Tọa đàm có sự tham gia của nhiều chuyên gia hàng đầu trong các lĩnh vực quy hoạch, giao thông cùng đại diện lãnh đạo Ban quản lý hồ Tây, nhằm đóng góp ý kiến và đề xuất giải pháp.

Không nên tiếp tục nén áp lực đô thị vào khu vực hồ Tây

Phát biểu tại tọa đàm, tiến sĩ, kiến trúc sư Ngô Trung Hải - Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam - đánh giá trong dòng chảy quy hoạch thủ đô, hồ Tây luôn được định vị là một không gian cảnh quan đặc biệt.

Theo ông Hải, không nên tiếp tục "nén" áp lực đô thị vào khu vực hồ Tây, mà cần ứng xử với địa danh như một không gian sinh thái đặc thù.

Cụ thể, cần nhìn nhận hồ Tây như một "hệ sinh thái văn hóa thông minh". Trong đó, không gian được quản lý theo từng lớp, từ khu vực cận hồ dưới 500m đến vùng đệm khoảng 2km, để có các ứng xử quy hoạch phù hợp, thay vì chỉ quản lý dựa trên chiều cao công trình.

"Chúng ta không nên nén giao thông cá nhân vào sát mặt nước mà cần nhìn nhận hồ Tây trong bối cảnh một hệ sinh thái văn hóa thông minh, nơi mọi tác động đều phải đảm bảo tính trong suốt và bảo tồn nguyên bản giá trị di sản" - ông Hải nói.

Để hài hòa giữa bảo tồn và phát triển, tiến sĩ Hải đề xuất cách tiếp cận dựa trên bốn khía cạnh của tính "trong suốt" (transparency).

Cụ thể, đó là sự trong suốt về thị giác, tránh tình trạng bê tông hóa che khuất tầm nhìn ra hồ; trong suốt về văn hóa để các yếu tố mới không lấn át mà bổ trợ, tôn vinh giá trị cũ; trong suốt về chức năng nhằm tối đa hóa tính công cộng của không gian quanh hồ; và trong suốt về hệ sinh thái, bảo đảm sự cân bằng và bền vững tự nhiên.

Ông Hải cho rằng mọi sự chỉnh trang hồ Tây đều phải bắt đầu từ triết lý gìn giữ tối đa không gian thiên nhiên vốn có, ứng xử với vùng đệm di sản bằng thái độ trân trọng và nâng niu.

"Cần nhìn nhận hồ Tây trong bối cảnh một hệ sinh thái văn hóa thông minh, nơi mọi tác động đều phải đảm bảo tính trong suốt và bảo tồn nguyên bản giá trị di sản" - ông bày tỏ.

Ông Hải cũng lưu ý Hà Nội cần phải quản lý hồ Tây bằng những quy định, cách thiết kế, cải tạo, chỉnh trang hợp lý. Đồng thời phải coi hồ Tây là một trung tâm phát ra năng lượng văn hóa mới cho Hà Nội.

Vì vậy ông cho rằng phải bảo tồn di sản của hồ Tây, có công nghệ mới để hỗ trợ phát huy các giá trị di sản quanh hồ Tây.

Nguyên tắc khi chỉnh trang, cải tạo, kiến trúc phải hài hòa, ông Hải tiếp tục kiến nghị phải có sự đóng góp tốt nhất từ những người có tâm, có kiến thức về quy hoạch, kiến trúc.

Cần có "vành đai tiếp cận" quanh hồ Tây, tách biệt xe cơ giới khỏi vùng di sản

Phát biểu tại tọa đàm, tiến sĩ Trần Danh Lợi, nguyên Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội, cho rằng mọi đồ án quy hoạch đô thị cần bắt đầu từ quy hoạch giao thông thay vì chỉ tập trung vào tổ chức không gian.

Với kinh nghiệm gần 50 năm gắn bó với hạ tầng thủ đô, ông Lợi nhận định nếu không thay đổi tư duy từ "đường quốc lộ" sang "đường đô thị", các quyết sách hạ tầng sẽ khó giải quyết được gốc rễ vấn đề ùn tắc, đặc biệt là tại các khu vực đặc thù như hồ Tây.

Đối với hồ Tây, ông Lợi cho rằng việc giữ nguyên hiện trạng hạ tầng sát mặt nước là giải pháp tối ưu.

Với hồ Tây, giải pháp đột phá, tiến sĩ Lợi đề xuất thiết lập một "vành đai tiếp cận" bao quanh để tách biệt dòng giao thông cơ giới khỏi vùng lõi di sản. Vành đai này được xác lập bởi các trục đường chính: Võ Chí Công - Nghi Tàm - Thanh Niên - Hoàng Hoa Thám - vành đai 2.

Còn theo tiến sĩ Nguyễn Quang - chuyên gia về quy hoạch đô thị bền vững, hiện trên thế giới, nhiều TP đang tập trung khai thác lại hệ sinh thái kết nối với đô thị phát triển bởi liên quan đến nước, lũ lụt, biến đổi khí hậu.

Bên cạnh đó, thế giới tập trung phát triển xanh, kinh tế xanh, giữ gìn hệ sinh thái với quan điểm không xây dựng là phát triển. Do đó, ông cho rằng Hà Nội cần nghiên cứu, hạn chế xây dựng để phát triển quanh hồ Tây.

Về giải pháp, ông Quang cho rằng con đường xung quanh hồ Tây phải dành cho phương tiện phi cơ giới, giao thông tổ chức đa tầng, đa lớp.

Đồng thời cần khôi phục bãi cỏ vùng ven, bởi đó là vùng đệm lọc nước, hạn chế tối đa nước thải người dân, khách sạn.

"Hà Nội cũng cần khôi phục, khai thác các làng ven hồ, khai thác các tuyến du lịch gắn với di sản văn hóa; kết nối với trục cảnh quan sông Hồng để phát triển" - ông Quang bày tỏ.

Mở rộng đường ven hồ Tây: Dự kiến không giải phóng mặt bằng, sẽ làm cầu cạn vươn ra mặt hồ

Lãnh đạo UBND phường Tây Hồ (Hà Nội) cho biết việc mở rộng các tuyến đường ven hồ Tây sẽ không phải giải phóng mặt bằng, không ảnh hưởng tới di tích, người dân ven hồ.