Ather Konarc có mức giá dễ tiếp cận trong khi sở hữu hàng loạt trang bị hiện đại - Ảnh: Ather Energy
Ather Energy vừa giới thiệu Konarc tại Ấn Độ, mẫu xe máy điện mới hướng tới nhóm khách hàng gia đình và người dùng cần một mẫu xe chi phí thấp.
Xe được phát triển trên nền tảng EL hoàn toàn mới và có giá khởi điểm 99.999 rupee, tương đương khoảng 28 triệu đồng, rẻ hơn một chiếc Honda Vision ở Việt Nam. Bản có phạm vi hoạt động dài hơn có giá tương đương 40 triệu - rẻ hơn một chiếc Lead. Bản "full option" Konarc Z chưa được công bố giá.
Điểm đáng chú ý của Ather Konarc không nằm ở hiệu suất mà ở danh sách công nghệ. Trên phiên bản cao cấp nhất, một số tính năng vốn quen thuộc trên ô tô hiện đại được đưa lên một mẫu xe máy.
Xe máy điện có chìa khóa thông minh kiểu ô tô
Phiên bản cao cấp Konarc Z được trang bị chìa khóa thông minh có khả năng nhận biết khoảng cách. Người dùng chỉ cần mang chìa khóa trong túi, xe có thể tự động mở hoặc khóa mà không cần thao tác trực tiếp - Ảnh: Ather Energy
Ather cũng bổ sung một lớp bảo vệ nhằm tránh tình huống người khác lấy xe khi chủ xe vẫn đứng gần và mang theo chìa khóa. Tay lái sẽ tự khóa cơ học khi người dùng rời khỏi xe và chỉ mở khóa khi hệ thống xác định người mang chìa khóa đã ngồi lên yên - Ảnh: Ather Energy
Trong trường hợp không nhớ để chìa khóa ở đâu, màn hình trên xe có thể hiển thị vị trí cuối cùng của chìa khóa mà hệ thống ghi nhận. Ngay cả khi chìa khóa hết pin, người dùng vẫn có cách xử lý. Chỉ cần chạm chìa khóa vào một vị trí được quy định trên thân xe, hệ thống có thể cấp đủ năng lượng để chìa khóa hoạt động trở lại và mở xe - Ảnh: Eco India
Điện thoại thông minh cũng đóng vai trò chìa khóa dự phòng. Nếu mất chìa khóa vật lý, chủ xe có thể sử dụng ứng dụng để xác thực và khởi động xe. Tính năng này vẫn hoạt động khi điện thoại không có kết nối Internet. Ứng dụng có thể tạo mã xác thực để người dùng nhập trực tiếp trên màn hình cảm ứng của xe - Ảnh: Evo India
Yên xe tự mở, có nút bấm khi người dùng bận hai tay
Một chi tiết khác mang hơi hướng ô tô là cơ cấu mở yên điện. Sau khi được mở khóa, yên xe có thể tự nâng lên thay vì yêu cầu người dùng phải dùng tay mở như trên phần lớn xe máy hiện nay - Ảnh: Ather Energy
Ather còn bố trí một nút bấm lớn ở phía sau xe. Người dùng có thể nhấn nút này để mở yên trong trường hợp đang mang nhiều đồ và không tiện thao tác với chìa khóa - Ảnh: Ather Energy
Bên dưới yên là khoang chứa đồ dung tích 31 lít. Theo nhà sản xuất, không gian này có thể chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu - Ảnh: Evo India
Ứng dụng kết nối với xe cũng cho phép chủ xe thực hiện một số thao tác từ xa. Trong trường hợp xe bị lấy cắp, người dùng có thể khóa xe thông qua điện thoại. Ứng dụng đồng thời cho phép kiểm tra dung lượng pin và kích hoạt quá trình sạc khi xe đã được cắm điện - Ảnh: Ather Energy
Konarc Z còn được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp hệ thống dẫn đường dựa trên Google Maps. Hệ thống hỗ trợ dữ liệu giao thông theo thời gian thực và có thể tính toán hành trình dựa trên lượng pin còn lại cũng như vị trí trạm sạc dọc đường. Màn hình hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói và thậm chí có thể hiển thị tỉ số cricket theo thời gian thực - một tính năng được phát triển riêng cho thị trường Ấn Độ, nơi môn thể thao này đặc biệt phổ biến - Ảnh: Ather Energy
Có chế độ giúp dắt xe tiến, lùi
Một trang bị đáng chú ý khác trên Konarc là Airwalk. Thay vì yêu cầu người dùng tự dùng sức để dắt một chiếc xe điện tương đối nặng, hệ thống sẽ điều khiển mô-tơ cung cấp một lượng lực kéo vừa đủ để hỗ trợ. Airwalk hoạt động ở cả hai hướng tiến và lùi. Tính năng này có thể hữu ích khi cần đưa xe ra vào những vị trí đỗ chật hẹp hoặc phải liên tục tiến, lùi để xoay trở - Ảnh: Evo India
Konarc cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng EL mới của Ather. Theo hãng xe Ấn Độ, kiến trúc này được phát triển để thích ứng với điều kiện đường sá xấu và đơn giản hóa quá trình bảo dưỡng. Vì vậy, một số công nghệ lần đầu xuất hiện trên Konarc nhiều khả năng sẽ tiếp tục được áp dụng cho các mẫu xe Ather khác trong tương lai - Ảnh: Ather Energy
Về vận hành, phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mô-tơ đặt trên gắp sau, công suất 5,4 mã lực và mô-men xoắn 16Nm. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 70km/h. Pin dung lượng 2,1kWh cho phạm vi di chuyển thực tế khoảng 80km. Bộ sạc tích hợp có thể đưa pin từ 0 lên 80% trong khoảng 4 giờ khi sử dụng nguồn điện dân dụng - Ảnh: Evo India
Các phiên bản cao hơn sẽ có pin lớn hơn và phạm vi hoạt động dài hơn - Ảnh: Evo India
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận