Theo biên bản làm việc mà Tuổi Trẻ Online có được, buổi làm việc bắt đầu từ 9h30 ngày 30-12 và kéo dài đến 17h cùng ngày.

Những điểm chính trong biên bản làm việc có gì?

Tham gia buổi làm việc có đại diện Văn phòng Quản lý đường bộ IV.2, đại diện Đội 6 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông), Trung tâm Giám sát khai thác vận hành đường cao tốc Việt Nam (VEC M), Công ty cổ phần Dịch vụ khai thác đường cao tốc Việt Nam (VEC E), Công ty cổ phần Thái Sơn E&C, Công ty TNHH TMDV Xăng dầu Châu Thành.

Theo biên bản làm việc, nội dung kiểm tra tình hình tại 2 cửa hàng xăng dầu Châu Thành 74 (phải tuyến) và 84 (trái tuyến) tại trạm dừng nghỉ Km41+100 cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. "Tại thời điểm kiểm tra vẫn hoạt động bình thường, theo thông báo của đơn vị quản lý sẽ dừng hoạt động vào ngày 30-12-2025", biên bản làm việc ghi.

Nguyên nhân cửa hàng xăng dầu ngưng hoạt động ghi nhận trên biên bản làm việc này là do giấy chứng nhận "cửa hàng đủ điều kiện bán lẻ xăng dầu số 86 và số 87 cấp cho 2 Cửa hàng xăng dầu Châu Thành 74 và 84 đã hết hạn nhưng chưa được tái cấp/gia hạn". Từ đó việc tiếp tục hoạt động khi không có giấy phép còn hiệu lực là không bảo đảm điều kiện pháp lý.

Theo kết luận của biên bản làm việc, các bên ghi nhận ý kiến. Đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phối hợp các đơn vị liên quan có phương án đảm bảo vận hành ổn định hai trạm xăng dầu trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Xử lý trường hợp đơn vị vận hành ngừng cung ứng xăng dầu, tránh phát sinh mất cân đối nguồn cung, ảnh hưởng an ninh trật tự và an toàn xã hội.

Tranh chấp nhiều bên kéo dài

Như Tuổi Trẻ đã thông tin, năm 2015, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) ký hợp đồng với Công ty cổ phần Thái Sơn E&C để đầu tư xây dựng trạm dịch vụ tại Km41+100, thời hạn hợp đồng là 20 năm.

Thái Sơn E&C kinh doanh xăng dầu tại trạm dịch vụ này từ 2015 đến 2020. Đến năm 2020, vì nhiều lý do, nhiều biến động mà Thái Sơn không thể tiếp tục kinh doanh xăng dầu tại trạm dịch vụ Km41+100. Đó cũng là lý do để Thái Sơn cho thuê tài sản là hai trạm xăng dầu đang hoạt động bình thường cho Châu Thành, hợp đồng bắt đầu từ năm 2020, kéo dài 5 năm (hết hạn vào ngày 29-9-2025).

Đến năm 2022, VEC khởi kiện Thái Sơn ra tòa án với lý do Thái Sơn vi phạm hợp đồng, bàn giao mặt bằng không đúng cam kết, yêu cầu hủy hợp đồng xây dựng trạm với VEC. Thái Sơn E&C cũng phản kiện, yêu cầu VEC bồi thường thiệt hại và giá trị đầu tư.

Khi vụ kiện xảy ra, Châu Thành là bên có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan, yêu cầu Thái Sơn E&C phải chịu trách nhiệm bồi thường chi phí đầu tư xây dựng, cải tạo và sửa chữa cơ sở vật chất tại trạm. Từ đó các tranh chấp giữa ba bên kéo dài.

Ông Nguyễn Hữu Lân, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Thái Sơn E&C, cho biết có nhiều lý do khiến đến nay cả hai bên vẫn chưa thể tìm được tiếng nói chung đến từ nhiều phía.

Đầu tiên, Thái Sơn không chấp nhận các hạng mục mà Châu Thành thông báo đã đầu tư vào trạm dịch vụ Km41+100 (bao gồm 4 trạm bơm phục vụ riêng cho nhà xe T. B., cùng một vài dịch vụ tiện ích khác) với tổng trị giá khoảng 21 tỉ đồng.

Thái Sơn yêu cầu Châu Thành di dời các hạng mục mà Châu Thành đã đầu tư, hoàn trả mặt bằng, cơ sở hạ tầng nguyên trạng như thời điểm trước khi hợp đồng ký kết.

Thái Sơn hiện không muốn tiếp tục gia hạn hợp đồng với Châu Thành, khẳng định đủ khả năng trong nguồn cung xăng dầu (khi đang vận hành rất nhiều trạm kinh doanh xăng dầu trên cả nước), tài chính, nhân lực… nên muốn thu hồi trạm dừng nghỉ Km41+100 để trực tiếp đảm nhận việc kinh doanh xăng dầu.

Cả trăm km cao tốc chỉ có 2 cây xăng Châu Thành, Đồng Nai buộc VEC chịu trách nhiệm nếu 'đứt gãy'

Khác với thông báo dừng bán xăng dầu từ ngày 30-12, Công ty TNHH TMDV Châu Thành vẫn đang tổ chức bán xăng dầu trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Hôm qua 29-12, các thông báo ngưng bán xăng dầu đã được công ty này tháo dỡ.