Thời gian qua, để có mặt bằng làm các công trình giao thông, không ít cây xanh trên địa bàn TP.HCM đã phải di dời, đốn hạ. Nhiều người bày tỏ tiếc nuối và thắc mắc việc trồng lại cây sau khi các công trình hoàn thành sẽ được thực hiện thế nào để bù đắp mảng xanh cho TP.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online về vấn đề này, ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban giao thông) - thông tin trong từng dự án, đơn vị luôn yêu cầu phải có thiết kế trồng bù lại cây xanh lớn hơn số cây phải di dời, đốn hạ.

Theo ông Phúc, để cân đối, hài hòa giữa phát triển giao thông với mảng xanh, sắp tới Ban giao thông sẽ có một số kiến nghị với TP để áp dụng cho các dự án giao thông sau này.

Cụ thể, với những cây xanh đã được các đơn vị chuyên môn đánh giá có thể bứng dưỡng, trồng lại trên những con đường khác thì phải ưu tiên thực hiện. Còn những cây buộc phải đốn thì phần gỗ sẽ được sử dụng như tài sản công.

Với từng dự án riêng lẻ, các đơn vị sẽ trồng lại bằng hoặc hơn lượng cây xanh đã đốn hạ. Còn trong phạm vi toàn TP, Ban giao thông sẽ có kiến nghị để trồng lại gấp đôi lượng cây đã đốn hạ. Ngoài ra, ông Lương Minh Phúc cho biết sẽ phối hợp tổ chức những ngày hội trồng cây.

Cũng theo ông Phúc, những người làm giao thông đều hiểu vai trò quan trọng của cây xanh. "Chúng tôi sẽ cố gắng áp dụng những nguyên tắc trên vào các dự án trong thời gian tới để vừa có đường giao thông, vừa bù đắp được mảng xanh cho TP", ông nói và cho biết sẽ khởi đầu bằng việc trồng cây xanh trên đường Đồng Văn Cống (TP Thủ Đức) trong tháng 5 tới.

Dọn gần 100 cây xanh để mở rộng đường vào sân bay Tân Sơn Nhất

Gần 100 cây xanh trên đường Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình, TP.HCM được di dời, đốn hạ để có mặt bằng thi công dự án mở rộng đường.