Theo báo cáo của UBND Q.9, trong tám tháng đầu năm 2011, trên địa bàn quận này xảy ra 61 vụ tai nạn giao thông, làm chết 36 người và 58 người bị thương, chưa kể 35 vụ va chạm giao thông làm 55 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2010, cả số vụ, số người chết và bị thương đều tăng.

Tại Q.Thủ Đức, trong năm 2010 ghi nhận có 85 vụ tai nạn giao thông làm chết 82 người, bị thương 46 người và tám tháng đầu năm 2011 có 35 vụ tai nạn giao thông làm chết 34 người, bị thương 22 người.

Tai nạn, rải đinh còn phức tạp

Theo UBND Q.Thủ Đức và Q.9, nguyên nhân chủ yếu vẫn do ý thức của người dân tham gia giao thông còn thấp, hầu hết các vụ tai nạn xảy ra đều do lỗi của người tham gia giao thông (hơn 90%). Trong đó, các lỗi liên quan tới tai nạn nhiều nhất là lưu thông không đúng phần đường, vi phạm tốc độ, vượt sai quy định...

Bên cạnh đó, tình trạng lấn chiếm lòng lề đường, vỉa hè còn phổ biến, công tác duy tu, sửa chữa cầu, đường còn chậm, lưu lượng người tham gia giao thông đông, đặc biệt là vào giờ cao điểm, trong khi diện tích mặt đường hẹp cũng là yếu tố phát sinh tai nạn. Tại Q.Thủ Đức và Q.9, mỗi năm trung bình cấp đăng ký mới cho gần 30.000 xe gắn máy trong khi hạ tầng giao thông không tăng bao nhiêu.

Về tình trạng “đinh tặc”, lực lượng thanh niên của hai quận cũng đã tăng cường việc rà hút đinh trên các tuyến đường, thu giữ hàng trăm ký vật sắc nhọn, đinh cắt theo khuôn của các đối tượng rải đinh. Q.Thủ Đức đã bắt giữ được một “đinh tặc” nhưng không đủ cơ sở xử lý hình sự. Bà Đặng Thị Hồng Liên, phó chủ tịch UBND Q.9, cho biết trên địa bàn Q.9 có khoảng 40 điểm bơm vá xe lưu động, có ghi nhận tình trạng rải đinh trên đường là có nhưng không tăng so với trước.

Nếu có quyết tâm sẽ làm được

TS Trần Du Lịch, phó đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM, cho biết: “Nghe chuyện Đoàn thanh niên đi hút đinh, tôi xót xa lắm. Luật pháp còn thiếu chỗ nào, vì sao hành động nhỏ, gây nguy hiểm lớn cho xã hội như thế mà không thể giải quyết triệt để. Về mặt nhân văn, hút đinh để tránh tai nạn, tổn thất về người và tài sản cho xã hội là cần, nhưng vậy thì luật pháp, bộ máy nhà nước ở đâu mà để “đinh tặc” lộng hành như thế”. Bà Đặng Thị Hồng Liên trả lời: “Nếu có quyết tâm, tôi tin là làm được”.

Nói về tình trạng đua xe, ông Trần Du Lịch nêu ra băn khoăn: “Tại sao một số địa phương, cụ thể như Đà Nẵng, giải quyết triệt để được vấn nạn này, TP lại không làm được”. Một vấn đề khác được ông Lịch nêu ra là tuyến đường Đỗ Xuân Hợp (Q.9) - quy hoạch về khu dân cư, các dự án đã kín hết cả. Tuy nhiên, cả tuyến đường không có lề, chỉ có lòng đường nhỏ cho xe lưu thông, quy hoạch khập khiễng như thế nhưng địa phương đã có kiến nghị giải pháp hay chưa.

Ông Huỳnh Thành Lập, trưởng đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM, cho biết các địa phương nên có lộ trình kiến nghị chính sách hạn chế xe hai bánh, bốn bánh chứ mỗi ngày tăng hàng ngàn xe mô tô, xe gắn máy thì không hạ tầng giao thông nào chịu nổi. Tình trạng lấn chiếm lòng lề đường, nạn rải đinh phải khẳng định là các địa phương làm chưa triệt để.