Phóng to

Bịch đựng dầu trên Bãi sau, thành phố Vũng Tàu.

Sóng lớn, thợ lặn chưa thể tiếp cận tàu. Tàu Đức Trí đã 23 năm tuổi, dễ bị bể nên khả năng 1.700 tấn dầu tràn ra đe dọa môi trường biển ở Việt Nam là rất lớn.

Ngày 9-3, tin từ Công an tỉnh Bình Thuận cho biết dù điểm bị tai nạn đầu tiên của tàu Đức Trí trên vùng biển Bình Thuận nhưng Cảng vụ Vũng Tàu sẽ là đơn vị phụ trách điều tra ban đầu.

Thủy thủ đoàn: 11, 14 hay 15?

Có giả thuyết cho rằng tàu Đức Trí có thể gặp nạn ở vùng biển từ mũi Kê Gà đến Thuận Quý, huyện Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) vì ngoài khơi vùng biển này có cồn, nhiều đá ngầm và có nhiều vùng nước xoáy rất mạnh nên tàu Đức Trí mới bị đánh úp bất ngờ. Điều này cũng trùng khớp với lời kể ban đầu của ông Lương Văn Lưu, người duy nhất sống sót trên tàu Đức Trí, cho biết khi ông bị rơi xuống biển vẫn nhìn thấy rất rõ ngọn hải đăng Kê Gà đang pha đèn.

Nguồn tin từ Cảng vụ Vũng Tàu cho biết sau khi đưa hết thi thể thủy thủ đoàn tàu Đức Trí gặp nạn ra khỏi khoang tàu và hút hết dầu FO ra, đơn vị điều tra sẽ trục vớt xác tàu để giám định. Theo đó sẽ làm rõ vỏ tàu Đức Trí có bị va chạm, bị ngoại lực tác động hay không. Đặc biệt là phải tìm cho được nhật ký hải trình của con tàu vì nó giống như “hộp đen” để giải mã chính xác điểm con tàu bị đắm.

Ông Võ Định Tịnh, Phó Chỉ huy trưởng biên phòng tỉnh Bình Thuận, cho biết thống kê từ năm 1987 đến nay đã có tới 14 vụ chìm tàu và bị lật khi đi ngang qua khu vực cách mũi Kê Gà (Hàm Thuận Nam) chín hải lý. Đây cũng chính là khu vực tàu Đức Trí bị chìm. Theo ông Nguyễn Văn Khá, để hút hết 1.700 tấn dầu trong tàu Đức Trí cần khoảng 25 ngày.

Đáng nói là tàu Đức Trí rời TP.HCM đi Đà Nẵng ngày 2-3, ngang qua luồng nước Cảng vụ Vũng Tàu quản lý nhưng đơn vị này không nhận được bất cứ tín hiệu báo cáo nào. Ngoài ra, đài duyên hải miền Trung trong ngày 2-3 cũng không dò được tín hiệu nào từ con tàu này. Sau khi con tàu bị lật úp, mất liên lạc hoàn toàn nhưng Công ty TNHH Vận tải biển Đức Trí cũng không phát đi thông báo hoặc tín hiệu gì. Đến trưa 4-3, khi ông Lương Văn Lưu được ngư dân Bình Thuận cứu sống thì mọi người mới biết con tàu Đức Trí và thủy thủ đoàn bị gặp nạn vào hai ngày trước!

Một vấn đề quan trọng khác hiện vẫn đang được xác minh là thủy thủ đoàn tàu Đức Trí có bao nhiêu người. Theo danh sách của tàu này gửi cơ quan chức năng thì chỉ có 11 người, trong khi đó vợ của chủ tàu lại báo có 14 người. Đáng chú ý hơn, ông Lương Văn Lưu (thuyền viên của tàu Đức Trí) đang điều trị tại Bệnh viện Bà Rịa lại nói là 15 người! Đặc biệt là Báo Pháp Luật TP.HCM số ra ngày 7-3 đã từng đề cập thủy thủ Tạ Trung Kiên, ngụ Bình Phước là người có mặt khi tàu gặp nạn.

Thế nhưng tên thủy thủ này không được đăng ký, chủ tàu cũng không khai báo mà cho rằng đó là thủy thủ tên Hội. Và đúng như phản ánh của Báo Pháp Luật TP.HCM, ngày 8-3 đã phát hiện chính thủy thủ Tạ Trung Kiên nằm chết trong cabin tàu Đức Trí và là nạn nhân đầu tiên được vớt lên, nhận dạng.

Sóng cấp năm, cấp sáu

Đến hết ngày hôm qua (9-3), những chiếc tàu cứu hộ và thợ lặn vẫn chưa thể vào trong khoang tàu để lấy xác thủy thủ tử nạn của tàu Đức Trí.

Ông Phạm Hiển, Phó Giám đốc Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn khu vực 3, giải thích: Hiện nay, tàu Đức Trí đã được neo cố định cách đất liền huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu khoảng 1,5 hải lý. Cabin tàu đã bị mắc cạn vào lớp bùn đáy biển. Sở dĩ công tác cứu hộ gặp khó khăn vì từ 5 giờ sáng đến chiều, sóng luôn ở cấp năm, cấp sáu.

