Tesla biến Roadster thành xe điện 'biết bay' nhờ công nghệ tên lửa?

Tesla giới thiệu mẫu xe Roadster thế hệ mới ngày 16-10 tại cơ sở thử nghiệm tên lửa của SpaceX ở McGregor, bang Texas (Mỹ). Điểm đáng chú ý của màn trình diễn là hệ thống động cơ đẩy khí lạnh và bình chứa khí áp suất cao, những công nghệ có nguồn gốc từ lĩnh vực hàng không vũ trụ, được tích hợp vào một chiếc xe điện.

Thay vì chỉ dựa vào mô tơ điện và bánh xe để vận hành, Roadster được trang bị thêm hệ thống tạo lực đẩy bằng khí nén. Cấu hình này được thiết kế để hỗ trợ tăng tốc, cải thiện khả năng kiểm soát xe và tạo lực đẩy đủ để xe bật khỏi mặt đất trong những màn trình diễn đặc biệt.

Nguyên lý như tên lửa không gian

Theo trang MotorTrend, hệ thống đẩy của Roadster sử dụng khí nén áp lực cao được lưu trữ trong các bình chịu áp lực gia cường bằng vật liệu composite và sợi carbon. Khí từ bình chứa đi qua hệ thống đường ống và van, sau đó thoát ra ngoài qua các vòi phun để tạo lực đẩy.

Nguyên lý này tương đồng với động cơ đẩy khí lạnh được sử dụng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ. Thay vì đốt nhiên liệu để tạo khí nóng, hệ thống giải phóng khí lạnh đã được nén qua vòi phun, tạo phản lực giúp phương tiện chuyển động hoặc điều chỉnh hướng.

Công nghệ này đặc biệt hữu ích khi cần tạo lực đẩy theo nhiều hướng khác nhau. Trên tàu vũ trụ, các vòi phun khí lạnh có thể hỗ trợ điều chỉnh tư thế và hướng di chuyển. Với chiếc Roadster, Tesla hướng đến việc tận dụng nguyên lý tương tự để bổ sung lực đẩy cho hệ thống truyền động điện.

Bình chứa khí nén cũng là một thành phần quan trọng. Việc sử dụng vật liệu composite gia cường sợi carbon giúp bình chịu được áp suất cao mà vẫn hạn chế khối lượng. Đây là giải pháp đã được ứng dụng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ từ nhiều thập kỷ qua.

Hệ thống đẩy trên Roadster gồm 10 vòi phun khí lạnh, được cung cấp khí từ bình chứa có tổng dung tích 600 lít, tương đương khoảng 250kg khí nén.

Bốn vòi phun phía sau được bố trí để tạo lực đẩy theo hướng tiến về phía trước. Sáu vòi phun còn lại phục vụ những chức năng khác, trong đó có khả năng tạo lực đẩy theo phương thẳng đứng và điều chỉnh hướng xoay của xe.

Ngoài hệ thống động cơ đẩy, xe Roadster còn có quạt hút đặt dưới gầm xe, tạo lực ép xe xuống mặt đường. Nhờ đó, lốp bám đường tốt hơn, đặc biệt khi xe vào cua ở tốc độ cao.

Kết hợp với hệ thống mô tơ điện và động cơ đẩy khí lạnh, cấu hình trên được kỳ vọng cải thiện khả năng tăng tốc, phanh và vào cua.

Theo phân tích của MotorTrend, hai mô tơ phía sau có tổng công suất khoảng 1MW, tương đương 1.341 mã lực.

Dù vậy, các tính toán về lực đẩy và khả năng tăng tốc được đề cập trong phân tích của tạp chí không đồng nghĩa với kết quả kiểm chứng độc lập từ một bài thử nghiệm thực tế.

Ý tưởng xe Tesla gắn công nghệ SpaceX từ năm 2018

Việc đưa công nghệ hàng không vũ trụ vào Roadster không phải ý tưởng mới của Tesla. Từ năm 2018, ông Elon Musk đã đề cập khả năng trang bị gói tùy chọn SpaceX cho mẫu xe này, với khoảng 10 động cơ tên lửa cỡ nhỏ bố trí quanh xe.

Theo kế hoạch được công bố khi đó, hệ thống sẽ hỗ trợ cải thiện khả năng tăng tốc, tốc độ tối đa, phanh và vào cua. Ý tưởng này cho thấy Tesla muốn mở rộng vai trò của công nghệ đẩy ngoài phạm vi tên lửa và tàu vũ trụ, đưa nó vào một mẫu xe điện hiệu suất cao.

Tuy nhiên, việc áp dụng công nghệ tạo lực đẩy trên xe thương mại đặt ra những yêu cầu riêng về an toàn, khả năng kiểm soát và điều kiện vận hành. Những màn trình diễn tại cơ sở thử nghiệm không tự động chứng minh hệ thống có thể được sử dụng thường xuyên trên đường giao thông công cộng.

Tesla hiện vẫn chưa đưa Roadster thế hệ mới vào sản xuất hàng loạt. Hãng đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất mẫu xe này vào năm 2028.

Trong các phiên bản được giới thiệu, bản Rocket sử dụng hệ thống động cơ đẩy đặc biệt được bán theo hình thức mời mua, trong khi các phiên bản Performance và Thrust có cấu hình bị cắt giảm hệ thống trên.

Tesla khoe siêu xe biết bay, chạy lộn ngược như phim viễn tưởng

Tesla vừa gây chú ý với màn trình diễn siêu xe Roadster chạy lộn ngược, bay lên không trung rồi tiếp đất an toàn.