sách theo quy định.

Tuy nhiên, hoạt động trực gác tại các lối đi tự mở qua đường sắt là nhiệm vụ thường xuyên phát sinh tại cơ sở nhưng chưa được quy định cụ thể trong Thông tư 01/2026/TT-BTC của Bộ Tài chính.

Việc ban hành nghị quyết là cơ sở pháp lý để các địa phương có căn cứ bố trí kinh phí thực hiện nhiệm vụ này.

Ngoài hỗ trợ lực lượng gác đường sắt, dự thảo nghị quyết cũng đề xuất mức chi thăm hỏi, hỗ trợ nạn nhân và gia đình nạn nhân tai nạn giao thông từ ngân sách địa phương.

Cụ thể, đối với các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, mức hỗ trợ dự kiến là 10 triệu đồng/người tử vong và 5 triệu đồng/người bị thương nặng.

Trong dịp Tết Nguyên đán và Ngày thế giới tưởng niệm các nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông, mức chi thăm hỏi dự kiến 5 triệu đồng/người đối với nạn nhân bị thương nặng hoặc gia đình nạn nhân tử vong có hoàn cảnh khó khăn.

Đà Nẵng hỗ trợ 10 triệu đồng/người tử vong vì tai nạn giao thông, chi 11 tỉ hỗ trợ lực lượng gác đường sắt - Ảnh 4.Hoàn thiện phương án giải thể Ban An toàn giao thông TP.HCM trước 20-6

UBND TP.HCM vừa có ý kiến chỉ đạo về việc phân công các nhiệm vụ quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông sau khi giải thể Ban An toàn giao thông.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0
google Nguồn ưu tiên trên Google Ưu tiên Tuổi Trẻ trên Google Search. Xem hướng dẫn.
Bình luận (0)
thông tin tài khoản
Được quan tâm nhất Mới nhất Tặng sao cho thành viên

    Tuổi Trẻ Online Newsletters

    Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

    Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất