Bỏ bớt điều kiện kinh doanh bảo hành ô tô: Chủ xe thêm lựa chọn nơi bảo hành giá rẻ hơn?

Theo Cục Đăng kiểm, qua rà soát việc thực hiện Nghị định số 116/2017 quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô cùng các văn bản sửa đổi, bổ sung, một số quy định đã bộc lộ những bất cập, không còn phù hợp với hệ thống pháp luật hiện hành và yêu cầu quản lý nhà nước trong tình hình mới.

Bỏ điều kiện kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô

Dự thảo đề xuất các giải pháp sửa đổi cụ thể như sau: Thứ nhất, loại bỏ phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng liên quan đến kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô, bảo đảm tương thích với định hướng bãi bỏ điều kiện kinh doanh này.

Theo đó, thay vì phải đáp ứng các điều kiện kinh doanh theo Nghị định 116, cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô sẽ được xác định trên cơ sở được doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô ủy quyền, chỉ định hoặc công bố.

Thứ hai, chỉnh lý khoản 2 Điều 2 để xác định rõ những loại ô tô và hoạt động sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu không thuộc phạm vi áp dụng điều kiện kinh doanh của Nghị định, đồng thời cập nhật cách phân loại phương tiện theo quy định chuyên ngành.

Thứ ba, dự thảo thay thế cách dẫn chiếu tiêu chuẩn phân loại cũ bằng quy định phân loại xe cơ giới tại Thông tư số 53/2024 (được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư số 45/2026).

Dự thảo cũng bổ sung khái niệm ô tô khách bán thành phẩm bên cạnh ô tô sát xi (khung xe ô tô) có buồng lái và không có buồng lái. Việc bổ sung này nhằm tạo điều kiện cho các cơ sở sản xuất thứ cấp hoàn thiện ô tô khách theo nhu cầu sử dụng mà không phải tháo bỏ ghế, trang thiết bị đã lắp trên xe hoàn chỉnh, qua đó hạn chế lãng phí.

Cơ sở bảo hành, bảo dưỡng độc lập thêm cơ hội

Đại diện một hãng bảo hành, bảo dưỡng xe tại TP.HCM nhận định: "Hiện nay, muốn làm cơ sở bảo hành chính hãng phải đáp ứng điều kiện của Nhà nước và được hãng chấp thuận. Nếu đề xuất trên được thông qua nghĩa là bỏ bớt điều kiện của Nhà nước, nhưng vẫn phải được hãng chấp thuận để thực hiện bảo hành chính hãng".

Theo vị này, đề xuất này có thể giúp nhiều đơn vị tham gia thị trường bảo dưỡng ô tô thuận lợi hơn, tăng sức cạnh tranh về chất lượng và giá dịch vụ. Đặc biệt là chủ xe có thêm lựa chọn với chi phí "dễ chịu" hơn.

Thạc sĩ Huỳnh Minh Châu, chuyên gia ô tô, nhận thấy Cục Đăng kiểm đề xuất bãi bỏ giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng là một bước đi cải cách đúng đắn, mang tính thực chất và hợp xu thế.

Có 3 điểm cốt lõi đáng ghi nhận từ quyết định điều chỉnh này là loại bỏ sự chồng chéo (tiền kiểm kép). Trước đây, một xưởng dịch vụ phải qua hai lần kiểm duyệt, một của hãng mà khâu này vốn đã cực kỳ khắt khe và một của Nhà nước. Việc bỏ giấy phép con này giúp cắt giảm thủ tục hành chính, tiết kiệm thời gian và chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp.

Đồng thời, việc này cũng trả lại quyền tự quyết và trách nhiệm cho thị trường. Chất lượng bảo hành vốn là cam kết dân sự và thương mại giữa hãng xe với người tiêu dùng. Nhà nước rút khỏi khâu cấp phép đầu vào nhưng vẫn giữ vai trò hậu kiểm về an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường và quyền lợi người tiêu dùng khi có tranh chấp.

Quy định mới đặc biệt có lợi cho các hãng xe mới như xe điện hoặc các chuỗi dịch vụ chuyên nghiệp muốn mở rộng nhanh mạng lưới trạm bảo dưỡng lưu động, trạm dịch vụ vệ tinh (2S) mà không bị kẹt cứng bởi các tiêu chuẩn diện tích hay thiết bị lỗi thời trong văn bản luật cũ.

"Đây là động thái "cởi trói" đúng chỗ của cơ quan quản lý, giúp giảm gánh nặng hành chính nhưng hoàn toàn không làm giảm chất lượng dịch vụ, bởi rào cản kỹ thuật của các hãng xe vẫn giữ nguyên vai trò sàng lọc khắt khe nhất", chuyên gia này nhận định.

VNeID bổ sung tính năng 'đăng kiểm phương tiện', người dân có thể tra cứu ngay trên ứng dụng

Ứng dụng VNeID bổ sung tính năng đăng kiểm phương tiện, giúp công dân tích hợp, tra cứu và theo dõi thông tin đăng kiểm ngay trên điện thoại.