Điều hòa (1940)

Hệ thống điều hòa đầu tiên trên ô tô xuất hiện trên Packard 1940 với hệ thống điều hòa đặt tại cốp sau. Ở thời điểm đó, đây là tùy chọn khá cồng kềnh và đắt đỏ với chỉ vài ngàn xe có mặt trên thị trường sử dụng. Ngoài ra, người dùng cũng không có khả năng điều chỉnh nhiệt độ. Trải qua 3 thập kỷ cải tiến và điều hòa đã trở thành một tùy chọn dễ tiếp cận hơn rất nhiều từ thập niên 1970.

Cửa sổ chỉnh điện (1940)

Packard, một lần nữa, là thương hiệu tiên phong trong sử dụng cửa sổ chỉnh điện với Packard 180 đời 1940 sử dụng trang bị này, theo sau là Lincoln và Cadillac. Không như điều hòa, trang bị này đơn giản hơn rất nhiều và xuất hiện phổ biến hơn trên xe phổ thông sau đó không lâu.

Đánh lái trợ lực điện (1951)

Chrysler Imperial 1951 là xe thành phẩm sản xuất đại trà đầu tiên sử dụng hệ thống này với cơ chế thủy lực. Các dòng xe sang và cỡ lớn sau đó nhanh chóng học theo công nghệ này trong khi xe cỡ nhỏ hơn không trang bị vì không cần thiết. Tới cuối thế kỷ trước, đánh lái trợ lực điện gần như có mặt trên mọi xe mới nhưng hiện đang dần bị thay thế bởi đánh lái điện tử (drive by wire).

Dây an toàn 3 điểm (1959)

Volvo là thương hiệu đầu tiên đưa vào sử dụng dây an toàn 3 điểm vào năm 1959. Nhận thấy tầm quan trọng của trang bị này, thương hiệu Thụy Điển không đăng ký bản quyền mà cho phép mọi hãng xe sử dụng phát minh của mình. Tới giờ, đây là trang bị không thể thiếu trên bất cứ chiếc ô tô nào xuất xưởng.

Camera lùi (1956)

Camera lùi xuất hiện đầu tiên trên xe concept Buick Centurion (1956). Khi đó xe dùng... camera TV phía sau để truyền tải hình ảnh trực tiếp tới màn hình tại táp lô - cấu trúc thô sơ nhất có thể. Tuy nhiên, sự cồng kềnh và bất tiện của hệ thống nguyên bản khiến camera lùi không được sử dụng rộng rãi cho tới tận 1năm 991 - thời điểm Toyota Soarer đưa hệ thống này vào sử dụng.

Ghế sưởi (1966)

Ghế sưởi xuất hiện lần đầu trên Cadillac Fleetwood 1956 và thực sự không được chú ý nhiều vì ít người có khả năng tài chính mua và sử dụng. Khi đó ghế được sưởi không phải ghế trước mà là ghế sau cho ông chủ nên càng ít người mua. Tuy nhiên, hiện giờ đây là công nghệ không thể thiếu trên xe mới, đặc biệt là tại các quốc gia có khí hậu lạnh quanh năm.

Phanh ABS (1978)

Mercedes-Benz S-Class đời 1978 là dòng xe đầu tiên sử dụng phanh ABS dưới sự trợ giúp của Bosch. Do tính phức tạp của mình, phanh ABS chỉ có thể dần trở nên phổ biến trên xe đại chúng từ giữa thập niên 2000 trở đi.

Màn giải trí trung tâm (1986)

Buick Riviera (1986) sử dụng màn hình giải trí tại trung tâm táp lô như điểm nhấn để hút khách Mỹ trước làn sóng đổ bộ của xe châu Âu thời đó. Màn hình này khi đó là màn CRT thô sơ chỉ để người dùng điều chỉnh âm thanh và điều hòa. Các hãng xe khác như BMW và Lexus dần hoàn thiện công nghệ trên trong những thập kỷ kế tiếp. Tới thập niên 2000, màn hình trên bắt đầu xuất hiện trên xe phổ thông.

Hệ thống giám sát điểm mù (2007)

Tương tự phanh ABS, giám sát điểm mù là công nghệ phức tạp trong giai đoạn đầu được đưa vào sử dụng và do đó chỉ giới hạn trên xe sang. Mẫu xe đầu tiên sử dụng công nghệ trên là Volvo XC90 2003.

Đèn pha LED (2006)

Đèn pha LED giờ gần như là lựa chọn mặc định của mọi ô tô mới trên thế giới. Tuy nhiên ở giai đoạn cuối thế kỷ trước và đầu thế kỷ này đèn halogen vẫn là lựa chọn "tiêu chuẩn". Trang bị này lần đầu xuất hiện trên Lexus LS 600h đời 2006, nhưng thực tế chỉ có cho đèn cốt. Audi R8 là mẫu xe đầu tiên có cả đèn pha và cốt là đèn LED.

Ảnh: CarBuzz

Những vụ sập cầu thảm khốc nhất trong thế kỷ qua

Vụ sập cầu Phong Châu vào ngày 9-9 này có thể là một trong những vụ sập cầu để lại hậu quả nặng nề nhất trong những năm trở lại đây.