Một ngày sau vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khiến ba người tử vong ở Đồng Nai, PV Tuổi Trẻ trở lại khu vực cổng 11 ghi nhận thực tế giao thông tại nút giao này.

Công nhân, học sinh chen giữa dòng xe tải, container qua cổng 11

Cổng 11 là nút giao lớn giữa đường Võ Nguyên Giáp (quốc lộ 1 tuyến tránh Biên Hòa) với đường Bùi Văn Hòa.

Nhiều năm qua, Bùi Văn Hòa là tuyến đường huyết mạch nối trung tâm Biên Hòa cũ với quốc lộ 51, đi qua ba khu công nghiệp Biên Hòa 2, Loteco, Agtex Long Bình và cảng cạn ICD Tân Cảng - Long Bình.

Do đó, lượng lớn xe tải, xe container chở hàng từ các khu công nghiệp liên tục đổ về nút giao cổng 11 để ra quốc lộ 51, kết nối với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

Đặc biệt, khu vực này còn tập trung đông công nhân làm việc tại các khu công nghiệp và học sinh đi lại bằng xe máy, xe đạp điện.

Vào giờ cao điểm, hàng ngàn công nhân, học sinh chen giữa dòng xe tải, container qua nút giao, khiến áp lực giao thông càng lớn.

Theo ghi nhận, nút giao cổng 11 có mặt đường rất rộng, tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu. Đảo vòng xoay đã được tháo dỡ, khu vực trung tâm chỉ còn vòng tròn kẻ sơn trên mặt đường.

Các hướng tiếp cận nút giao được phân luồng bằng nhiều đảo dẫn hướng kéo dài, dải phân cách, vạch kẻ đường và đèn tín hiệu.

Do diện tích giao lộ lớn, xe cộ phải đi qua một khoảng mặt đường rộng trước khi thoát khỏi nút giao. Xe tải hạng nặng, ô tô, xe máy cùng lưu thông với mật độ khá cao khiến giao thông tại nút giao khá phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Thực tế, nhiều vụ tai nạn chết người đã xảy ra tại khu vực nút giao này và được coi là "điểm đen" về giao thông của Đồng Nai.

Nhiều lần điều chỉnh nút giao cổng 11, vẫn chưa hết nỗi lo tai nạn

Trước tình trạng trên, cơ quan chức năng đã nhiều lần điều chỉnh hạ tầng, tổ chức lại giao thông tại nút giao cổng 11.

Cụ thể, năm 2016, hai năm sau khi tuyến đường Võ Nguyên Giáp đi vào khai thác, cơ quan chức năng tiến hành điều chỉnh thu hẹp bán kính vòng xoay từ 35m xuống 27m, đồng thời lắp đèn tín hiệu và hệ thống báo hiệu giao thông tại hai điểm mở.

Tiếp đó, cuối năm 2023, chủ đầu tư tổ chức lắp đèn tín hiệu tại vòng xoay, làm 4 đảo phân làn, kéo dài dải phân cách giữa, điều chỉnh vạch sơn và tổ chức các dòng xe ra vào nút giao.

Đến tháng 3-2024, chủ đầu tư tiếp tục thu nhỏ đường kính vòng xoay từ 20m xuống còn 5m để có thêm diện tích mặt đường cho xe cộ qua lại, hạn chế ùn tắc.

Hai năm sau, cơ quan chức năng tiếp tục thu hẹp đảo dẫn hướng, đảo vòng xuyến, phá dỡ gần 276m² đảo bê tông, chỉnh lại đèn tín hiệu, dải phân cách, vạch sơn, biển báo.

Tháng 8-2026, đảo vòng xoay được tháo dỡ hoàn toàn, giao thông tại nút giao cổng 11 tiếp tục được tổ chức lại.

Bên cạnh các phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, nút giao cổng 11 cũng nằm trong phạm vi dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51, từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Dự án đã được Hội đồng nhân dân TP Đồng Nai thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 4-2026, dài khoảng 6,2km, trong đó hơn 4,6km là cầu cạn, quy mô 6 làn xe.

Phần đường hiện hữu phía dưới cũng được nâng cấp, cải tạo với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 16.000 tỉ đồng.

Đáng chú ý, dự án sẽ đầu tư xây dựng nút giao cổng 11, kết nối trong tổng thể với nút giao đường Võ Nguyên Giáp - cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Công trình được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc, áp lực giao thông tại khu vực này.

Vụ 4 người đi xe máy bị cuốn vào gầm xe tải, bé gái 2 tuổi bị trầy xước, sức khỏe ổn định

Liên quan vụ '4 người đi xe máy bị cuốn vào gầm xe tải, 3 người chết' ở Đồng Nai, thông tin từ bệnh viện cho biết sức khỏe bé gái đã ổn định.