Trên website chính thức, dòng sản phẩm Toyota Camry hiện chỉ xuất hiện một phiên bản duy nhất.

Trước thời điểm ra mắt thế hệ mới, Toyota Camry được phân phối với ba phiên bản. Phiên bản hiện còn bán là Camry HEV TOP CE, có giá niêm yết 1,46 tỉ đồng. Đại diện Toyota Việt Nam cũng xác nhận sự điều chỉnh danh mục sản phẩm này.

Theo tìm hiểu từ hệ thống đại lý, Camry HEV TOP CE thực chất là phiên bản tầm trung trước đây mang tên 2.5HEV MID. 

Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất từng được gọi là 2.5HEV TOP đã ngừng phân phối. 

Phiên bản sử dụng động cơ xăng Camry 2.0Q cũng không còn xuất hiện trong danh mục sản phẩm tại Việt Nam.

Toyota Việt Nam hiện chưa công bố nguyên nhân dừng bán hai phiên bản thấp và cao cấp nhất của Camry.

Tuy nhiên, xét trên thực tế doanh số của mẫu xe này cũng như xu hướng chung của phân khúc sedan cỡ D, có thể thấy sức hút của nhóm xe sedan đang suy giảm trước sự phát triển mạnh mẽ của SUV và crossover.

Trong tháng 5-2026, Toyota Camry chỉ đạt doanh số 31 xe, nằm trong nhóm những mẫu ô tô có lượng bán thấp nhất thị trường. Dù vậy, Camry vẫn duy trì vị thế mẫu xe bán chạy nhất phân khúc qua nhiều tháng liên tiếp.

Ở thời điểm hiện tại, phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam chỉ còn hai đại diện là Toyota Camry và Kia K5, sau khi Mazda6 và Honda Accord lần lượt rút khỏi thị trường.

Thế hệ Camry mới nhất được Toyota giới thiệu tại Việt Nam từ tháng 10-2024 với hàng loạt thay đổi đáng chú ý về nền tảng khung gầm và thiết kế. 

So với thế hệ trước, mẫu xe này đã cắt giảm một phiên bản động cơ xăng, đồng thời bổ sung thêm một biến thể hybrid. Đến nay, danh mục sản phẩm Camry tại Việt Nam chỉ còn lại duy nhất phiên bản hybrid.

'Sedan hạng D ở Việt Nam 10 năm khai tử 7 xe, Toyota Camry còn trụ lại nhờ 1 điều'

Chỉ 10 năm, nhiều sedan hạng D như Nissan Teana, Peugeot 508, Mazda6, Honda Accord rời Việt Nam. Theo chuyên gia, nguyên nhân chính là SUV/CUV lên ngôi, điều kiện chuộng xe gầm cao và thị hiếu người dùng thay đổi.