Không chỉ giải trí và vui chơi, drone còn phục vụ đắc lực cho nhiều hoạt động kinh tế, sản xuất, cứu hộ. Dù vậy, không ít người còn mơ hồ, hồn nhiên về việc sử dụng thiết bị bay không người lái để rồi phạm luật.

Flycam liên tục xâm nhập sân bay Đà Nẵng

Báo cáo về các vụ việc flycam gây nhiễu hoạt động bay tại sân bay Đà Nẵng dịp Tết Nguyên đán vừa qua, các cơ quan chức năng cho biết trong các ngày mùng 1 và mùng 6 Tết đã xuất hiện UAV xâm nhập khu vực cấm bay sân bay Đà Nẵng gây nguy cơ mất an toàn bay, làm đình trệ và trễ dây chuyền nhiều chuyến bay.

Mức độ ảnh hưởng của các flycam, thiết bị bay tới hàng không dân dụng ở Đà Nẵng tiếp tục diễn biến trong mấy ngày qua khiến nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng. 

Công an TP Đà Nẵng đã bắt ít nhất 6 vụ sử dụng flycam trong vùng cấm, riêng trong ngày 26-2 thêm 2 trường hợp sử dụng flycam trái phép bị bắt giữ. Trong số này có một cá nhân bay ở vùng trời phường Hòa Xuân với chiều dài bay 7km và độ cao hàng trăm mét.

Theo ông Đào Xuân Tú, Phó giám đốc quản lý bay miền Trung, dịp Tết Bính Ngọ 2026 hầu như ngày nào cũng có các vụ drone cất cánh bay trong khu vực cất hạ cánh thuộc khu vực cấm bay của sân bay Đà Nẵng.

"Drone bay lên với tốc độ vài trăm km/h thì sẽ gây nguy hại cho tàu bay, uy hiếp an toàn an ninh sân bay. Trong thời gian Tết vừa qua có 83 chuyến bay phải chờ ít nhất 30 phút đến 1 tiếng, kéo theo hàng trăm chuyến bay khác phải chờ dưới mặt đất ở các sân bay như Nội Bài, Tân Sơn Nhất và cũng kéo theo hàng trăm chuyến phải chậm tại Cảng hàng không Đà Nẵng" - ông Tú thông tin.

Đại tá Đào Hồng Phương - Sư đoàn trưởng Sư đoàn 375 - cũng cho biết việc một số cá nhân sử dụng phương tiện bay không người lái những ngày qua ở Đà Nẵng đã làm ảnh hưởng hoạt động bay hàng không dân dụng.

Pháp luật quy định thế nào về máy bay không người lái?

Theo thượng tá Phan Quý Hải, Phó tham mưu trưởng phụ trách tác chiến Sư đoàn phòng không 375, lâu nay việc quản lý vùng trời khu vực miền Trung - Tây Nguyên từ vĩ tuyến 13 đến vĩ tuyến 18 được Quân chủng Phòng không - Không quân giao cho Sư đoàn 375 chủ trì hiệp đồng tác chiến phòng không.

Các đơn vị gồm Sư đoàn không quân 372 và lực lượng phòng không Quân khu 4, Quân khu 5, Vùng 3 hải quân, Cảnh sát biển vùng 2 và các lực lượng tác chiến điện tử khác trên địa bàn có liên quan đến hoạt động quản lý vùng trời và điều hành bay quốc gia khu vực miền Trung - Tây Nguyên cùng tham gia phối hợp.

"Việc quản lý các hoạt động của flycam gần đây và các UAV loại nhỏ hiện quy định rất rõ, phân cấp theo các đơn vị. Trong phạm vi chiều cao dưới 200m tính từ mặt đất thì giao cho lực lượng phòng không của Quân khu 5, Bộ Chỉ huy quân sự TP Đà Nẵng và các ban chỉ huy phòng thủ khu vực, bộ đội địa phương.

Ở độ cao trên 200m thì sẽ giao cho Trung tâm điều hành bay Khu vực 2 (trụ sở tại Sư đoàn không quân 372) là nơi tiếp nhận, thu thập thông tin để xử lý. Nhiệm vụ xử lý trên mặt đất thì các đơn vị sẽ cùng phối hợp điều tra, xử lý, tuyên truyền hướng dẫn cụ thể" - thượng tá Hải nói.

