Chiều 28-1, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) phối hợp cùng các đơn vị tổ chức lễ tổng kết và trao giải cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam 2025.

Tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ Nội vụ Nguyễn Thị Hà đánh giá chương trình Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2025 là một chương trình đầy ý nghĩa.

Bà cho biết việc bảo đảm trật tự an toàn giao thông luôn là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Chính phủ, được thể hiện qua nhiều chương trình, nghị quyết, kế hoạch hành động cụ thể. Trong đó việc huy động trí tuệ xã hội, sáng kiến của người dân, các tổ chức và doanh nghiệp đóng vai trò đặc biệt quan trọng.

Trải qua 4 mùa giải, cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam đã nhận 2.000 bài dự thi từ khắp mọi miền đất nước; hơn 300 tin, bài, phóng sự lan tỏa trên các phương tiện truyền thông.

Năm 2025, cuộc thi đã nhận được sự quan tâm với gần 600 bài dự thi của tập thể, cá nhân đăng ký.

Cuộc thi có chủ đề "Đề xuất sáng kiến, giải pháp hoặc giải pháp công nghệ nâng cao an toàn giao thông", trọng tâm là ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo (AI), các mô hình quản lý, thiết bị kỹ thuật, ứng dụng phần mềm thông minh trong quản lý, giám sát và nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông.

"Cuộc thi này đã mở ra cơ hội để người dân đóng góp tiếng nói tới cơ quan quản lý nhà nước, biến những ý tưởng trở thành hiện thực trong đời sống của người dân", Thứ trưởng Bộ Nội vụ nhấn mạnh.

Qua các vòng chấm, ban giám khảo đã tìm ra 19 tác phẩm xuất sắc nhất để trao bộ giải thưởng gồm 1 giải nhất, 1 giải nhì, 1 giải ba và các giải khuyến khích cho mỗi chủ đề.

Trong đó tác phẩm "Hệ thống cảnh báo điểm mù chủ động Vành đai ánh sáng" giành giải nhất của cuộc thi.

"Hệ thống cảnh báo điểm mù chủ động Vành đai ánh sáng" là sáng kiến cảnh báo các điểm mù của những phương tiện cỡ lớn như xe siêu trường, siêu trọng, xe tải, xe container, xe ben...

Trước đây, phần lớn các hệ thống cảnh báo điểm mù chỉ tập trung vào việc hỗ trợ lái xe, cung cấp tín hiệu cho người điều khiển phương tiện.

Song trong thực tế, tai nạn thường xảy ra do người tham gia giao thông xung quanh không nhận biết được đâu là vùng điểm mù nguy hiểm của các xe lớn.

Từ thực tế đó, nhóm tác giả đã nghiên cứu và xây dựng hệ thống cảnh báo không chỉ dành riêng cho lái xe mà còn hướng trực tiếp tới những người tham gia giao thông xung quanh loại xe này.

Mong muốn được nhìn thấy nụ cười trên khuôn mặt của mỗi người tham gia giao thông

Theo ông Lê Kim Thành, văn hóa giao thông chỉ thực sự hình thành khi mỗi người hiểu rằng chấp hành pháp luật không phải vì sợ bị xử phạt, mà vì trân trọng tính mạng của chính mình và của người khác.