Nhiều thành phố tại Mỹ đang đưa vào sử dụng mẫu xe tải chuyên dụng Cimline P5 nhằm tăng tốc vá đường, xử lý ổ gà và giảm nguy cơ tai nạn giao thông. Nhờ công nghệ DuraPatcher, mỗi điểm vá đường được hoàn thành chỉ trong khoảng 2 phút bằng phương pháp phun nhựa đường gia nhiệt.

Theo nhà sản xuất Cimline, nhờ tốc độ vận hành cao, số lượng ổ gà được xử lý trung bình mỗi ngày đã tăng từ khoảng 20 lên tới 146 điểm, tức gấp hơn 7 lần so với cách làm truyền thống. Sau khi hoàn tất phun và phủ lớp bảo vệ, mặt đường có thể mở lại cho phương tiện lưu thông gần như ngay lập tức.

Hiện mẫu xe này đã được triển khai tại bang Texas (Mỹ). Trong khi đó, chính quyền thành phố Akron (bang Ohio) thậm chí gọi đây là giải pháp “lâu dài” cho bài toán ổ gà.

Chia sẻ với News 5 Cleveland, ông Anthony Dolly - Phó giám đốc Sở Công chính Akron - cho biết phương pháp này bền hơn đáng kể so với kiểu vá “đổ rồi đi” trước đây. “Chúng tôi sẽ không phải quay lại xử lý cùng một ổ gà sau 3 - 6 tháng nữa”, ông nói.

Công nghệ phun nhựa đường gia nhiệt hoạt động thế nào?

Hệ thống DuraPatcher gồm một đầu phun lớn gắn trên khung gầm xe tải Isuzu. Bên trong là nhũ tương nhựa đường dạng sệt, được gia nhiệt trước khi phun vào ổ gà.

Quy trình vá gồm ba bước chính. Đầu tiên, đầu phun được đặt cách miệng ổ gà khoảng 20 - 30cm, máy nén tích hợp sẽ thổi luồng khí tốc độ cao để làm sạch đất đá và nước đọng.

Tiếp theo, nhũ tương chứa trong bồn hơn 1.100 lít được làm nóng và phun vào đáy, thành ổ gà để tạo liên kết chặt với mặt đường cũ. Cuối cùng, một lớp cốt liệu khô được phủ lên trên để ngăn lốp xe dính vào lớp nhựa còn ướt.

Xe được trang bị động cơ phụ 74 mã lực đạt chuẩn khí thải Tier 4 Final, quạt thổi 450 CFM, hộp số tự động Allison 6 cấp và tổng trọng tải cho phép khoảng 15.000kg. Theo Cimline, mỗi xe có thể chở khoảng 10 tấn vật liệu vá, đủ xử lý hàng trăm điểm hư hỏng trong ngày.

Giảm nhân công nhưng chi phí đầu vào cao

Bên trong cabin, tài xế điều khiển toàn bộ hệ thống bằng một cần gạt với các nút chức năng màu sắc khác nhau. Màn hình kỹ thuật số hiển thị dữ liệu như số điểm vá đã hoàn thành, mức vật liệu còn lại và tổng thời gian vận hành.

Trước đây, việc vá ổ gà trên nhiều tuyến đường tại Mỹ thường cần đến đội 4 - 5 công nhân. Họ phải phong tỏa làn đường, đào bỏ phần mặt đường hư hỏng, dọn vật liệu rời rồi đổ nhựa vá mới.

Cách làm này không chỉ mất thời gian mà còn tiềm ẩn rủi ro an toàn cho công nhân và người tham gia giao thông. Chưa kể, các miếng vá kiểu "đổ rồi đi" thường chỉ trụ được một mùa trước khi xuống cấp trở lại.

Chỉ cần một người điều khiển, giải pháp mới giúp giảm đáng kể chi phí nhân công và hạn chế rủi ro cho công nhân phải làm việc trực tiếp trên mặt đường đông xe qua lại.

Một ưu điểm khác là khả năng làm việc gần như quanh năm. Xe được trang bị bồn chứa 1.135 lít có hệ thống gia nhiệt, cho phép vận hành ở nhiệt độ thấp tới -15°C. Điều này giúp thành phố không phải chờ thời tiết ấm lên mới triển khai sửa chữa.

Tuy nhiên rào cản lớn nhất vẫn là giá thành. Thành phố Akron cho biết đã chi khoảng 300.000 USD (7,8 tỉ đồng) cho mỗi chiếc, và hiện mới đầu tư hai xe. Ngoài ra một số ý kiến cho rằng sau khi vá, bề mặt đôi khi chưa thật sự phẳng, có thể tạo gờ nổi nhỏ.

Với ước tính khoảng 55 triệu ổ gà trên khắp nước Mỹ, hiệu quả dài hạn và khả năng nhân rộng của mô hình này vẫn cần thêm thời gian để kiểm chứng.

Đường Xuyên Á 'nát như tương', doanh nghiệp vận tải bỏ 300 triệu đồng ra vá tạm

Một số doanh nghiệp vận tải đã phải bỏ 300 triệu đồng đưa nhân lực, máy móc để vá tạm thời tuyến đường Xuyên Á đoạn qua xã Trung Thuần, tỉnh Quảng Trị khi đoạn đường này bị cày nát bởi xe tải trọng lớn.