Phóng to

Xe buýt tuyến bến xe miền Đông - Chợ Lớn đang chạy trên đường Nơ Trang Long, Q.Bình Thạnh, TP.HCM -Ảnh: THANH ĐẠM

TT - Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa đề nghị UBND TP.HCM xét duyệt “khung giá vé xe buýt và giá đưa đón học sinh sinh viên bằng phương tiện giao thông công cộng”. Với khung giá mới được đề nghị, giá vé xe buýt sẽ được điều chỉnh tăng trên một số tuyến.

Chung quanh vấn đề này, ông Dương Hồng Thanh - phó giám đốc Sở GTCC TP - cho biết:

- Hiện nay ở TP.HCM có nhiều tuyến xe buýt với các cự ly khác nhau, trong đó tuyến ngắn nhất dài 8km và tuyến dài đến 40km như tuyến Sài Gòn - Cần Giờ, bến xe quận 8 - Thủ Đức... Như vậy, nếu thực hiện cùng một giá vé 2.000đ/hành khách thì chưa phù hợp với hành trình của từng người. Cụ thể là người đi tuyến đường ngắn cũng trả tiền bằng người đi tuyến đường dài - suốt tuyến. Chủ yếu là điều chỉnh giá vé lượt, còn giá vé tháng và vé tập (mua vé trước) chỉ tăng ít nhằm khuyến khích mọi người sử dụng loại vé này.

* Thưa ông, liệu việc tăng giá vé xe buýt có làm số lượng người đi xe buýt sẽ giảm?

- Trong số 119 tuyến xe buýt đang hoạt động, Sở GTCC TP đang tính toán cho điều chỉnh trước tám tuyến xe buýt có cự ly dài trên 30km. Theo đó, các tuyến xe buýt này có giá 2.000đ sẽ được điều chỉnh thành tuyến có hai giá 2.000đ và 3.000đ hoặc 2.000đ và 4.000đ tùy theo cự ly tuyến. Như vậy, hành khách lên xuống vẫn trả 2.000đ, còn đi trên 2/3 đường và suốt tuyến trả 3.000đ hoặc 4.000đ. Chúng tôi đã khảo sát có 65% lượng khách đi lên xuống dọc đường và 35% khách đi suốt tuyến. Như vậy, chỉ có khoảng 1/3 số lượng khách đi xe buýt sẽ trả giá cao hơn so với hiện nay.

Phóng to

Ông Dương Hồng Thanh - phó giám đốc Sở GTCC TP

Mục tiêu lớn nhất của Sở GTCC là đẩy mạnh và khuyến khích mọi người đi xe buýt. Theo đó, khuyến khích mọi người sử dụng vé tập và vé tháng vì sử dụng vé này sẽ thấp hơn so với vé lượt. Hiện nay chỉ mới có 13-15% người sử dụng vé tập và vé tháng, nên chúng tôi đang cố gắng đưa số người sử dụng loại vé này tăng lên 50% trong năm nay.

* Với hai loại giá sẽ rất phức tạp. Trước nhất là những người đi xe buýt dễ bị nhân viên xe bắt chẹt thu tiền giá cao hơn và ngân sách bị thất thu nhiều hơn. Sở sẽ giải quyết vấn đề này thế nào?

- Đúng, sẽ hết sức phức tạp, trước hết cho các cơ quan quản lý nhà nước và các doanh nghiệp quản lý nguồn thu và trợ giá. Do đó, giải pháp cần thực hiện là tổ chức khoán định mức cho xe buýt. Nhằm chống lại việc nhân viên tùy tiện thu giá vé xe buýt cao hơn, sở sẽ tổ chức tăng cường kiểm tra và sẽ có biện pháp xử lý nghiêm như phạt tiền và buộc thôi việc đối với nhân viên vi phạm.

* Liệu việc nâng giá vé xe buýt có nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và sở có đạt mục tiêu đề ra tăng từ 150 triệu lượt hành khách (năm 2004) lên 200 triệu lượt?

- Chúng tôi đã có bài học kinh nghiệm vào tháng 12-2003 tăng giá vé xe buýt từ 1.000đ lên 2.000đ thì lượng khách đi sụt giảm và phải đến năm tháng sau mới phục hồi. Thế nhưng đó là đợt tăng giá gấp đôi và thực hiện trên toàn mạng xe buýt. Còn lần này chỉ điều chỉnh trên một số tuyến đường dài sẽ không gây xáo trộn lớn đến việc đi lại của bà con.

Rõ ràng khi điều chỉnh tăng giá vé xe buýt là phải nâng cao chất lượng phục vụ hành khách. Cụ thể là sắp tới chúng tôi sẽ tăng thêm thời gian phục vụ, tăng thêm chuyến, nhằm không để các chuyến xe quá tải và giáo dục nhân viên có thái độ phục vụ hành khách tốt hơn... Sở GTCC đang cân nhắc thời điểm thực hiện điều chỉnh tăng giá sẽ vào quí 2-2005.

Giá vé xe buýt sẽ được điều chỉnh tăng ra sao? Hiện nay trên 88 tuyến xe buýt được ngân sách trợ giá thống nhất đồng hạng một giá là 2.000 đồng/hành khách (bất kể tuyến đường dài hoặc ngắn). Sở GTCC TP.HCM đã trình khung giá xe buýt sắp tới sẽ được điều chỉnh tăng như sau: Tuyến xe buýt có cự ly Dưới 10kmTừ 10-20kmTừ 20-30kmTừ 30-40kmTừ 40-50km Đi dưới 1/2 tuyến 1.000 đồng2.000 đồng3.000 đồng4.000 đồng5.000 đồng Đi suốt tuyến 1.000 đồng2.000 đồng4.000 đồng5.000 đồng7.000 đồng

NGỌC ẨN thực hiện