Phóng to

Một nhân viên đang kiểm tra loạt xe Land Cruiser mới nhập của Toyota tại cảng Manila hôm 14-4 - Ảnh: Reuters

Một quan chức của Cục Giao thông Mỹ giấu tên cho hãng tin AP biết tội danh mà Toyota bị cáo buộc là trì hoãn không thông báo với chính quyền liên bang về bị lỗi trên các sản phẩm của mình. Ngày 20-4 là hạn cuối cùng mà Toyota đưa ra quyết định chấp nhận nộp phạt hay chống lại phán quyết này.

Theo quan chức Bộ Giao thông Mỹ này, Toyota phải nộp khoản tiền phạt này trong vòng 30 ngày kể từ thời điểm đồng ý nộp phạt.

Tuyên bố trên của giới chức Mỹ được đưa ra một ngày trước thời hạn chót để Toyota đồng ý chấp nhận mức án phạt trên. Người phát ngôn của hãng hiện chưa đưa ra bình luận gì. Song, theo các nguồn thạo tin, dự kiến trong ngày hôm nay (19-4), hãng sẽ ký các văn bản pháp lý cần thiết liên quan.

Theo tài liệu Toyota trình chính phủ Mỹ, hãng này đã biết về sự cố liên quan tới chân ga trong tháng 9-2009 nhưng không thu hồi xe cho tới tận tháng 1-2010.

Trước đó, ngày 5-4, Bộ trưởng Giao thông Mỹ Ray LaHood tuyên bố có bằng chứng cho thấy Toyota đã không thực hiện nghĩa vụ pháp lý kịp thời khi cố tình bưng bít sự cố về lỗi chân ga.

Mặc dù biết về sự cố này từ tháng 9-2009, nhưng mãi tới cuối tháng 1-2010 hãng mới thông báo thu hồi xe để sửa chữa. Hành vi này trái với quy định của Mỹ là trong vòng 5 ngày kể từ khi biết thông tin về sự cố kỹ thuật, các nhà sản xuất ôtô phải thông báo cho NHTSA để tiến hành thu hồi sản phẩm.

Trong những tháng gần đây, nhà sản xuất ôtô lớn nhất Nhật Bản liên tiếp phải đối mặt với những đợt thu hồi xe và những cáo buộc rằng hãng đã phản ứng quá chậm trước những sai sót về an toàn.

Tháng 1-2010, Toyota thông báo thu hồi 2,3 triệu xe hơi để xử lý lỗi phanh xe như Camry và Corolla. Trên toàn thế giới, hãng này thu hồi tổng cộng hơn 8 triệu xe vì tình trạng các xe tự tăng tốc ở nhiều loại xe khác nhau và vấn đề phanh xe trong dòng xe lai Prius.