Tìm thấy thi thể thuyền trưởng tàu Đức Trí Sáng 10-3, ghe đi câu mực của bố con ông Nguyễn Văn Toán (ngụ tại 268/2/11/16 Trần Phú, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đã phát hiện một thi thể nạn nhân trôi nổi trên biển ngay tại khu vực Bãi Trước (TP Vũng Tàu). Nghi là nạn nhân của tàu Đức Trí bị chìm, các cơ quan chức năng đã đưa thi thể nạn nhân vào nhà xác Bệnh viện Lê Lợi. Qua nhận dạng và xem chiếc điện thoại di động vẫn còn mang trên người nạn nhân, bà Nguyễn Thị Lan (sinh năm 1960, vợ của Thuyền trưởng Nguyễn Văn Thiện) xác nhận đây chính là thi thể chồng mình. Hiện tại, ngoài hiện trường gió cấp 6, sóng rất mạnh nên công việc tìm kiếm và đưa xác nạn nhân ra khỏi tàu Đức Trí rất khó khăn.

Mỗi khi thợ lặn tìm cách chui vào thì sóng lại làm tàu rung động mạnh. Một số thợ lặn khi vào được trong các khoang đã liên tục bị các vật dụng như bàn, ghế va vào người nên không thể tìm ra xác nạn nhân. Hơn nữa, với thời tiết khắc nghiệt như trên thì khả năng thợ lặn bị thiệt mạng là hoàn toàn có thể xảy ra.

Ông Nguyễn Văn Khá, Giám đốc Tổng Công ty Trục vớt cứu hộ Visal, cho biết thêm sóng lớn cũng đã gây ra sự cố đứt dây neo của tàu Visal mẹ. Một chiếc ghe chở dụng cụ của thợ lặn cũng đã bị bể do sóng đánh. “Trách nhiệm với người đã khuất là rất lớn nhưng trách nhiệm với những thợ lặn còn sống cũng lớn không kém. Chúng tôi không thể để thợ lặn nguy hiểm trong điều kiện thời tiết quá khắc nghiệt như thế này” - ông Khá nói.

Khả năng tràn dầu rất lớn

Cũng trong sáng qua, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Nguyễn Văn Đức đã có buổi họp khẩn với các cơ quan chức năng tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu để cùng tìm phương án ứng cứu. Ông Đức nhấn mạnh đến hai ưu tiên: lấy thi thể nạn nhân và không cho tràn dầu. Có hai phương án đặt ra: hoặc là khoan thân tàu, hút dầu; hoặc mở nắp hầm tàu, bơm khí vào cho tàu nổi lên. Toàn bộ chi phí sẽ do chủ tàu chi trả. Đơn vị được giao thực hiện là Tổng Công ty Trục vớt cứu hộ Visal. Tuy nhiên, ông Đức cũng lo ngại khả năng tàu sẽ bị bể vì thực tế tàu Đức Trí đã 23 năm tuổi. Như vậy, khả năng 1.700 tấn dầu tràn ra đe dọa môi trường biển ở Việt Nam là rất lớn.

Ông Trần Hồng Hà, Cục trưởng Cục Bảo vệ môi trường, cho biết năm 2007, chỉ với 2.000 tấn dầu tràn ở miền Trung mà hầu như cả bờ biển Việt Nam đều bị ảnh hưởng nặng. Nếu 1.700 tấn dầu trong tàu Đức Trí tràn ra thì theo hướng gió hiện tại, khả năng toàn bộ vùng biển phía Nam sẽ bị đe dọa.

Chiều cùng ngày, đoàn công tác của Bộ đã có cuộc gặp gỡ thân nhân các gia đình có người xấu số để chia sẻ, ủng hộ tinh thần, vật chất. Trả lời chất vấn của gia đình người bị nạn, ông Nguyễn Văn Khá dứt khoát: “Trong hai ngày tới, khi thời tiết tốt hơn, chúng tôi sẽ đưa được tất cả thi thể nạn nhân ra ngoài để gia đình có thể nhận dạng, mai táng...”. Đoàn cũng xin lỗi thân nhân người chết vì những chậm trễ khách quan trong quá trình cứu hộ, cứu nạn của mình.

Dầu đã loang đến biển Cần Giờ Ông Đoàn Văn Sơn, Phó Chủ tịch UBND huyện Cần Giờ, TP.HCM, cho biết vào lúc 23 giờ ngày 8-3, hai tàu hải đội và một tàu kiểm ngư đã phát hiện nhiều vết dầu FO loang rải rác cách biển Cần Giờ khoảng 1 km và khu vực Vàm Tắc Xuất, Dinh Bà từ 1 km đến 3 km. Sáng 9-3, lực lượng ứng cứu tại thị trấn Cần Thạnh đã đi thu nhặt một tấn rác thấm dầu, cho vào bao đưa lên bờ kè, chuyển đến bãi rác Long Hòa để xử lý. Sau đó, cơ quan chức năng tiếp tục thị sát dọc biển Cần Thạnh, phát hiện những váng dầu vón thành cục bằng đầu ngón tay và nhiều vết dầu loang kéo dài hơn 2 km. Huyện đã nhanh chóng thả gần 100 m phao kéo thấm dọc bờ biển để đưa dầu vào xử lý. “Tuy vết dầu loang không nhiều nhưng có sự lan tỏa trực tiếp đến khu vực bãi biển, công viên thị trấn Cần Thạnh và nhiều khu vực có nuôi nghêu, thủy sản của Cần Giờ. Nếu không được khống chế, dầu loang sẽ đe dọa hàng ngàn ha vùng biển nuôi trồng thủy sản, nghêu sò của huyện” - ông Sơn nói.

Tin bài liên quan: