Phóng to

TT - Hàng trăm lá thư, thư điện tử... của bạn đọc từ khắp vùng miền trên đất nước và cả ở nước ngoài đã tới tấp gửi về tòa soạn Tuổi Trẻ trong hai ngày qua để bày tỏ phản ứng sau khi đọc hai bài báo của PV Võ Hương về tệ nạn “mãi lộ” của cảnh sát giao thông (CSGT) Đồng Nai.

Tất cả đều tỏ ra phẫn nộ trước hành động ăn tiền trắng trợn của CSGT và đề nghị Nhà nước cùng Bộ Công an lần này phải triệt để ra tay bài trừ tệ nạn này! “Không thể để tình trạng mãi lộ cứ ngang nhiên tồn tại mãi như vậy!” - đó chính là lời kêu gọi bức thiết của bạn đọc, cũng là của nhiều người dân đang hằng ngày lưu thông trên đường.

Phóng to

Qua các lá thư này, bạn đọc còn cung cấp rất nhiều thông tin cho thấy đây là tệ nạn đang phổ biến suốt các tuyến đường trên cả nước chứ không phải chỉ có ở Đồng Nai. Sau đây là một vài dẫn chứng tiêu biểu.

* Nhà tôi kinh doanh hàng trang trí nội thất ở Vũng Tàu và có chiếc xe 1 tấn mang biển số 60... Hôm thứ bảy ngày 10-4, xe tôi chở hàng lên quận 6 (TP.HCM) và quay về đi trên đường Ba Tháng Hai. Lúc ấy khoảng 13g, tới ngã tư Ba Tháng Hai - Sư Vạn Hạnh thì có 4-5 CSGT đứng tại chốt. Một CSGT tuổi ngoài 40 thổi xe tôi vào và một CSGT khác xét giấy tờ.

Phóng to

Theo thông lệ ở các nơi khác thì xe có hàng là 20.000 đồng, xe không có hàng thì không bị thổi. Lúc này xe tôi không có hàng và cũng không có lỗi gì nhưng vẫn bị thổi. Anh tôi là tài xế liền kẹp 20.000 đồng vào sổ đăng kiểm xe và đưa cho viên CSGT này xét. Nếu tôi nhớ không lầm là viên CSGT này tuổi khoảng trên 30 và có râu quai nón, dáng hơi cao và ốm. Viên CSGT lật sổ đăng kiểm xem thấy tờ 20.000 đồng liền rút ra và đút vào túi áo.

Anh tôi và tôi nghĩ viên CSGT này “chân chính”, nhưng không ngờ sau khi xem xong giấy tờ đầy đủ, viên CSGT này liền xin anh tôi thêm 100.000 đồng. Lúc này anh tôi hết tiền chỉ còn 50.000 đồng và sợ bị phiền hà nên xin anh CSGT nhận 50.000 đồng thì anh này nói “thôi đưa lẹ rồi đi”.

Hôm nay chỉ vừa nhìn thấy tựa đề bài báo, tôi cùng tài phụ đã phải dừng xe lại dọc đường để đọc. Trên một đoạn đường quốc lộ 1A trưa 12-4 có một hàng khá dài các xe dừng lại nối đuôi nhau, nhưng không phải vì kẹt xe hay một vụ tai nạn mà hết thảy các bác tài dù trước đó chưa hề quen biết cũng chuyền tay nhau nội dung bài phóng sự. Ánh mắt và nụ cười mọi người đều ánh lên niềm xúc động khi biết rằng để viết hộ, nói hộ những điều bức xúc của anh em chúng tôi, các bạn phóng viên Tuổi Trẻ (xin được gọi các anh chị như thế) đã vượt qua rất nhiều gian nan, nguy hiểm, thậm chí còn bị dọa bắn. Xin thay mặt cho nhiều tài xế trên mọi ngả đường Bắc - Nam chân thành cảm ơn các anh chị, những người đã dùng trái tim và ngòi bút để đòi lại sự công bằng.

* Không nói đâu xa xôi, ngay trước nhà tôi (ngã tư Võ Thị Sáu - Trương Định, Q.3, TP.HCM), cứ vào dịp lễ tết là có mấy nhóm CSGT (một nhóm 4-5 người) đứng tụ lại thổi tới tấp, chỉ cần người bị phạt đi tới, họ mở hộc xe ra, chỉ tay bỏ tiền vào là có thể đi. Ngay giữa thanh thiên bạch nhật ở thành phố mà còn trắng trợn như vậy huống chi... trên đường vắng ở các tỉnh.

* Tôi là người thường xuyên đi trên tuyến xe buýt nối Đà Nẵng và Quảng Nam. Đã không biết bao nhiêu lần tôi chứng kiến cảnh lái xe và phụ xe nhảy xuống để đưa tiền kẹp trong cái “sổ nho nhỏ” cho trạm CSGT ngã ba Huế - Đà Nẵng. Đó là chưa kể đến các chốt kiểm soát lưu động trên quốc lộ 1A từ Đà Nẵng vào Quảng Nam tính từ bến xe Đà Nẵng.

Có lần tôi nghe phụ xe nói với lái xe rằng đã đưa tờ 50.000đ mà “ổng” (chỉ CSGT) không chịu. Đa số các chuyến xe buýt trên tuyến này đều chở quá tải, nhiều khi hành khách phải đứng chen chúc với số lượng 70, 80 người trên một chiếc xe vốn được thiết kế chỉ chở 45 - 50 người. Nếu xe nào đã chung chi đủ cho các trạm CSGT thì khi đi qua trạm “vô tư”, chở bao nhiêu cũng được

* Hiện tại trong nội ô Biên Hòa nạn làm tiền của CSGT cũng không thua kém gì ngoài quốc lộ. Mời phóng viên cứ đến vòng xoay ngã tư cầu Hòa An, quốc lộ 1K để chứng kiến những anh xe ôm nhận tiền từ những xe tải và kể cả xe môtô bị thổi để giao lại cho các anh CSGT.

Không kể CSGT mà các anh cảnh sát 113 cũng tích cực tham gia công tác thổi chặn xe, nhưng giá của các anh này thì hơi nặng hơn CSGT và chỉ núp trong bóng tối, chẳng hạn như bên hông Công ty Pouchen Biên Hòa...

Nhân đây tôi cũng mong báo Tuổi Trẻ hãy thông tin cho bạn đọc chúng tôi được biết “chức năng của cảnh sát 113 có quyền thay thế nhiệm vụ của CSGT chặn dừng xe để xử phạt hay không?”.

* Tôi làm việc tại một công ty tại Tây Ninh. Những lần theo xe vận tải hàng hóa về cảng TP.HCM, tôi đã chứng kiến biết bao lần lơ xe phải dừng lại “làm luật” với CSGT. Họ đứng đấy chỉ có một việc là khi có xe tải hay xe khách qua là giơ gậy lên ra hiệu hoặc bấm đèn pin vào buổi tối và... nhận tiền. Đó là trạm CSGT thường chốt ở cầu An Hạ - ngã tư Giếng Nước (Hóc Môn).

* Tết vừa qua, trên đường từ TP.HCM về Bình Định và ngược lại, tôi thấy qua mỗi tỉnh ít nhất cũng có một trạm CSGT và không trạm nào là không nhận tiền.

* Ngay cả ở quận 2, 7, 9, Hóc Môn... (TP.HCM) thì việc các lái xe tải phải đóng tiền cho CSGT là chuyện bình thường. Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có một chi phí rất vô lý đó là tiền nộp CSGT được chi ra hằng tháng nhưng không biết phải hạch toán vào đâu!

* Tôi ở Trảng Bàng, Tây Ninh và thường phải đi xe khách từ TP.HCM về Tây Ninh. Mỗi lần xe về gần tới cầu Bông (An Hạ) là có CSGT chặn lại. Và chuyện mãi lộ lại diễn ra. Tôi cảm thấy rất bất bình. Mặc dù số tiền mãi lộ ở đây rẻ hơn, chỉ vài chục ngàn, nhưng xe nào cũng vậy. Chủ xe không dám tố cáo vì họ sợ phiền phức. Nhưng có lẽ đây là một khu vực ít được chú ý nên mấy năm nay vẫn còn tồn tại. Tôi tha thiết mong ngành công an thành phố nên dẹp bỏ tệ nạn này.

* Em từ Đà Lạt ra Đà Nẵng, trên đường đi thấy tài xế dừng xe xuống nộp tiền mãi lộ không dưới bảy lần. Thậm chí có trạm gác của CSGT hai chú đã ngủ mà tài xế vẫn phải dừng xe xuống đánh thức và nộp tiền.