Ngày 27-3, thông tin từ Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ cho biết Tổng công ty Hàng không Việt Nam vừa có công văn gửi UBND thành phố về việc dừng khai thác đường bay Hải Phòng - Cần Thơ.

Theo Tổng công ty Hàng không Việt Nam, từ đầu tháng 3 đến nay do tình hình chiến sự tại Trung Đông có những diễn biến căng thẳng dẫn đến giá nhiên liệu tăng cao. 

Chi phí nhiên liệu hàng không (Jet A-1) tháng 3-2026 trung bình gần 180 USD/thùng, có thời điểm tăng lên đến mức 231 USD/thùng, ảnh hưởng đến chi phí khai thác của Tổng công ty Hàng không. Theo đó, đường bay Hải Phòng - Cần Thơ sẽ không đảm bảo bù đắp chi phí khai thác.

Ngoài ra nguồn cung nhiên liệu hàng không Việt Nam phụ thuộc chủ yếu vào nguồn nhập khẩu (chiếm 70 - 80%). Nguồn cung ứng này đang suy giảm đáng kể, nên Tổng công ty Hàng không đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không để đảm bảo hoạt động khai thác bay trong giai đoạn tới.

Tổng công ty Hàng không xác định mục tiêu ưu tiên duy trì các đường bay kết nối hàng không quốc gia, đảm bảo hoạt động giao thương, du lịch và đối ngoại của đất nước, cũng như duy trì các đường bay huyết mạch nội địa để phục vụ đi lại của người dân trong nước. 

Do đó Tổng công ty Hàng không dự kiến tạm dừng khai thác đường bay Hải Phòng - Cần Thơ từ ngày 1-4.

Tổng công ty Hàng không Việt Nam sẽ tiếp tục theo dõi tình hình thị trường, giá và nguồn cung nhiên liệu, đồng thời cân đối hiệu quả khai thác để sớm khôi phục đường bay Hải Phòng - Cần Thơ khi đủ điều kiện cần thiết.

Theo Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ, Tổng công ty Hàng không Việt Nam dừng khai thác đường bay Hải Phòng - Cần Thơ, nhưng vẫn còn Vietjet khai thác đường bay này.

Các hãng hàng không Việt Nam dừng khai thác, giảm tần suất nhiều đường bay

Do giá nhiên liệu hàng không Jet A1 tăng cao và khó mua, chỉ đáp ứng khai thác đến giữa tháng 4-2026 nên các hãng hàng không Việt Nam sẽ dừng khai thác, giảm tần suất nhiều đường bay từ 1-4-2026.