Chính quyền thành phố Barcelona (Tây Ban Nha) vừa quyết định thử nghiệm một ý tưởng khá khác thường: sản xuất nhựa đường từ hàng triệu hạt ô liu - Ảnh: Caradisiac
Trong nỗ lực cắt giảm phát thải từ lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông, thành phố Barcelona (Tây Ban Nha) đang chuẩn bị đưa vào thử nghiệm một loại nhựa đường mới có thành phần từ hạt ô liu để tạo nên những con đường "xanh" hơn.
Đây là một phần của dự án do chính quyền thành phố Barcelona, Quỹ BIT Habitat và Công ty Hạ tầng Đô thị Barcelona (BIMSA) triển khai nhằm tìm kiếm các vật liệu thân thiện môi trường hơn cho các công trình công cộng.
Theo đó, nhóm nghiên cứu phát triển loại nhựa đường sử dụng biochar (than sinh học) được sản xuất từ hạt ô liu và sinh khối cây thông để thay thế một phần nguyên liệu truyền thống trong hỗn hợp bê tông nhựa.
Nhựa đường truyền thống chủ yếu được sản xuất từ các vật liệu có nguồn gốc dầu mỏ, đồng thời phát sinh lượng lớn khí CO₂ trong quá trình sản xuất.
Trong khi đó, cây ô liu hấp thụ CO₂ từ khí quyển trong suốt quá trình sinh trưởng và lưu giữ lượng carbon này trong phần hạt của quả.
Công thức mới không làm giảm hiệu năng của mặt đường mà còn vượt trội hơn nhựa đường thông thường ở một số tiêu chí - Ảnh: Caradisiac
Thay vì đốt hạt ô liu làm nhiên liệu sinh khối - quá trình sẽ giải phóng lượng carbon trở lại bầu khí quyển, dự án sử dụng công nghệ xử lý nhiệt để chuyển đổi chúng thành biochar, một dạng than sinh học có độ ổn định cao.
Khi được đưa vào hỗn hợp nhựa đường, lượng carbon này có thể được lưu giữ trong kết cấu mặt đường nhiều thập kỷ, góp phần hạn chế phát thải khí nhà kính.
Theo ước tính của nhóm thực hiện, công nghệ mới có thể giúp giảm tới 76% lượng phát thải CO₂ so với các hỗn hợp nhựa đường thông thường.
Các thử nghiệm ban đầu trong phòng thí nghiệm do Đại học Bách khoa Catalonia (UPC) thực hiện cho thấy loại vật liệu mới không chỉ đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu tải mà còn có một số ưu điểm so với nhựa đường truyền thống.
Cụ thể, vật liệu có khả năng chống ẩm tốt hơn, tăng khả năng chống nứt và hạn chế hình thành ổ gà, đồng thời duy trì tính ổn định khi chịu biến động nhiệt độ lớn.
Hiện công nghệ vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và chưa được thương mại hóa.
Theo kế hoạch, Barcelona sẽ triển khai các đoạn đường thử nghiệm đầu tiên từ tháng 9-2026 để đánh giá hiệu quả trong điều kiện sử dụng thực tế.
Trong suốt năm 2027, các nhà nghiên cứu sẽ theo dõi mức độ xuống cấp của mặt đường dưới tác động của ô tô, xe buýt và xe máy trước khi đưa ra kết luận cuối cùng vào năm 2028.
Nếu kết quả đáp ứng kỳ vọng, giải pháp này có thể mở ra hướng tận dụng phụ phẩm nông nghiệp để giảm phát thải trong xây dựng hạ tầng giao thông, đồng thời kéo dài tuổi thọ của mặt đường.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận