Thay đổi thói quen, tiết kiệm xăng dầu

NGỌC AN
và 1 tác giả khác

NGỌC AN

LÊ PHAN

Tại Hà Nội, một số cửa hàng bán lẻ xăng dầu phải dừng bán do hết hàng. Mức giá bán lẻ trong nước tăng cùng thông tin giá dầu thế giới tiếp tục tăng khiến một số người dân có nhu cầu đi đổ xăng nhiều hơn.

Ghi nhận ngày 10-3, nhiều cửa hàng bán lẻ xăng dầu có lượng người dân đi đổ xăng tăng gấp đôi, gấp ba ngày thường. Trước tình hình đó, nhiều người đã chọn sử dụng phương tiện công cộng để đi làm nhằm giảm bớt áp lực chi phí xăng dầu và tìm điểm đổ xăng.

Đi xe công cộng

Chị Hương, nhà trên phố Thụy Khuê (phường Tây Hồ, Hà Nội), cho hay một số cây xăng gần nhà đều có lượng người mua tăng mạnh, nên mấy ngày nay chị cứ "chần chừ" không đi đổ xăng mà quyết định đi xe buýt đi làm.

"Dù phải đi bộ ra bến xe buýt và phải đi mất hai chặng, nhưng dù sao cũng không quá bất tiện như việc chờ đợi hàng giờ để đổ xăng. Thêm nữa, chi phí xăng dầu tăng quá cao nên tôi thấy việc đi xe công cộng giúp giảm được khá nhiều chi phí", chị Hương chia sẻ.

Đi làm trong trung tâm TP, anh Hưng, ở phường Hà Đông, thường ngày dùng xe cá nhân di chuyển tới chỗ làm mất khoảng 40 phút. Với mức tăng giá xăng hơn một tuần nay, anh tính toán để đổ được đầy bình, chi phí phải mất thêm khoảng 30% so với thông thường. Do đó, anh đã chuyển sang đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông để đi làm mấy ngày nay.

"Mỗi tháng giá vé cho toàn tuyến là gần 300.000 đồng, tàu điện di chuyển chỉ khoảng 15 phút là vào trung tâm TP, đi lại ở đâu cũng rất tiện, nên tôi nghĩ tới việc có thể sẽ chuyển hẳn sang dùng phương tiện công cộng và sẽ tính toán dùng thêm phương tiện khác cho phù hợp như xe đạp" - anh Hưng nói và nhận xét những ngày gần đây nhiều người dân cũng kết hợp dùng xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện hoặc sử dụng các dịch vụ xe đạp công cộng để thuận tiện đi lại trong TP.

Trong khi đó, với các doanh nghiệp trực tiếp sử dụng xăng dầu trong vận hành, bị ảnh hưởng lớn về chi phí đầu vào nên cũng buộc phải đưa ra nhiều giải pháp để tiết kiệm.

Ông Nguyễn Văn Thịnh, Giám đốc Công ty cổ phần ALP Logistics CN Hải Phòng, cho hay giá xăng dầu tăng mạnh buộc doanh nghiệp phải điều chỉnh đơn giá vận tải với khách hàng.

Theo đó, giá dầu tăng tới 70 - 80%, nhưng doanh nghiệp cũng không thể tăng mạnh giá vận chuyển với khách hàng. Do đó, cùng với việc điều chỉnh tăng giá dịch vụ vận chuyển dự kiến khoảng 25%, ông Thịnh đưa ra nhiều giải pháp để tiết kiệm chi phí trong bối cảnh giá cả leo thang.

Trong đó, các đơn hàng được tối ưu vận chuyển hết cỡ trong khả năng lấy vỏ container của hàng nhập khẩu để đóng hàng xuất khẩu. Dùng vỏ container lấy hàng nhập khẩu để giao cho khách, sau khi trả hàng nhập lẻ xong thì đóng hàng xuất khẩu để đưa ra cảng.

Công ty cũng thực hiện bảo dưỡng, kiểm tra xe để vận hành hiệu quả nhất, hạn chế xe tiêu hao nhiên liệu, lưu ý với lái xe vận hành nhẹ nhàng không ga sốc để tiết kiệm xăng.

Cùng với đó, có biện pháp để tối đa kẹp ghép, tức sắp xếp hết mức để xe container có thể chạy được 2x20 feet của 2 khách khác nhau, hạn chế chạy hàng rời từng khách để tối ưu chi phí.

Ưu tiên tiêu dùng tiết kiệm

Theo Bộ Công Thương, trong những ngày qua, giá dầu thế giới đã tăng 20% từ đầu năm và có nguy cơ tăng đột biến lên 120 - 140 USD/thùng nếu nguồn cung tiếp tục bị gián đoạn. Trong khi đó, tổng nguồn xăng dầu tiêu thụ nội địa năm 2025 đạt khoảng 28,6 triệu m³/tấn, bình quân 2,2 - 2,3 triệu m³/tấn/tháng.

Mặc dù có hai nhà máy lọc dầu Nghi Sơn và Bình Sơn, nước ta vẫn phụ thuộc đáng kể vào nguồn nhập khẩu.

Do đó, Bộ Công Thương cho rằng nguy cơ thiếu hụt cục bộ xăng dầu tại một số địa phương là hoàn toàn có thể xảy ra. Chưa kể thị trường trong nước đã xuất hiện hiện tượng một số thương nhân kinh doanh xăng dầu bán hàng cầm chừng, găm hàng chờ tăng giá, gây tâm lý lo ngại trong dư luận và tiềm ẩn nguy cơ bất ổn thị trường.

Trước tình hình trên, Bộ trưởng Bộ Công Thương đã có chỉ thị các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp năng lượng triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm nguồn cung xăng dầu, điện và than cho nền kinh tế. Trong đó, các địa phương cần tạo thuận lợi cho việc vận chuyển và phân phối xăng dầu.

Tăng cường thanh tra, kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ, găm hàng, buôn lậu.

Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu thực hiện nghiêm túc tổng nguồn xăng dầu tối thiểu đã được phân giao trong năm 2026, đồng thời chủ động đa dạng hóa nguồn cung từ cả nguồn trong nước và nhập khẩu.

Các doanh nghiệp phải thực hiện đầy đủ quy định về dự trữ xăng dầu theo quy định, bảo đảm cung cấp đủ nguồn hàng cho hệ thống phân phối trong mọi tình huống, không để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung.

TP.HCM: người dân đi xe buýt tăng

Tại TP.HCM, anh Hữu Mạnh (phường Cầu Kiệu) chia sẻ: "Tôi đã phải tính toán lại, đem chiếc xe đạp bỏ xó lâu nay ra bơm đầy hơi để sử dụng. Từ đầu tuần này là tôi đã đạp xe đi làm.

Công ty tôi cách nhà khoảng 4km, sáng dậy sớm hơn một chút để đạp xe đi làm. Tôi cũng không còn lấy xe máy chạy dạo phố mỗi tối nữa, thay vào đó là đi bộ quanh khu chung cư hóng mát thôi. Những lúc muốn đi xa hơn tôi sẽ đi xe buýt hoặc sử dụng metro cũng khá tiện lợi".

Còn chị An Ngọc (phường Bình Thạnh) bộc bạch trước đây chị cũng thử đi làm bằng xe buýt vài lần rồi nhưng thấy không tiện vì phải đi bộ gần 1 cây số ra bến, lại thêm giờ cao điểm đường đông, xe buýt đi chậm tốn thời gian.

Nhưng giờ xăng tăng quá, chị sẽ dậy sớm 30 phút mỗi buổi sáng để đi xe buýt cho tiết kiệm. Theo chị, đi xe buýt tuy tốn thời gian hơn nhưng bù lại lúc ngồi xe buýt thảnh thơi lướt mạng, đọc báo, không hít khói bụi và gặp chuyện bực dọc như khi đi xe máy.

Thống kê của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thuộc Sở Xây dựng cho thấy số lượng người dân sử dụng xe buýt có xu hướng tăng trong những ngày qua.

Phía trung tâm cũng đang triển khai nhiều chương trình để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng như miễn 100% giá vé xe buýt vào ngày thứ Sáu hằng tuần trong năm 2026 nếu thanh toán không tiền mặt qua ví điện tử; miễn phí vé dịp lễ, Tết...