Điều 11 của Nghị định 241/2026/NĐ-CP có quy định từ ngày 1-7-2026: "Xe ô tô tải pickup cabin kép và xe ô tô tải van có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3.500kg được tổ chức giao thông như đối với xe ô tô con".

Điều này đồng nghĩa các mẫu xe bán tải và xe tải van có khối lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn sẽ được áp dụng các quy định lưu thông tương tự ô tô con, dù vẫn giữ nguyên phân loại là xe tải trên giấy tờ đăng ký.

Trước đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam từng đề xuất Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét sửa đổi Nghị định 165/2024 theo hướng cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con, đồng thời không thay đổi cách phân loại phương tiện.

Với quy định mới, các mẫu xe bán tải phổ biến tại Việt Nam như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton cùng nhiều dòng xe cùng loại sẽ được lưu thông theo các quy định dành cho ô tô con, dù trên giấy đăng ký vẫn được xếp vào nhóm xe ô tô tải pickup cabin kép.

'Ở Việt Nam bán tải thường được dùng như xe con, nhưng trên giấy lại là xe tải'

Góc nhìn từ chuyên gia sẽ cho thấy câu chuyện về việc xếp xe bán tải là ô tô con hay ô tô tải không đơn giản như cách chúng ta vẫn nghĩ.