Khi BMW X5 M và X6 M được công bố vào tháng 2-2023, thương hiệu chủ quản tại Đức chỉ nhắc tới cấu hình Competition cao cấp của xe mà không đả động tới phiên bản tiêu chuẩn. Những tin đồn khi đó cho rằng bản tiêu chuẩn sẽ ra mắt sau, tuy nhiên động thái mới nhất từ BMW cho thấy không có điều đó.

Cụ thể, trong một động thái cực kỳ bất ngờ, BMW vào hôm 25-9 công bố sẽ dần dần khai tử mọi phiên bản hiệu suất cao "phổ thông" của thương hiệu con BMW M. Hãng sẽ chỉ giữ lại đội hình hiệu suất cao cấp bao gồm các bản Competition trở lên, xe M hoàn chỉnh (M3, M4...) và các dự án đặc biệt.

Giám đốc điều hành BMW M là Frank van Meel xác nhận điều này với tờ Car Throttle, khi cho biết các phiên bản Competition "sẽ trở thành tiêu chuẩn mới của BMW M". Các phiên bản thấp hơn hoặc đã biến mất (như trên X5 M/X6 M mới nhất) hoặc sẽ sớm bị khai tử trong tương lai.

Như vậy, BMW M Competition sẽ là tiêu chuẩn mới của BMW M. Các bản CS hay CSL (Competition Sport và Competition Sport Lightweight) sẽ mang lại khả năng vận hành cao hơn nữa bao gồm cả cấu hình thuần đua.

Với thay đổi như trên, 100% giá xe hiệu suất cao BMW trong tương lai sẽ tăng lên, dù thương hiệu xứ Bavaria chưa thông tin về vấn đề này. Động thái của BMW có thể khẳng định là để tối ưu hơn lợi nhuận thu về cho hãng xe Đức, trong khi lượng xe sản xuất ra không đổi.

Tuy nhiên, xuất phát điểm của BMW là những mẫu xe sang thể thao có tầm giá khá dễ tiếp cận. Nếu đẩy giá xe hiệu suất cao/thể thao của mình lên cao, họ có thể làm phật lòng tập khách hàng trung thành với mình vì giá trị nói trên.

BMW không khai tử xe xăng dầu

Lãnh đạo BMW cho biết xe điện và xe xăng dầu có thể cùng tồn tại trong tương lai.