Trong chương trình Trên Ghế ngày 1-1-2026, ông Tào Quốc Cường - Tổng giám đốc điều hành Sailun khu vực châu Á - đã có những chia sẻ đáng chú ý về thương hiệu lốp Sailun ở Việt Nam.

Sailun đã có thành công nhất định ở Việt Nam

* Nhìn lại năm 2025, đâu là điều mà ông hài lòng nhất về Sailun tại Việt Nam?

- Năm 2025, chúng tôi đạt được nhiều kết quả đáng ghi nhận, nổi bật nhất là bước tiến lớn ở mảng OE. Chúng tôi đã tăng cường hợp tác sâu hơn với VinFast, hiện cung cấp lốp cho gần như toàn bộ các mẫu xe của hãng, với tỉ lệ cung ứng tăng mạnh lên khoảng 70%.

Tăng trưởng của Sailun tại Việt Nam có thể gói gọn trong ba từ: đổi mới, khai thác sâu thị trường và kiên trì.

Thứ nhất là đổi mới, triển khai các sáng kiến mới như hệ thống cửa hàng flagship cao cấp và dịch vụ Sailun Car Service.

Thứ hai là khai thác sâu thị trường, phát triển đồng thời các kênh OE, khách hàng trọng điểm và kênh truyền thống để gia tăng hiệu quả thâm nhập và thị phần.

Thứ ba là kiên trì, xây dựng thương hiệu cần đầu tư dài hạn và bền bỉ, chỉ thông qua tích lũy liên tục mới có thể vươn lên tầm cao hơn.

* Vẫn còn một bộ phận khách hàng Việt Nam có tâm lý sính ngoại, ưu tiên các sản phẩm nhập khẩu. Sailun giải quyết bài toán này như thế nào?

- Điều này xuất phát từ những định kiến lâu năm và những trải nghiệm chưa tốt với sản phẩm kém chất lượng trước đây.

Để thay đổi nhận thức đó trước hết phải bắt đầu từ chất lượng - cung cấp sản phẩm tốt và đáng tin cậy. Thứ hai là dịch vụ, mang lại sự thuận tiện và lấy khách hàng làm trung tâm.

Cuối cùng là truyền thông và xây dựng thương hiệu, giúp người tiêu dùng hiểu rõ hơn về sản phẩm, từng bước tạo dựng niềm tin thông qua trải nghiệm thực tế, từ đó sẵn sàng thử dùng và gắn bó lâu dài.

"Made in Vietnam" của Sailun vượt xa mức cơ bản

* Khi nhắc đến “Made in Vietnam”, đâu là thành tựu mà Sailun tự hào nhất?

- “Made in Vietnam” ở cấp độ cơ bản nhất là có nhà máy và sản xuất tại Việt Nam. Tuy nhiên mức độ sản xuất có thể rất khác nhau. Nhiều sản phẩm chỉ dừng ở việc xây dựng nhà máy, sản xuất tại chỗ rồi xuất khẩu, không phục vụ thị trường nội địa.

Với Sailun, cách tiếp cận “Made in Vietnam” vượt xa mức cơ bản đó, hướng tới tạo giá trị và sản xuất tiên tiến, không chỉ sản xuất tại Việt Nam mà còn cam kết phục vụ thị trường trong nước. Thực tế, Sailun đã vượt qua giai đoạn chỉ sản xuất để xuất khẩu.

Sailun đã phát triển từ một nhà máy sản xuất lốp thành một đơn vị sản xuất và dịch vụ được bản địa hóa, đóng góp cho hệ sinh thái công nghiệp và chuỗi giá trị của Việt Nam.

* Sailun đã làm gì để trở thành đối tác tin cậy của các hãng, như BYD, Geely và Changan trong thời gian tới?

- BYD, Geely và Changan hiện có thể xem là những đối tác kinh doanh toàn cầu của chúng tôi. Chúng tôi có một số lợi thế rõ ràng. Thứ nhất là mạng lưới sản xuất rộng, thuộc nhóm lớn nhất trong các doanh nghiệp lốp Trung Quốc. Riêng tại Đông Nam Á, Sailun đã có nhà máy ở Việt Nam, Campuchia và Indonesia.

Thứ hai là Trung tâm R&D khu vực châu Á - Thái Bình Dương, cho phép chúng tôi hỗ trợ kỹ thuật trực tiếp và phát triển sản phẩm phù hợp hơn với từng mẫu xe và điều kiện thị trường địa phương.

Bên cạnh đó, năng lực dịch vụ tại chỗ đóng vai trò then chốt. Hợp tác OE không chỉ là cung ứng sản phẩm mà còn là khả năng xử lý nhanh các vấn đề phát sinh sau khi xe bán ra. Chúng tôi đã xây dựng đội ngũ dịch vụ và marketing bản địa tại Việt Nam và nhiều thị trường Đông Nam Á khác.

* Việc hợp tác với các câu lạc bộ như Porsche Club Việt Nam có ý nghĩa như thế nào?

- Trong năm nay, chúng tôi đã hợp tác với Porsche Club Vietnam và BMW Club Vietnam, đồng thời đồng hành cùng hành trình xuyên dài của Porsche Club từ TP.HCM đến Tây Tạng, thu hút sự quan tâm lớn và nhận được nhiều phản hồi tích cực.

