Subaru vẫn mong muốn duy trì hệ thống đại lý bán hàng như hiện tại - Ảnh: Subaru

Trong những tháng gần đây, nhiều thương hiệu xe lớn trên toàn cầu, chẳng hạn Mercedes-Benz, BMW, Ford hay Honda, đã lên tiếng khẳng định muốn bán xe trực tiếp cho người dùng và, nếu khoảng cách địa lý cho phép, bàn giao xe từ nhà máy thẳng tới tay khách hàng mà không nhất thiết phải chuyển qua đại lý.

Với cách tiếp cận này, các đại lý của hãng sẽ là nơi cung cấp các dịch vụ cho người dùng thay vì là nơi lưu trữ và bán xe tới người dùng như trước. Việc không còn phải lo yếu tố kho bãi bên ngoài và sự tác động của đại lý lên giá xe được cho là sẽ giúp các hãng xe kiểm soát giá bán sản phẩm - yếu tố đang tăng mạnh trong thời gian qua khi cung hạn chế trong khi cầu tăng lên.

Ở chiều ngược lại, trong tuần này, giám đốc điều hành Blair Read phân nhánh Úc của Subaru, khẳng định họ không có kế hoạch như trên trong tương lai gần.

"Chúng tôi có mối quan hệ rất tốt với đại lý, và nhận thấy tầm quan trọng của mối hợp tác trên. Với một thị trường lớn như Úc, chúng tôi cần mạng lưới phân phối tốt", họ khẳng định. 

Thách thức lớn nhất của Subaru, theo nhận định hiện tại của họ, không phải là kiểm soát giá xe mà là làm sao sản xuất ra số lượng đủ để đáp ứng nhu cầu mua của người dùng trong bối cảnh linh kiện hạn chế.

"Số lượng linh kiện có hạn giúp mối liên kết giữa Subaru và hệ thống đại lý gắn bó hơn trong vài năm qua", vị lãnh đạo chia sẻ.

Sếp Ford: Bán xe online, không mặc cả, không quảng cáo

CEO Ford Jim Farley cho rằng họ cần thay đổi cách tiếp cận khách hàng hiện tại, khi tình thế thị trường thay đổi ngày một nhanh.