Sự cấp bách của việc siết chặt quản lý được minh chứng qua vụ tai nạn thương tâm ngày 15-7 trên tuyến đường ĐT792, đoạn qua ấp Tân Khai, xã Tân Lập. Chiếc xe ô tô tải tập lái biển kiểm soát 51C-608.xx của Trung tâm Đào tạo lái xe Tiến Bộ (TP.HCM), do học viên cầm lái, chở theo giáo viên, đã va chạm trực diện với xe mô tô 67L1-833.xx đi chiều ngược lại.

Cú đâm mạnh khiến một người tử vong tại chỗ. Nguyên nhân ban đầu xác định, học viên điều khiển xe không đúng phần đường quy định.

Thời gian qua, trên địa bàn Tây Ninh vẫn còn tình trạng một số cơ sở đào tạo và phương tiện tập lái vi phạm quy định về an toàn kỹ thuật, không tuân thủ lộ trình hoạt động; học viên và giáo viên hướng dẫn chưa chấp hành nghiêm quy tắc giao thông.

Thực trạng này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao, đòi hỏi lực lượng chức năng phải kịp thời kiểm tra, chấn chỉnh và xử lý nghiêm.

Ông Lê Văn Hòa (61 tuổi, ngụ phường Hòa Thành, Tây Ninh), người thường xuyên lưu thông trên quốc lộ 22B, cho rằng xe tập lái lưu thông trên đường là cần thiết để học viên rèn kỹ năng.

Tuy nhiên ông lo ngại: "Nếu không tuân thủ đúng lộ trình, tốc độ và quy tắc giao thông thì rất dễ gây nguy hiểm cho bản thân và những người xung quanh".

Ông từng chứng kiến nhiều trường hợp xe tập lái dừng, chuyển hướng đột ngột hoặc lấn làn, buộc phương tiện khác phải phanh gấp để tránh va chạm. Theo ông, ngoài sự kiểm tra của lực lượng chức năng, các cơ sở đào tạo và giáo viên cần thường xuyên nhắc nhở học viên nâng cao ý thức, xử lý tình huống an toàn, văn minh.

Học viên Trương Minh Hùng (49 tuổi, ngụ phường Bình Minh, Tây Ninh), đang học lái xe hạng B2 tại Trung tâm Sát hạch lái xe Thành Đạt, cho biết sau gần hai tháng, ông đã hoàn thành chương trình lý thuyết và các bài kiểm tra.

Trong quá trình học, ông luôn được giáo viên nhắc nhở tuân thủ nguyên tắc “chậm mà chắc, an toàn là trên hết”, rèn kỹ năng quan sát, làm chủ tay lái và xử lý tình huống.

Ông Hùng nhấn mạnh: "Người lái xe phải luôn đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu, không chỉ cho bản thân, hành khách mà còn cho tất cả người tham gia giao thông. Đây là nguyên tắc cốt lõi và là nền tảng của đạo đức nghề nghiệp".

Về phía giáo viên, ông Võ Thành Vũ, công tác tại Trung tâm Sát hạch lái xe Thành Đạt, cho biết trước khi hướng dẫn học viên tập lái trên đường, giáo viên bắt buộc phải đeo bảng tên và tuyệt đối không sử dụng rượu, bia.

Trong quá trình lái xe, giáo viên hướng dẫn học viên quan sát kỹ từ khi xuất phát, chuyển làn đúng quy định; nhắc nhở thường xuyên và hỗ trợ trực tiếp học viên khi gặp tình huống khó, bảo đảm an toàn tuyệt đối.

Xe tập lái được quy định không chạy tốc độ cao; khi phát hiện tình huống nguy hiểm, giáo viên kịp thời xử lý để tránh sự cố.

Trước thực trạng trên, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Tây Ninh đã ra quân kiểm tra, tăng cường kiểm soát hoạt động của các phương tiện tập lái.

Trung tá Cao Thanh Vũ, cán bộ Đội Tuyên truyền, điều tra giải quyết tai nạn và xử lý vi phạm giao thông, cho biết đợt ra quân lần này triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, vừa đẩy mạnh tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học viên và giáo viên, vừa xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Cảnh sát giao thông sẽ tập trung kiểm tra toàn diện hoạt động của các phương tiện tập lái, từ điều kiện an toàn kỹ thuật, lộ trình di chuyển, đến việc chấp hành quy tắc giao thông của học viên và giáo viên hướng dẫn.

Mục tiêu là kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm, chấn chỉnh các sai sót trong công tác đào tạo, sát hạch lái xe, góp phần phòng ngừa tai nạn, giữ gìn trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn.

Theo ghi nhận ban đầu, trong những ngày đầu ra quân, tình hình trật tự an toàn giao thông và hoạt động tập lái trên địa bàn cơ bản đã được kiểm soát, thể hiện quyết tâm của lực lượng chức năng trong việc đưa hoạt động đào tạo lái xe vào nề nếp, đảm bảo an toàn tối đa cho người tham gia giao thông.

Đạt sát hạch lý thuyết mới học thực hành lái ô tô, nên không?

Các quốc gia phát triển yêu cầu sát hạch lý thuyết trước thực hành. Việc này đảm bảo kiến thức trước khi lái xe. Việt Nam là nước ASEAN duy nhất không yêu cầu điều này. Liệu nên thay đổi?