Mục tiêu của những hoạt động này không chỉ là bán sản phẩm, mà là giới thiệu năng lực và hiệu suất thông qua trải nghiệm thực tế. Khi mức độ nhận diện được nâng cao, hiệu quả kinh doanh sẽ đến một cách tự nhiên.

Bên cạnh đó, người tham gia cũng trực tiếp trải nghiệm các sản phẩm như EcoPoint3 và đánh giá cao hiệu suất, từ đó hình thành sự tin tưởng và sẵn sàng tiếp tục sử dụng.

Sailun của năm 2026

* Sang năm 2026, Sailun đã chuẩn bị tâm thế như thế nào?

- Trên đà phát triển của mảng OEM trong năm 2025, bước sang năm 2026, chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư mạnh mẽ hơn nguồn lực để phục vụ mảng OEM tại thị trường Việt Nam.

Để chuẩn bị cho giai đoạn này, Sailun đã tổ chức lại nội bộ, thành lập các bộ phận chuyên trách như khối OEM khu vực châu Á - Thái Bình Dương và các tổ công tác nhằm hỗ trợ tốt hơn cho các dự án trong khu vực.

Về phía nhà máy, chúng tôi đã chủ động chuẩn bị sản lượng, tổ chức nhân sự và các nguồn lực cần thiết để nâng cao năng lực giao hàng và đảm bảo chất lượng sản phẩm cho các đối tác OEM.

* Trong năm 2026, Sailun sẽ làm gì để khắc họa rõ nét hơn tinh thần và chiến lược “No Border, Just Bolder”?

- Nhà máy tại Việt Nam hiện là cơ sở sản xuất lớn nhất của Tập đoàn Sailun, với các sản phẩm được thiết kế để phục vụ khách hàng trên toàn cầu. Mạng lưới của chúng tôi bao phủ châu Âu, Bắc Mỹ, châu Phi và Đông Nam Á, dịch vụ khách hàng về bản chất không có “biên giới” - ở đâu có nhu cầu, chúng tôi sẵn sàng đáp ứng.

Tại Việt Nam, chúng tôi luôn duy trì tinh thần đột phá: dám nghĩ, dám làm và liên tục tự thách thức mình. Từ năm nay, Sailun đã triển khai các trung tâm dịch vụ ô tô nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường.

* Trong chiến lược đưa lốp “Made in Vietnam” ra thị trường toàn cầu, ông có thể chia sẻ một câu chuyện tiêu biểu nhất?

- Auto Bild là tạp chí kiểm định xe uy tín, nơi rất ít thương hiệu lốp Trung Quốc tham gia thử nghiệm vì nếu kết quả không tốt, sản phẩm sẽ bị xếp vào nhóm “không khuyến nghị”.

Tuy nhiên trong năm nay, Sailun đã tham gia các bài kiểm định của Auto Bild và đạt kết quả ấn tượng, trực tiếp thúc đẩy tăng trưởng của dòng lốp PCR tại thị trường châu Âu.

* Chiến lược “No Borders, Just Bolder” sẽ được thể hiện như thế nào trong việc chuyển giao công nghệ và tiêu chuẩn chất lượng giữa tập đoàn toàn cầu và nhà máy tại Việt Nam?

- Tập đoàn Sailun hiện có 10 nhà máy đang vận hành trên toàn cầu, phân bổ tại nhiều khu vực khác nhau.

Tất cả các nhà máy đều trực thuộc sự điều phối của trung tâm sản xuất toàn cầu của Sailun. Trung tâm này thiết lập các tiêu chuẩn chung về sản phẩm, chất lượng, an toàn và vận hành, qua đó bảo đảm sự đồng đều về chất lượng giữa các nhà máy trên toàn hệ thống.

* Còn với vế còn lại là “Just Bolder” thì sao?

- Việc Sailun lựa chọn Việt Nam làm địa điểm đầu tư nhà máy nước ngoài đầu tiên là một quyết định rất táo bạo ở thời điểm đó. Sau khi chúng tôi đầu tư vào Việt Nam, nhiều doanh nghiệp lốp Trung Quốc khác lại chọn Thái Lan.

Hơn 10 năm hình thành và phát triển tại Việt Nam đã chứng minh đây là một quyết định đúng đắn. Hiện nay Sailun Việt Nam đã trở thành một trong những nhà máy tốt nhất của tập đoàn.

Các chỉ số mà Nhà máy Sailun Việt Nam đạt được đều nằm trong nhóm dẫn đầu toàn hệ thống. Dù đã vận hành nhiều năm, nhà máy ở Việt Nam vẫn luôn được kỳ vọng duy trì vị thế là một trong những nhà máy top đầu của Sailun trên toàn cầu.

* Nhìn về tương lai, trong 5 năm tới, ông muốn chia sẻ và kể câu chuyện “Made in Vietnam” như thế nào với bạn bè quốc tế?

- Không cần chờ thêm 5 năm, ngay ở thời điểm hiện tại, Sailun đang tiếp tục viết tiếp câu chuyện đầu tư tại Việt Nam. Thành công của Nhà máy Sailun Việt Nam đã nhận được sự quan tâm trên phạm vi toàn cầu, không chỉ giới hạn trong khu vực Đông Nam Á.

* Cảm ơn ông rất nhiều.

'10 người ở Việt Nam sẽ có 1 người dùng lốp xe Sailun'

Sau 12 năm hiện diện tại thị trường Việt Nam, thương hiệu lốp xe Sailun đã trở thành đối tác cung cấp lốp cho nhiều dòng xe điện của VinFast.