Về các quy định trong luật liên quan đến hoạt động sử dụng thiết bị bay không người lái, thượng tá Hải cho biết Chính phủ đã ban hành quyết định số 18/2020/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ quy định chi tiết về khu vực cấm bay và hạn chế bay đối với tàu bay không người lái, flycam và phương tiện bay siêu nhẹ trên toàn quốc, trong đó có sân bay quốc tế Đà Nẵng.

Quyết định này được công bố trên Cổng thông tin điện tử của Chính phủ. Những cá nhân có nhu cầu sử dụng thiết bị bay không người lái và phương tiện bay siêu nhẹ có thể nghiên cứu để nắm rõ nơi nào thuộc vùng hạn chế, nơi nào cấm.

Riêng ở phạm vi các sân bay thì từng khu vực sẽ có quy định về thời gian bay, độ cao bay, các vật thể bay loại gì, kiểu loại, số lượng kiểu loại, trọng lượng, nhãn mác xuất xứ thiết bị, thuộc cơ sở nào...

Ngoài ra, nghị định 282 có hiệu lực thi hành từ 5-11-2025 cũng đã nêu rất rõ việc đăng ký bay, cấp phép lưu hành, kinh doanh, xuất nhập khẩu đối với các phương tiện bay không người lái và flycam loại nhỏ. Người dân, tổ chức quan tâm có thể tự tra cứu để nắm rõ.

Quân đội, công an, chính quyền phối hợp siết bay flycam

Theo đại tá Đào Hồng Phương - Sư đoàn trưởng Sư đoàn 375, việc sử dụng thiết bị bay không phép đã ảnh hưởng rất lớn tới quốc phòng - an ninh, đặc biệt một số tổ chức và cá nhân vì lợi ích riêng nhưng không nắm được quy định pháp luật về khu vực cấm bay hoặc cố tình vi phạm.

"Các cá nhân có nhu cầu mua, sử dụng, khai thác các phương tiện không người lái cần nắm được các quy định của pháp luật và chấp hành đúng theo giấy phép bay. Việc vi phạm cần phải có chế tài đủ lớn để răn đe, một chuyến bay nếu bị đình chỉ chuyến do sử dụng thiết bị bay trái phép thì có thể nhân lên tổng số thiệt hại để truy cứu và xử phạt hành chính lẫn chịu các trách nhiệm khác" - đại tá Phương nhấn mạnh.

Để siết hoạt động của thiết bị bay không người lái tại Đà Nẵng, chiều 26-2 tại cuộc họp giữa các đơn vị công an, quân đội, chính quyền, cảng vụ... tại trụ sở Sư đoàn 375, các đơn vị đã đi đến thống nhất sẽ tăng cường phối hợp xử lý.

Cụ thể: TP Đà Nẵng tăng cường phổ biến pháp luật, các lực lượng địa phương tuần tra kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Bộ Tham mưu Quân khu 5 chỉ đạo các cơ quan quân khu cấp phép các hoạt động bay theo đúng quy định; chỉ đạo các lực lượng chế áp, phối hợp công an thu giữ phương tiện, con người khai thác thông tin; thông báo cho các đơn vị hiệp đồng.

Bộ Chỉ huy quân sự TP Đà Nẵng cấp phép các hoạt động bay theo đúng quy định; phối hợp rà soát thống kê các tổ chức, cá nhân sở hữu phương tiện bay trên địa bàn; phối hợp với các lực lượng trên địa bàn triển khai trang bị chế áp, phối hợp công an thu giữ phương tiện bay.

Công an TP Đà Nẵng chủ trì, phối hợp thực hiện đăng ký, kiểm tra, thanh tra và xử lý nghiêm vi phạm liên quan đến hoạt động đăng ký, khai thác, sử dụng và các hoạt động khác liên quan đến phương tiện bay theo thẩm quyền.

Sư đoàn 375 họp bàn giải pháp xử lý flycam xâm nhập sân bay Đà Nẵng, đề xuất đặt bảng cấm UAV

Sau nhiều vụ flycam bay trái phép làm gián đoạn hoạt động hàng không dịp Tết, các đơn vị quân đội, công an và ngành hàng không tại Đà Nẵng ngồi lại bàn cách siết quản lý, rút ngắn quy trình xử lý và tăng cường giám sát vùng cấm bay.