Mỗi năm ngân sách TP chi khoảng 1.000 tỉ đồng trợ giá cho xe buýt - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Cụ thể, Sở GTVT nêu nguyên nhân chậm trễ quyết toán năm 2011 do văn bản pháp lý lập thủ tục quyết toán phải đến hết năm 2012 mới đầy đủ. 

Qua năm 2013, Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng (nay là Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP) mới tiến hành duyệt dự toán chi tiết, thương thảo và ký phụ lục hợp đồng với các doanh nghiệp xe buýt. 

Tới năm năm 2013, Thanh tra Sở GTVT lập đoàn thanh tra công tác trợ giá hoạt động xe buýt tại trung tâm giai đoạn 2011 - 2013 nên công tác quyết toán chậm để chờ kết quả từ kết luận.

Trong quá trình thực hiện, Sở GTVT và trung tâm tiếp tục cung cấp hồ sơ cho Thanh tra TP về việc thanh tra toàn diện các mặt quản lý đối với việc trợ giá cho xe buýt giai đoạn từ năm 2012 - 2014. Do đó, việc tập hợp hồ sơ để lập thủ tục báo cáo quyết toán và kiểm toán độc lập bị gián đoạn.

Do khối lượng công việc lớn nên cần nhiều thời gian để rà soát và đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt phù hợp với quy định, nhằm đảm bảo tính chính xác trong công tác quyết toán kinh phí ngân sách nhà nước.

Ngoài ra, do việc chậm quyết toán trải qua nhiều năm, ban giám đốc trung tâm, lãnh đạo phòng và chuyên viên các phòng nghiệp vụ có sự thay đổi (điều động, luân chuyển, thôi việc...) nên việc nắm bắt tình hình, số liệu gặp khó khăn.

Trước đó, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Trần Chí Trung, giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP, cho biết đang cố gắng hoàn thiện các báo cáo quyết toán tồn đọng cuối năm nay. Từ đó, Sở GTVT sẽ gửi báo cáo qua Sở Tài chính thẩm định để hoàn tất quá trình quyết toán trợ giá xe buýt các năm đang tồn đọng. 

Theo thống kê, từ năm 2011 tới nay, trung bình mỗi năm ngân sách TP chi khoảng 1.000 tỉ đồng trợ giá cho xe buýt. Theo quy định, cứ đến tháng 3 hàng năm, các đơn vị phải làm thủ tục quyết toán của năm trước.